汽车后市场将迎来大变革时代——记全国商用车配件产销联合会2014年会

<正>电子商务在汽车后市场炙手可热,从整车主机厂到零部件生产厂和经销商,很多企业都在践行着自己的电商模式,都在积极的探索,汽车后市场电商是大势所趋。2015年1月24—25日,"全国商用车维修配件发展管理中心"揭牌仪式暨全国商用车配件产销联合会2014年年会在广西举行。国家信息中心经济预测部主任祝宝良、中国汽车维修行业协会配件工作委员会秘书长魏同伟、中国商用车信息协会副会长王建业、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启博士、全国商     

欧洲商用车注册量2015年连续两月上涨

<正>根据欧洲汽车工业协会提供的数据,欧盟国家新商用车注册量在2015年已经实现连续两个月增长了。2015年二月,欧洲国家共新注册商用车135 778辆,同比增加了8.3%。其中新重卡注册量为17 185辆,同比增加了8.1%。欧盟的大国中,英国、西班牙和意大利的新商用车注册量都呈现两位数增长,而法国和德国则出现小幅下降。     

我们需要一个稳定的经济环境——访欧洲汽车工业协会商用车部主席Harrie Schippers

<正>欧洲汽车工业协会商用车部每年都会进行例行的领导换届,Alfredo Altavilla(依维柯公司首席执行官)任期满一年后,在年初举行的欧洲汽车工业协会的会议上,大会一致推举荷兰DAF公司的首席执行官Harrie Schippers成为新一届欧洲汽车工业协会商用车部的主席。上任后,他接受了欧洲媒体的采访,采访内容如下:     

竞争与合作:对话德国商用车制造商

在德国汽车工业协会于法兰克福举办的商用车行业国际新闻发布暨研讨会(VDA International Press Workshop 2014)期间,《商用汽车》杂志记者对德国本土2大商用车巨头——戴姆勒集团和曼卡客车公司管理层进行了专访.尽管高端进口车销量在中国卡车总体销量中占比仍然很小,但作为世界最大的商用车市场,中国在欧洲商用车品牌的全球业务规划中都占有举足轻重的地位.如今,戴姆勒和德国曼分别在中国找到合作伙伴,开始了不同方式的协同拓展之路;它们对目前中国和世界的商用车市场看法如何、它们在中国的合资合作策略和方向怎样,都是十分值得关注的问题.     

技术是我们最大的“武器”——访新任欧洲汽车工业协会商用车部主席Alfredo Altavilla

AlfredoAltavilla在1月中旬欧洲汽车工业协会商用车部的会议上,当选为2011年度欧洲汽车工业协会商用车部的主席。Altavill现任意大利依维柯公司首席执行官,他是接替2010年商用车部的主席LeifJohansson出任该职位的,后者为沃尔沃集团的首席执行官。以下为欧洲媒体对Altavilla的专访。     

动态

<正>美国BG启动全新中国市场战略中国养护行业领导者——美国BG授权代理商北京碧诚碧绮进出口贸易有限责任公司于2014年2月18日在广州隆重举行了中国汽车后市场盈利模式高峰论坛。来自政府有关部门、后市场相关协会、主机厂以及BG代理商和媒体代表等100余人出席了本次论坛。     

底盘厂和专用车厂管理模式三问

公告该谁去上? 底盘和专用车厂在这个专用汽车行业里有各自的分工,各司其职.专用车厂的最主要功能是以专用车上装为主.对于专用设备是否合用户的要求,大多数的主机厂研究的程度不如专用车厂.     

需求环境变化我国商用车需提升核心竞争力

由中国汽车技术研究中心主办、中国汽车工业信息网承办的＂2011中国商用车发展交流研讨会＂近日在北京举行。 来自国家汽车行业主管部门、行业机构、整车及零部件企业等的代表,就商用车行业关注的政策、产业链资源整合、产品结构调整、轻量化技术等热点话题展开研讨，为商用车技术与核心竞争力提升汇集专家智慧。     

多彩依维柯NEW DAILY

<正>有着37年历史的依维柯DAILY迎来了它的第三代产品——NEW DAILY。依维柯用近40年的坚持表达着对这款"专注于质量"的车型的自信,而260万辆的市场保有量也反映出市场对这一经典车型的喜爱程度。8月24日,NEW DAILY在中国上市,引发行业关注,因为它——是个传奇。NEW DAILY于2014年在欧洲率先上市,当年便获得欧洲汽车工业协会颁发的"2015年度厢式商用车"奖,这是欧洲商用车界的最高荣誉。2015年,依维柯决定把这款车型加速引入中国,     

欧洲汽车行业在经济危机中如何应对挑战

欧洲汽车工业协会概况ACEA(欧洲汽车工业协会)的成员公司包括15家乘用车和商用车制造商,各欧盟成员国的汽车协会也是欧洲汽车工业协会的合作伙伴.2008年ACEA的成员公司的总产量达到1 840万台,创造直接工作机会2307万个,并且间接给92027家庭提供了就业机会.ACEA成员每年用于研发的费用为20048欧元,这是欧洲所有的私营经济体中规模最大的.ACEA成员的总贸易贡献净值为428亿欧元,税收收入高达3781亿欧元.     

动态信息

正2021年中国汽车售后服务客户满意度(CAACS)卡思调查新闻发布会顺利召开9月17日上午,由中国汽车维修行业协会主办、汽车制造售后工作委员会承办的"2021年中国汽车售后服务客户满意度(CAACS)卡思调查新闻发布会"在北京国际会议中心隆重召开。参加此次新闻发布会的有中国汽车维修行业协会秘书长严波、副秘书长盖方及部分汽车主机厂负责人、新闻媒体代表共计50多人。     

卡车巨头对未来市场持乐观态度——三季度全球重点卡车市场回顾及展望

根据欧洲汽车工业协会提供的数据，今年9月份，欧洲新商用汽车注册量比去年同期下降了27．7％。这已经是欧洲商用汽车连续第17个月同比出现下降的情况了。从今年前三季度来看，欧洲注册新商用车一共为1270241辆，比去年同期下降35．6％。     

欧盟商用车注册量连续15个月增长

<正>欧盟商用车注册量11月份上涨8.4%欧洲汽车工业协会的统计数据显示,2011年11月份欧盟商用车注册量继续保持增长,达到171670辆,同期增涨8.4%。这些增长主要是法国(+9.9%)、德国(+13.9%)和英国(+19.4%)带来的。这也是2010年9月份以来,欧盟商用车注册量连续第15个月实现同比增长(见图1)。西班牙、希腊、葡萄牙和意大利等国家成为2011年11月份所有欧盟成员国中少数出现商用车注册量下降的国家(欧盟国     

工程塑料油底壳市场应用前景和对策

<正>近些年,我国的汽车产业持续保持高速发展,行业竞争也越发激烈。为了提高行业竞争力,各个主机厂都在大力推行汽车轻量化。作为轻量化的一部分,大部分冲压件、铸件和锻件都在陆续推行塑料化。发动机油底壳是发动机组件中体积最大而且没有完全批量塑料化的部件,如果将来能够完全批量塑料化生产和应用,意义重大。中国汽车工业自2004年开始进入了快速发展通道,我国早已经成为汽车大国,建设汽车强国将成为未来的发展战略。绿色环保、高效和安全是汽     

德国商用汽车市场稳步回升

<正>德国汽车工业协会数据显示,今年2月,德国商用汽车获得德国国内订单数量比去年同期增加了19%,这是自从2009年10月以来,连续第五个月商用车国内订单数获得增长。这表明德国国内商用车市场正在稳步回升。德国汽车工业协会     

全球商用车市场依然在上升轨道上

<正>"商用汽车是现代工业社会的脊梁。在欧洲,商用汽车共承担了超过3/4的运输任务。其他的货运方式如内陆水运、空运和铁路运输都得依靠卡车。现代的商用汽车保证了超市的架子上有玲琅满目的商品,保证了消费者可以及时获得网上订购的商品。商用汽车依然是不可或缺的。"——德国汽车工业协会主席Matthias Wissmann每年汉诺威商用车展举行之前,主办方德国汽车工业协会都会召开一个新闻发布会,在向全世界介绍汉诺威商用车展筹备情况的同时,也会对行业发展的一些现状发表自己的观点和看法。今年以来,欧盟国家经济受了欧债危机的影响,商用汽车市场也受到牵连。这是否会影响到今年汉诺威商用车展企业的参展热情?对今年的市场形势又是如何预估的?全球商用车的市场又如何?德国汽车工业协会主席Matthias     

如何降低汽车的CO2排放?

在日前由中欧国际工商学院举办的“第六届中国汽车产业高峰论坛”上,来自欧洲汽车工业协会和日本汽车工业协会的代表,介绍了各自在CO2减排方面的经验。     

中国国际商用车展上的卡车,轻量化、新能源车辆唱主角

<正>11月11日,中国国际商用车展览会在武汉隆重开幕。作为首届中国国际商用车展,也是国内最大的一次商用车集结,其展品占据了武汉国际博览中心B馆的全部六个展馆,国内各大主机厂悉数到场,其中1号馆和3号馆两大展馆聚集着国内外各大知名主机厂,一汽解放、中国重汽、东风汽车、北汽福田、陕汽集团、江淮汽车、奔驰、斯堪尼亚、广汽日野、集瑞重卡、上汽依维柯红     

浅析欧洲商用车市场发展特点

近年来，欧洲商用车市场一直保持着兴旺的发展态势。 据欧洲汽车工业协会公布的统计数字，2004年，欧洲汽车市场共销售载重3．5吨以下轻型商用车1922030辆，其中载重3．5吨以上的中重型商用车338985辆，载重16吨以上的重型商用车233841辆。     

中国商用车高峰论坛聚焦信贷发展

2003年9月26日,以“商用车市场支持体系及金融风险对策”为主题的“2003年中国商用车高峰论坛”在京举行。来自国家发改委、商务部、汽车工业协会、各商业银行及保险公司、相关研究机构的代表出席,国内数十家主要商用车企业的老总或销售老总到会。近两三年商用车产销量的迅速增