摩托车发动机齿轮脱档和异响问题的分析与解决

对退回的有问题齿轮进行分类分析,齿轮脱档主要原因是副2档齿轮的3个爪不等分,当摩托车爬坡时,会使3个爪承受轴向推力而脱档;齿轮异响主要原因是齿轮精度问题。通过改进工艺及质量控制,使这些问题得到了解决,质量成本进一步下降。     

浅谈摩托车初级传动齿轮噪声

摩托车在高负荷下运转时，常引起齿轮噪声而影响整车品质。作为摩托车初级传动的曲轴齿轮及初级从动齿轮，由于转速高及降速比大，是产生噪声的主要因素。所以对产生齿轮噪声的原因进行分析，找出降低齿轮噪声的途径及相应措施，可达到降低齿轮噪声的目的。     

摩托车发动机异响分辨与诊断

1活塞敲击声 发动机怠速运转,气缸内发生有节奏类似于爆震的"得得"或"嗒嗒"的金属敲击声,但随着转速提高,声音减弱或消失.这是气缸与活塞磨损,气缸壁与活塞之间的配合间隙偏大,活塞敲击气缸发生的异响.     

CY6型发动机齿轮异响分析

CY6型摩托车发动机广泛地用在踏板车上。但其后传动箱存在不同程度的异常噪音,因而制约了产品质量。后传动箱主要有齿轮的啸叫声和金属的碰撞声。这两种异常噪声是怎样产生的,现分析如下:     

摩托车发动机齿轮传动噪声分析与控制

同样是齿轮传动,由于在发动机中所处的传动部位不同,引起噪声的大小程度也不同。对于换档变速发动机,相互啮合的一对初级传动齿轮副、机油泵传动齿轮副和常啮合式反冲起动是引起噪声的主要部位;对于无级变速发动机,由于传动比变化大,转速变化大,减速齿轮中驱动轴和从动齿轮副是引起噪声的主要部位。     

摩托车顶杆式发动机异响分析

一、前言 摩托车发动机正常运转时,由于可燃合气燃烧、进气、排气以及机件互相摩擦、振动等,都会发出一些噪声。这种在发动机正常运转下发出的各种适度的噪声是允许存在的,它均匀清脆,称之谓正常声响。若发动机在运转过程中,伴随着其它杂音,则说明发动机有异常响声,称之谓     

摩托车发动机特殊异响辨析

众所周知，摩托车发动机是由成百上千个零件按合适的配合间隙和规定的技术要求组装而成的。发动机工作时各机件相互摩擦，由于零件的材料各异，膨胀系数不一，发动机所有能运动的零件都可能发生响声。发动机的震动，一些不运动的零件由于紧固件的松脱或零件开裂等原因，也会发出异响。各种发动机都有它们各自异响的特点，而且隐藏于发动机运行的噪声之中。对于发动机运动件中的活塞、活塞环、活塞销、连杆大头、曲轴轴承等零     

摩托车发动机常见异响的判断及预防

发动机的各类异响是摩托车故障中比较棘手的一类问题，如何进行判断是发动机设计人员和维修服务人员的一项基本技能。发动机运转中发出各种异常的声音，表明发动机的某些零件处于异常的磨损状态。对发动机进行异响判断时应结合发动机的转速、异响的部位、冷热状态三个因素来进行考虑。     

摩托车发动机齿轮及轴断裂原因分析

摩托车发动机传动齿轮断齿的现象偶有发生.分析产生断裂的原因,可能是由于齿轮的材质、热处理及机械加工缺陷所致以及由于骑乘者操作失误所致.去年10月一辆骑式摩托车发生发动机变速传动齿轮既断齿又断轴的罕见事故.为此,广州凌兴齿轮厂对其进行了较为仔细的分析.     

发动机异响诊断

摩托车发动机是由成百上千个零件按一定的配合间隙和规定的技术要求组装而成的,工作时各机件相互摩擦。由于零件的材料各异,其膨胀系数不一,发动机所有能运动的零件都可能发出响声。发动机的振动使一些不运动的零件由于紧固件的松脱或零件开裂等原因,也会发出异响。各种发动机都有其各自异响的特点,而且隐藏于发动机运行的噪声之中。一般来说,新车发动机的技术状况较好,工作过程中无杂乱声响,当因某一原因而引起不正常的响声时,便会比较     

发动机机油泵／分电器传动齿轮以铁代钢的试验研究

通过大量的试验论证，成功地采用铸铁齿轮取代钢齿轮，解决了人们普遍担心的采用带有机油泵驱动齿轮的下置式冷激铸铁凸轮轴通常存在的齿轮早期磨损难题。     

正时齿轮室异响的检查

正时齿轮室是安装发动机曲轴和凸轮轴传动组件的地方。发动机曲轴与凸轮轴的传动方式常见有三种:齿轮传动、链条传动和皮带传动。这三种传动方式在发动机运转时都可能发生异响。正时齿轮室的异响在听诊时容易与曲轴连杆机构或其他附件的异响混淆,因而造成误判。但是,