若干现象凸现 2012年重型卡车市场前景黯淡

前五月销售同比下降幅度节节攀升由图1可以看出,2012年重卡行业销售下降幅度很大,而且同比下降幅度有增大的趋势。据统计1～5月累计销售同比下降32.88%,为多年罕见的下降幅度,市场疲态可见一斑。业内人士普遍对今年的重卡行业销售前景表现出悲观情绪。零部件行业也表现出同样的悲观情绪。市场诸多现象凸现现象一:高速和高等级公路上     

解决不确定因素

在去年底今年初对汽车市场一片悲观情绪之中，上半年的车市取得了令人瞠目的好收成。如何看待这一业绩以及对下半年前景的预料，市场上出现的一些不同的声音。     

主动适应调整

近日,有两则消息让业界很多人士对未来前景出现了担忧：一则是《车市持续低迷中汽协承认1000万辆难实现》,一则是《乘用车销量同比下滑8月车市仍坐“滑梯”》。两者消息互有联系,基本反映了目前中国汽车市场的发展现状。仿佛瞬间,高涨的乐观情绪骤然降到冰点,取之而来的是浓重的悲观气氛挥之不去。     

同济同捷:中国汽车设计业的先行者

“可以说,同济同捷就是在这种悲观情绪的阴影下成立的,所以对我们来说‘坚持’尤其重要……除了价格优势之外,比起外国公司来说,我们更了解中国文化和市场。”     

展望后小康时代汽车产业

2020-2021年是及其重要的时间节点。我国如期完成新时代脱贫攻坚目标任务,实现了“全面建成小康社会”的宏伟目标。小康社会是在春秋时代就已明确提出的社会理想,但在中华人民共和国成立之前的两千多年里,它一直是黎民百姓的梦想。在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇期,中国将要在全面建成惠及14亿人口的更高水平的小康社会基础上,跨入全面建设社会主义现代化国家的后小康时代新征途,向第二个百年奋斗目标进军。     

中国汽车市场发展前景展望

近年来中国汽车市场起起落落,导致业界表现出一种审慎甚至悲观的情绪。文章用大量调查的数据表明,中国的车市前景依然乐观。指出未来数年农村地区有望成为私家车市场新的增长点,而性价比、品牌凝聚力将成为未来汽车市场领导者突出的核心竞争优势。     

“百万”，不止于数字记2014年五羊-本田营销服务峰会暨新品发布会

2013年的中国摩托车行业，可谓“喜忧参半”：喜的是复杂多变的市场环境促使摩托车行业不断革新，从而形成了全新的竞争格局，行业洗牌初见成效；忧的是摩托车行业产销数据连续几年的萎缩和下滑，使整个行业仍然弥漫着迷茫和悲观的情绪。     

“百万”,不止于数字 记2014年五羊-本田营销服务峰会暨新品发布会

<正>2013年的中国摩托车行业,可谓"喜忧参半":喜的是复杂多变的市场环境促使摩托车行业不断革新,从而形成了全新的竞争格局,行业洗牌初见成效;忧的是摩托车行业产销数据连续几年的萎缩和下滑,使整个行业仍然弥漫着迷茫和悲观的情绪。但在这变幻不断的市场环境中,五羊-本田却率先逆势发力,几乎每年都实现了业绩的增长。2013年,在行业产销数据达到2007年以来新低的大背景下,五羊-本田的销售业绩增长率接近6%,更强势地实现了年销量超越100万台     

中国资本将决定世界下一熊市规模

最近来自欧洲的迹象令人失望。欧元的比价居高不下正给欧洲出口商带来严重困难．与此同时，欧元区的消费者仍很谨慎。欧洲央行无法降息．因为通货膨胀似乎正再次回升．因而支撑了强劲的货币。反映商界乐观或悲观情绪的欧元区采购经理人指数处於二十七个月以来的最低点.[第一段]     

薪火相传 坚守理想

正站在第一个百年奋斗目标实现的历史时刻,我们回望来路,壮怀激烈,展望前景,信心满怀。7月1日,庆祝中国共产党成立100周年大会在北京天安门广场隆重举行。中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平发表重要讲话,他庄严宣告,经过全党全国各族人民持续奋斗,我们实现了第一个百年奋斗目标,在中华大地上全面建成了小康社会,历史性地解决了绝对贫困问题,正在意气风发向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进。     

轿车市场波动中"井喷"和"余喷"规律的研究

轿车市场经历了2002—2003年产销两旺，震惊中外。众媒体和企业惊呼2002年“井喷”12003年继续“井喷”!但2004年上半年，车市并未像大多数人期望那样“继续兴旺”，于是有些媒体报导“黑色的5月”、十分扫兴，有些文章甚至抱怨国家宏观调控政策的影响，流露出悲观情绪。本文从另一视角发表     

2007年微型乘用车市场浅析

微型车行业曾经是中国汽车行业的一面旗帜，在国内轿车行业尚未“长大成人”之时一直高高飘扬。但是，从2007年年初开始，微车行业一直被一种悲观的情绪所笼罩。在各细分市场中，微型乘用车的市场走势可谓疲弱不堪，产销增幅名列国内乘用车各细分市场末位，大有无可奈何花落去之感。     

2004-2005年轿车市场发展展望——剖析轿车市场“井喷”和“余喷”规律

2002-2003年中国车市出现爆发式增长(尤其是轿车市场)，震惊中外，业内人士形象地把这种现象称为“井喷”。但2004年上半年，车市并未像大多数人期望那样“继续兴旺”，于是有些煤体报导“黑色的5月”，十分扫兴；有些文章甚至抱嫌国家宏观调控政策的影响，流露出一片悲观情绪。     

大熊有形未了结 牛市无影已有声

新年届临,给沪深股市也带来一些新的气象,从2009年第一个交易周的市场表现看,上证指数一反2008年底连续八天下跌的弱势,迅速展开一波较有力度的反弹行情,一度攻占60日移动平均线．这使得市场普遍的悲观情绪有所缓解,不过,全球性金融危机的警报远未解除,宏观经济形势依然严峻,在新年伊始,对股市出现的这一波反弹行情预期不能太高,     

浅析加强新时代青少年儿童交通安全意识的三个维度

正少年儿童是祖国的未来、民族的希望。少年儿童交通安全关系到每一个家庭的幸福与社会稳定。党的十八大以来,习近平总书记始终关心少年儿童的身体健康和成长成才。习近平总书记指出,少年儿童既是实现第一个百年奋斗目标的经历者、见证者,更是实现第二个百年奋斗目标、建设社会主义现代化强国的生力军。各级党委和政府、全社会都要关心关爱少年儿童,为少年儿童茁壮成长创造有利条件。     

红岩打通“任督二脉”

<正>2015年重卡市场的惨淡丝毫浇不灭上汽依维柯红岩向前的激情,当沉寂的黑夜遇到一颗勇敢的心,一场攻坚战在酝酿中只待爆发。在整个行业都被悲观情绪笼罩时,这家企业却用两款新车的到来昭告天下——红岩已醒!9月19日,红岩杰卡与全新杰狮畅途版牵引车为重卡行业再添新丁,之所以选择这个日子上     

实现百万辆,中国人的骄傲

实现年产百万辆是一汽几代人的梦想，2004年12月28日，中国第一汽车集团公司实现年产销百万辆的奋斗目标，终于圆了中国人的梦。     

信心的再造

好长一段时间来,行业内弥漫着一种悲观情绪,认为我国摩托车行业发展前途未卜,大事不妙,少许人因而斗志丧失,干劲倍减,过上了得过且过的日子。持这种看法者,有行业中的“平民百姓”,有行业中的“决策人物”,上下惊人的一致之处,过去少见。其消极影响是绝不可低估的,轻则为行业的健康稳定发展带来人为阻力,重则直接左右着行业发展大计的定夺与决策,万不可掉以轻心。     

精干扁平高效——嘉陵2008年内部重组

为进一步理顺集团管理体制,明确责任主体,精简业务流程,实现管理重心前移,构建精干、扁平、高效的运行机制,切实提高组织对市场的反应速度,增强企业市场竞争能力,实现嘉陵"1123"奋斗目标,近日,嘉陵集团对其组织机构进行了大刀阔斧地调整.     

这次疫情对汽车行业影响有多大?

一场新冠肺炎疫情,给年营收超过80000亿的汽车制造业,按下了暂停键。连跌两年的汽车行业,再次面临重大考验.2020年1月初,几乎所有预测机构都对今年中国汽车市场持谨慎乐观的态度,虽然汽车行业正在经历前所未有的大变革初期,但已经没有像2019年初时的普遍悲观情绪.然而没人能想到,一场突如其来的疫情,给整个汽车行业,按下了一个暂停键.春节期间,大家最关心的问题应该是:这次新型冠状病毒疫情,到底会给整个汽车行业带来多大影响?