我国大型国际货运代理企业转型发展的思考与实践

1 我国大型国际货运代理企业转型发展的必要性 改革开放以来,我国国际货运代理业伴随着对外贸易的快速增长而蓬勃发展,已成为一个具有相当规模的服务产业.但目前整个国际货运代理行业仍然处于服务内容同质化、价格竞争白热化的无序竞争状态,在经营规模、服务功能、网络布局等方面与国际一流货代企业存在较大差距.在全球经济危机的当下,我国经济增速试缓,传统的贸易方式不断地挤压着我国企业的利润空间,痛苦的转型期已经开始,对国际贸易出口业务高度依赖的我国国际货运代理业面临着越来越大的竞争压力甚至生存问题,企业转型升级已迫在眉睫.     

国际货代物流业税收问题

近几年，国际货运代理与物流之间的关系经历了3个阶段的变化：起初强调国际货运代理企业应该向物流服务转型，两者之间似乎属于不同行业，界限分明：然后提出“货运物流代理业”概念，将货运代理业理解为从属于物流，为物流企业提供代理服务（实际上，“货运物流代理业”与“货运代理业”两概念并不存在本质上的区别）；最后，提出“货代物流业”概念，将货运代理业理解为物流业的组成部分，货代企业从事的本来就是物流业务。     

《国际货物运输代理业管理规定实施细则(草案)》评价

1修改背景《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(1995年国务院第5号令,原对外经贸合作部发布施行,以下简称《管理规定》)与《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》(商务部2004年1月1日颁布,以下简称《实施细则》)是我国国际货运代理业管理的2个基本规则。随着我国国际货运代理业、对外贸易、国际海运、物流等的快速发展,现有国际     

货运代理业向第三方物流发展障碍分析及对策探讨

在进入国际大物流时代的今天,国际货运代 理人意识到货代市场竞争日趋加剧,而物流是一个新的发展空间。国际货运代理人可在从事传统的货运代理业基础上渗透至物流业,成为物流领域内的第三方经营人,通过为客户提供全程的物流服务,从中获得自身发展所需的商业利润和市场空间。然而,认真分析我国国际货运代理业的现状,由于体制、人才、设施、规模等一系列的问题,想尽快融入现代物流业的发展仍困难重重。 具体地说,我国货运代理业向第三方物流发展主要存在如下障碍： １．企业规模偏小 物流是多种运输方式的集成。在物流条件下,商品运…     

论我国国际货运代理的经营范围

1995年6月29日由外经贸部发布并实施的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称“管理规定”)及其随后于1998年发布并实施的《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定实施细则》(试行)(以下简称“细则”)对我国国际货运代理的概念、经营范围等作了具体的规定，这对于明确我国国际货运代理的性质、法律地位、责任及其权利、义务，加强对我国货代业的治理整顿和管理起到了很好的作用。然而，将其“管理规定”及其“细则”有关货运代理的概念、经营范围条款的规定结合起来进行考察，不难发现其内容不仅相互存在矛盾，而且与目前我国国际货代的实际业务不相符合，由此引起了理解上的混乱，也增加了在实践中对货代业是否违法经营等方面管理的难度。     

国际货运代理人身份识别

1国际货运代理业的内涵国际货运代理业指接受进出口货物收货人、发货人和其他委托人或其代理人的委托,以委托人的名义或者自己的名义,组织、办理国际货物运输及相关业务,提供国际物流增值服务的行业。[1]需要注意的是,国际货运代理制度不同于我国《民法通则》和《合同法》规定的代理制度。《民法通则》第63条     

我国国际货运代理责任保险探讨

近年来,随着国家经济和对外贸易的迅速增长,国际货运代理业在市场竞争中得到迅速发展。国际货运代理市场的全面对外开放给国际货运代理业带来了发展的机遇,但随之而来的是激烈的竞争和难以预测的风险。国际货运代理责任保险制度作为防范和规避国际货运代理风险和责任的有效制度在西方发达国家已极度盛行,而在我国却甚少有人问津。因此,本文从国际货运代理和责任保险的基本概念出发,联系我国国际货运代理责任保险的现状,对国际货运代理责任保险制度在我国的设立作了简单的论述。     

中国国际货运代理业面临的形势和应对思路

1 我国加入WTO在国际货运代理业及相关行业的开放承诺 (1)国际货运代理业 加入世贸组织以前,我国政府允许外国货运代理公司在中国建立合资企业,外商在合资企业中的股份最高为50％,最低为25％;加入WTO一年后,外商可在合资企业中控股;入世4年以后外     

国际货运代理业发展对策分析

在中国尚未完全实现工业化和市场化的今天,日趋激烈的市场竞争将使我国国际货运代理业直接面临世界经济信息化和全球化的挑战。虽然早在1988年,我国就基本上取消了负载保留政策,并且给了外资企业种种优惠待遇,提前经受了全球化的冲击,但加入WTO给国际货运代理业带来的冲击仍不能忽视。同时,经济全球化、贸易自由化加剧了全球经济竞争,国际货运代理业正朝着第三方物流的方向发展,因此我国国际货运代理界要适时制定相应     

国际货运代理业应当尽快实施收益管理

收益管理作为一项先进的管理技术,在国际货运代理业尚未得到充分应用。现以国际货运代理业中最重要的业务之一——国际集装箱运输代理业务为例,探讨国际货运代理业可否实行收益管理,并从可行性、必要性和紧迫性等三个方面,进行较为详细的分析和论述,得出国际货运代理业开展收益管理不仅是可行的,而且是十分必要的,同时也是急待实施的结论,从而为国际货运代理业实施收益管理提供理论支持。     

航务快讯

中国两公司在日本取得货代资格 经日本运输省95年12月25日正式批准,2家中日合资的公司取得了在日本经营(远洋)货运代理业的资格。这是中国的合资公司第一次在日本获得从事货运代理业的许可。这两家合资公司分别是:87年成立的日中物流服务公司(中外运公司与日本日新运输公司合资)和94年的中日国际通运公司(山东经贸国际通运公司与日本辰已商会合资)。至此,经日本运输省批准、取得许可的(远洋海运)货运代理包括外资公司共达310家左右。     

做行业先锋,创精品服务,树一流品牌——中远货运实施“零距离服务”

随着世界经济持续低迷和航运集装箱运力持续增长,国际集装箱运输市场竞争日趋激烈。中远国际货运有限公司(以下简称中货公司)在竞争中求发展,以超前的战略意识和先进的服务手段迎接挑战,适应市场需求,在国内同行业中首家推出货运“零距离服务”。 中远货运“零距离服务”以网络信息化为手段,将电子商务、客户关系管理、客户完全满意度销售与传统服务流程、货运销售理念相结合,连接客户、延伸服务、实现客户与企业双赢,以提升“中远货运”品牌。     

《国际货运代理》实验教学的思考与实践

国际货运代理业的蓬勃发展,引发了货运代理人才的大量需求.但货运代理业极强的实务性使得《国际货运代理》课程教学具有一定的难度.本文主要从三个方面对《国际货运代理》实验教学进行了思考和实践.     

外经贸部外贸货运协调司司长魏小荣谈货代管理 将以经济法律手段进行宏观管理

外经贸部外贸货运协调司司长魏小荣近日表示,我国要逐步以经济手段和法律手段为主对国际货运代理业进行宏观管理。 魏小荣说,尽管我国国际货代业已逐步成为外贸运输中的生力军,但行业发展确实也存在着一些不足。一是企业布局不够理想。二是网络建设滞后。三是企业管理水平     

传统货运代理业向物流领域发展的对策研究

针对我国传统货运代理业服务方式单一、生存空间受到严峻挑战的现状,提出了货运代理企业向物流领域进军的发展对策。     

加入WTO对我国国际货运代理业的影响和对策

面临着我国加入世界贸易组织WTO的新情况,国内外许多国际货运代理企业十分关注我国国际货运代理业各方面的发展趋势,如市场开放速度快与慢、程度大与小以及中国政府可能制定的政策和方针等等.     

外经贸部发布:关于进一步做好国际货运代理企业年审工作的通知

实行国际货运代理企业年审制度是加强国际货运代理行业管理的一项重要内容,是了解货运代理企业经营情况、对企业经营实行有效监督管理的主要手段。《中华人民共和国国际货物运输代理业管理规定》(以下简称规定)发布实施以来,各省、自治区、直辖市、计划单列市和经济     

第三方物流和国际货运代理的区别与联系(下)

(四)法律关于企业设立的规定 1.货运代理企业的设立规定 根据<货运代理管理规定>,国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格.2004年1月1日商务部颁布的<国际货运代理业管理规定实施细则>(简称实施细则)第七条进一步规定,国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格.     

信息集锦

中国——欧盟海运协议正式签署 交通部部长张春贤与欧盟部长理事会主席本特森、欧盟委员会副主席德帕拉西奥以及欧盟15国交通部长在布鲁塞尔正式签署中国和欧盟海运协定。(陈) 《外商投资国际货运代理企业管理办法》颁布 为履行中国加入世界贸易组织的有关承诺,进一步促进中国国际货运代理业的发展。中华人民共和国对外贸易经济合作部近日颁布了《外商投资国际货运代理企业管理办法》。(刘)     

入世十年,货代业迈上新台阶

国际货运代理业是指接受进出口货物收货人、发货人和其他代理人委托,以委托人的名义或者以自己的名义组织办理国际货物运输及相关业务,提供国际货物流通领域的物流增值服务的行业.该行业被国际货代协会联合会(FLATA)誉为"国际运输的组织者和设计师",始终是国际贸易不可或缺的重要环节.