共查询到20条相似文献，搜索用时 437 毫秒
1.
1案情概要本案中,A公司从事集装箱租赁和管理业务,B公司从事海上货物运输业务,C公司从事货物运输代理业务。A公司与B公司于2002年签订集装箱长期租赁主合同,合同自2002年4月1日起生效。此后,双方分别于2002年4月24日、2002年10月1日、 相似文献
2.
《国内水路货物运输规则》（以下简称《国内水规》已于２０００年８月２８日由交通部颁布,并于２００１年１月１日开始实施。《国内水规》是在对原水路货物运输规则大幅度修改后重新颁布的规范国内水路货物运输市场中承运人、托运人以及其他当事人从事水路货物运输业务的重要商务法规． 一、签订书面货物运输合同 《国内水规》中规定,水路货物运输合同的形式可以是书面的合同和口头的合同,这是与我国的合同法相适应的。但从水路货物运输实际情况看,口头合同一般只适用于小批量货物在运输结束即能结清运输费用且不发生货运纠纷的场合,否… 相似文献
3.
牛明 《中国远洋航务公告》1996,(1)
1994年10月1日起,瑞典、挪威、丹麦和芬兰实施新的海商法。该法适用于租船运输合同和包运合同(总量合同)以外的各种海上货物运输合同,而不论是否鉴发了提单。北欧这四个国家的国内贸易运输、北欧地区间的贸易运输、部分国际贸易运输均适用这部海商法。 相似文献
4.
1我国海运发展形势海运在我国能源、原材料等大宗货物运输方面发挥着不可替代的重要作用,有力地支撑着国民经济和对外贸易的快速发展。近5年来,航运运输量和货物周转量在综合运输体系中分别占12%和62%。目前海运承担我国90%以上的外贸货物运输量。2006年, 相似文献
5.
6.
7.
8.
《中国远洋航务公告》2003,(1)
外国船公司禁止经营两岸不定期货运业务 中国交通部发出通知,从2003年1月1日起,除在中国大陆及港澳台注册的船公司外,外国船公司不得从事两岸不定期运输业务,违者将进行严肃处理。 相似文献
9.
10.
<正> 我国入世已一年,新一轮WTO政府谈判即将举行。为了在新一轮WTO各国双边谈判中,更好地保护民族企业和维护本国利益,对有关港口方面的问题,我们建议: 一、港口建设 1.建议放宽外资参与港口建设的限制,允许外商采用BOT方式参与港口建设,也允许港口企业开展与国外船公司等关联大企业的相互参股、产权互置、战略联盟等,特别是吸引外商以 相似文献
11.
《国际海运固体散货规则》介绍 总被引：1，自引：0，他引：1
在2008年11月26日至12月5日于伦敦召开的MSC85次会议上,《国际海运固体散货规则》（简称IMSBC code）以及使该规则成为强制性要求的1974年SOLAS公约第Ⅵ修正案得到了通过。众所周知。与固体散货运输有关的主要危险一般是由于货物分布不当而造成船舶结构破损、航行中稳性丧失或减少、以及货物间的化学反应。因此,IMSBCcode通过提供某些货物运输的危险信息以及提供合适的操作程序,以提高固体散货积载和运输的安全性。该修正案将于2011年1月1日默认生效．并取代于1965年通过的建议性的BCcode。 相似文献
12.
今年1月24日,欧盟决定从7月1日起禁止其成员国进口伊朗石油。同时,禁止所有保险公司为从伊朗运输石油的船舶提供保险。该制裁措施曾在今年的3月23日进行过修订,即6月30日前,允许保险公司对从伊朗 相似文献
13.
一、交通部新颁《国内水路货物运输规则》的沿革与立法依据 《中华人民共和国海商法》是我国第一部调整海上运输关系、船舶关系的法律规范。但该法的“总则”中明确规定,其中的第四章“海上货物运输合同”的规定不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。据此,交通部依据原《经济合同法》于１９９５年９月１日颁布并实施了《水路货物运输规则》（以下简称为原《货规》）,作为调整国内水路货物运输当事人之间法律关系的依据。事实证明,原《货规》在处理国内水路货物运输的法律关系中起过重要作用。 我国于 １９９９年 １０月 １日… 相似文献
14.
15.
完善我国海上货物运输保险中"一切险"条款之我见 总被引：1，自引：0，他引：1
"一切险"条款是当今海上货物运输保险中最常用的格式.根据中国人民保险公司(以下简称PICC)1981年1月1日修订的<海洋运输货物保险条款>的规定:"一切险是除包括平安险和水渍险的各项责任外,还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失." 相似文献
16.
17.
<正> 我国在加入世界贸易组织的同时,除承诺遵守《服务贸易总协定(GATS)》最惠国待遇、政策措施透明等一般义务外,在“市场准入”、“国民待遇”及其它方面的义务,对世界贸易组织成员以跨境交付、境外消费、商业存在、自然人流动四种方式在我国从事的运输服务范围,也作出了相应的承诺。 由于我国是发展中国家,在运输服务领域的服务能力和服务水平与发达国家相比还有很大的差距,在相当长的一个近期内我国运输服务市场更多的是应对来自发达国家的冲击。但根据世界贸易组织通行规则及我国政府的承诺,为了适应经济全 相似文献
18.
<正>一、引言我国水上货物运输法律适用实行"双轨制"。《海商法》第二条第二款规定,本法第四章海上货物运输合同的规定,不适用于中华人民共和国港口之间的海上货物运输。这就是说沿海货物运输不适用《海商法》第四章的规定,第四章仅适用于国际海上货物运输。除《合同法》第十七章运输合同的规定外,我国在法律、行政法规层面上缺乏国内水路货物运输的相关规定。海事法院审理国内水路货物运输合同纠纷 相似文献
19.
加入WTO对我国航运企业的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
１９９３年,我国在申请复关时对运输业的开放作的承诺为：允许通过合营方式建立海运公司,根据需要开辟班轮航线;通过合营方式从事集装箱业务和仓储业务;在开放的港口允许外国船舶从事国际货物运输,有关的航运公司通过双边协议,按中国有关合资和独资企业的法律为其自有或经营的船舶或按其提单、运价和运送的货物在华成立合资企业或子公司;按对等原则允许外国轮船公司或合资船务企业为其自有船舶办理签单、结汇、签订业务合同的国际运输经营活动,但不得经营沿海运输和内河运输业务。在加入ＷＴＯ后,将分阶段取消在流通服务上的一切限… 相似文献
20.
1 我国加入WTO在国际货运代理业及相关行业的开放承诺 (1)国际货运代理业 加入世贸组织以前,我国政府允许外国货运代理公司在中国建立合资企业,外商在合资企业中的股份最高为50％,最低为25％;加入WTO一年后,外商可在合资企业中控股;入世4年以后外 相似文献