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城市中心区的公路客运站由于站场面积小、客流量大,使车站周边成为城市交通秩序最为混乱、拥堵最为严重的地区之一.而城市中心区的公路客运站的"边缘化"外迁一度成为解决城市交通拥堵的首选策略. 相似文献
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随着工业化进程的加快,城市特别是以中心城市为支撑的城市群落,在社会经济生活中起着举足轻重的作用。广东、江苏、山东、浙江等省近几年来经济发展迅猛,城市经济发挥了重要作用。在2002年中国城市GDP超过1000亿元的27个城市中,湖北省仅有武汉市1个(1493.1亿元)。依托湖北省发展武汉为中心的城市经济圈,促进全省乃至周边中心城市经济快速发展,是湖北省经济发展的首选。武汉经济圈交通基础设施的建设和运输的完善成为当务之急,我们要高起点、高标准、高速度,制定并加快实施武汉经济圈交通建设发展规划。公路建设依据国务院批准的《武汉市城… 相似文献
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广州地铁六号线东山口站为国内首例在周边环境复杂条件下实施"先隧后站、盾构隧道扩挖"修建地铁车站的工程。文章介绍了该站左线站台隧道在盾构隧道的基础上扩挖形成地铁车站的主要修建技术及施工特点和难点。实践证明,采用盾构与明(暗)挖法相结合修建地铁车站的施工技术,是城市繁华地区修建地铁车站有效解决区间盾构隧道与车站施工相互干扰难题的重要途径。 相似文献
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本文提出了城市轨道交通系统"层级规律"的概念。指出,轨道交通和城市空间之间通过相互作用形成一种新的结构,其界面规律约束着车站乘降能力、线路长度、线网规模与形态布局。需要在走廊层次上实现居住与就业的均衡前提下决定车站乘降能力,根据"1h法则"所决定的线网功能层次结构分析和选择线路长度并相应的速度等级,从轨道交通与城市空间之间的互动、整合和协同发展的角度分析和选择线网规模和形态布局。 相似文献
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上海市轨道交通5号线工程高架车站结构设计 总被引:5,自引:0,他引:5
随着轨道交通线建设的蓬勃开展,高架车站设计引起人们极大的关注,建造安全、舒适、美观、经济的高架车站,使轨道交通线真正成为城市建设的一个亮点,是摆在我们设计人员面前的一个重要课题。在5号线高架车站的设计中,通过对“建桥合一”、“建桥分离”这两种受力体系的车站结构形式多方面的比较,选择具有明显优势的“建桥分离”结构方案作为莘闵线高架车站结构形式,并在设计中针对其线高架车站的特点采取了相应的结构措施,取得了良好的效果。本文抛砖引玉,希望高架车站的结构设计通过总结不断地提高。 相似文献
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最近,在上海举行的"优先发展城市公共交通国际论坛"上,"首尔模式"、"芝加哥模式"等"他山之石"在与会的交通管理者心中荡起层层涟漪. 首尔:公交车开在路中央 在首尔,有8条主干道设有公交专用道,总长73.5公里.与我国不同,首尔公交专用道是设在路中央的双向通道,沿线的站点也随之移到马路中间,呈"私车-车站-公交-车站-私车"布局. 相似文献
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推进武汉市现代物流发展的策略 总被引:1,自引:0,他引:1
现代物流是国民经济发展的重要基础,是衡量经济中心城市现代化程度和综合经济实力、发展环境的重要标志,是促进城市经济发展的“加速器”和“催化剂”。为了积极适应加入WTO的新形势,充分利用武汉市区位、交通和市场优势,依托湖北发展武汉,尤其是通过发展现代物流业,提高武汉城市经济圈的经济一体化水平,促进武汉城市经济圈与国内外的 相似文献
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为了响应国家节能减排的发展趋势,如何有效地降低城市地下轨道交通环控系统的高能耗问题已经迫在眉睫。文中提出一种因地制宜的温和地区城市轨道交通地下车站的环控系统。该系统主要采用机械通风+多联机系统等联合设计方案,通过环控系统制式将温和地区外界丰富自然冷源引入地下车站中,降低地下车站与区间隧道等工作环境温度,满足城市地下轨道交通车站正常运行的温度环境要求,有效降低地下车站环控系统建设成本,同时降低环控系统年运行能耗,有效助力城市轨道交通绿色节能减排。 相似文献
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在城市中修建地铁暗挖车站,由于开挖跨度大,埋深浅,对地层扰动较大,地表沉降的控制往往成为工程的重点和难点。北京地铁五号线某车站施工时采用数值分析预测、地层变位分部控制,以及信息化施工等措施,成功地将地表沉降控制在设定范围。其研究方法和支护手段,对解决类似大断面暗挖施工具有一定的指导和借鉴意义。 相似文献
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地铁是有效缓解城市交通堵塞问题的重要出行工具,也是现代城市轨道交通的主要部分,作为地铁空间和城市空间的衔接节点,地铁出入口空间设计是地铁车站设计重点。以M22号线高架车站马昌营站为例,通过对车站设计基本情况的介绍,对地铁出入口空间设计方式方法展开全面分析,从出入口和城市空间衔接优化、形态设计等多角度入手,对出入口空间的具体数据方式进行探讨,希望能够为现代地铁车站出入口空间的设计提供理论参考。 相似文献
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