建设北京BRT系统,构建可持续发展的城市交通模式

北京南中轴快速公交是中国首条BRT系统,因其运量大、速度快,安全可靠、准点舒适、绿色环保等特点对北京南部地区的交通起到了重要作用。该文详细介绍了北京南中轴BRT快速公交从线路布局、专用车道、车站及换乘、车辆、收费系统和路口公交优先等方面进行的特殊设计,并阐述了该BRT系统建成后相关的调查结果,调查结果表明,快速公交这种新颖的公交运输模式是符合国内经济发展形势的,已经被人们所接受。     

针对突发事件的公交车辆动态调度

以智能交通系统(ITS)技术应用为背景,针对突发事件,如交通堵塞、车辆故障、交通事故、重大活动等,在一般调度的基础上,进行公交车辆的动态调度研究.由此建立突发事件智能公交系统,该系统包括突发事件检测、突发事件决策和突发事件服务等.     

城市公交客车智能化系统构建及关键技术研究

构建与实施城市公交客车智能化系统是解决城市交通拥堵、交通事故频发、交通环境恶化、环境污染严重和能源短缺的一项有效途径.本文从智能交通系统的高度出发,提出城市公交客车3I系统的概念--智能服务IS(Intelligent Service)、智能管理IM(Intelligent Management)和智能控制IC(Intelligent Control),描述系统组成关系,构建系统体系结构.最后,就实现城市公交客车3I系统的相关关键技术进行了阐述.     

兰州市快速公交一号线设计与思考

兰州市快速公交（BRT）一期走廊位于安宁七里河区,是亚洲发展银行贷款兰州城市交通项目的重要组成.系统全长12.3km,设站15对,于2012年12月投入运营,整合配置7条BRT线路,投入运营车辆70台,日均运输客流29万人次.根据沿线客流分布特点采用了“快速通道＋灵活线路”的运营模式,创新性地设置了同向岛式站台,允许相同方向车辆双侧停靠,这个创新的设计提供了与传统平行式站台几乎相同的客流运输能力,但可以缩短一半的站台长度,而只需增加1m的站台宽度.兰州BRT的另一特点是利用了BRT系统的升值潜力,成功引入私人投资商对BRT沿线地下商场进行投资和同步建设,在解决行人过街和进出站需求的同时,又有效提升了客流和带动了地块开发,对于国内中等规模城市在较窄的道路实施BRT系统提供了较大的示范价值.     

中国第一条快速公交系统开创公交发展新模式——北京南中轴快速公交系统建设

北京南中轴快速公交是国内第一条快速公交系统，对北京及全国将起到示范作用，南中轴快速公交线路为全封闭的公交专用车道，采用特殊设计的车辆、封闭式月台和先进的智能交通系统为乘客提供安全便利的乘车环境，实现快速公交。     

信号优先技术在常州快速公交系统的运用

常州的快速公交之所以高效,除了采用公交专用道、站台售票和水平登车之外,还在于建立了一套先进的快速公交信号优先系统。快速公交(以下简称BRT),作为一种新型的城市客运模式,以其工程投资较少(相对轨道交通)、建设周期短、环境污染小、     

浅述南宁市快速公交发展进程

目前,南宁市快速公交系统内共有30条线路,南宁市白马快速公交有限公司负责运营BRT主线、B01线,共配车30辆,其中10辆为18米双开门车辆、20辆为12米双开门车辆,所有车辆全部采用新能源公交汽车.企业经营范围主要包括公共电汽车客运、快速公交道路及配套设施投资、建设及维护等.公司目前有员工260多人.     

城市道路快速公交(BRT)系统设计

快速公交(BRT)做为城市公交系统中的有机组成,是利用改良大容量的公交专用车辆,运营在专用道路空间上,保持轨道交通管理特性,具备普通公交灵活性的一种便利、快速的公交方式。由于BRT的特殊性,对道路设计提出了更高要求,该文结合国内外已建和正在规划研究成果,对道路设计中如何在道路平面设计、横断面布置、交叉口渠化和信号配时、人行系统、BRT专用车道、站台设计等进行论述,对我国各大城市BRT线路建设具有借鉴意义。     

兰州市快速公交(BRT)道路交通工程设计要点综述

兰州市快速公交(BRT)连接了兰州市安宁区和七里河区,是城区重要的交通走廊。围绕道路交通工程设计,阐述了快速公交的设计要点及"公交优先、可持续交通"的设计理念,有关经验可供相关专业人员参考。     

对治理超载超限运输政策的几点建议

近年来,公路货运车辆超载超限运输已成为危及全国道路交通安全的一个严重问题.超载超限运输使得公路、桥梁不堪重负,大大降低了道路、桥梁的使用寿命;同时,超载车辆安全系数大幅度降低,不断引发交通事故;另外,超载超限货车还容易造成交通拥堵,引发环境污染.