柔性焊装夹具设计

提出采用成组技术并结合现代CAD/CAM等先进制造技术，实现焊装夹具结构柔性化，即柔性焊装夹具，有利于实现覆盖件焊装过程的柔性化。从而提高焊装夹具设计效率，缩短生产准备周期，加快汽车新产品的开发和研究。     

CATIA柔性子装配模拟车身焊接夹具运动的设计方法

结合车身焊接夹具的结构特点及设计要求,介绍了一种利用CATIA软件快速模拟车身焊接夹具运动的仿真设计方法.在CATIA装配模块中直接采用柔性子装配功能便捷实现夹具动态仿真及设计优化,避免了传统DMU模块中铰接设置等复杂的前处理过程,实现了在CATIA一般装配模块下对夹具单元的快速模拟.实践证明,此设计方法快捷易用、直观高效,使设计周期缩短,设计效率大为提高.     

汽车车身柔性装焊生产线探讨

阐述了建立汽车车身柔性生产线的必要性，指出了车身装焊生产线是汽车车身柔性生产的关键，从工艺设备、工装夹具、机械化输送及自动控制几个方面控制实现柔性汽车装焊生产线的措施。分析了柔性装焊生产线－车身生产发展的趋势，论证了计算机是实现柔性自动控制的核心。     

车身焊接夹具的精度和结构

分析了汽车车身结构、冲模和焊接夹具的关系,讨论了冲压件精度、焊接夹具精度对焊接合件精度的影响,并描述了固定式车身总装配焊接夹具的结构型式。     

浅析汽车混流柔性焊接生产线制造技术

从汽车产品平台化和生产线规划的角度阐述宏观意义上的柔性技术,简要介绍世界上比较典型的柔性合装夹具,论述夹具是混流柔性技术的关键,指出性能价格比高的柔性制造技术将会有广阔的应用前景。     

建立UG模块库进行汽车车身焊接夹具设计的研究与探讨

介绍TUG的三大模块。具体描述了通过UG设计出的4个压紧模块组成的模块库及利用模块库里的模块对汽车车身焊接夹具进行设计的步骤和方法。举例说明了模块库在汽车车身焊接夹具设计中的运用情况及其体现出的诸多优点。     

焊接生产线—汽车车身柔性生产的关键

本文叙述了汽车车身柔性生产线的必要性，指出了车射焊接生产线是汽车车身柔性生产的关键。并从焊接设备，工装夹具，机械化输送及自动控制几个方面提出实现柔性汽车焊接生产线的措施。     

建立UG模块库进行汽车车身焊接夹具设计的研究与探参

介绍TUG的三大模块。具体描述了通过UG设计出的4个压紧模块组成的模块库及利用模块库里的模块对汽车车身焊接夹具进行设计的步骤和方法。举例说明了模块库在汽车车身焊接夹具设计中的运用情况及其体现出的诸多优点。     

汽车车身装焊夹具的结构设计

分析了汽车车身结构与装焊的关系，介绍了装焊生产线上夹具结构的实用设计方法。     

白车身焊装夹具的柔性化方案探究

本文从白车身柔性焊装夹具设计方案出发,对夹具设计中采用的柔性化方案进行总结,提出焊装夹具的柔性化,与当今电气控制、伺服驱动相结合,由过去简单的机械限位、定位,向着机电一体化、智能化方向发展。     

白车身焊接夹具的发展动向

阐述了汽车行业中白车身焊接夹具在设计开发（3D应用）、工装制造（标准部件应用）、与工艺设备融合、新材料应用、柔性化等方面的发展动态和发展方向,介绍了白车身焊接夹具设计、制造和生产应用方面的成功案例。     

E2000轻型客车车身装合焊接夹具设计

在对E2000轻型客车车身总体结构及工艺安排进行分析的基础上，阐述了装合焊接夹具的设计方案，并介绍了焊接夹具的检验方法。     

CAD技术在汽车焊接气动夹具设计中的应用

阐述了如何应用ＣＡＤ技术进行汽车焊接气动夹具设计，详细分析了气缸的选型，安装和参数化绘图，给出了一些具体技术的处理思路和实现方法。