观点

<正>北京7·21暴雨高速公路管理方应该积极进行赔偿近来,因为暴雨等天灾,一些受损车主和高速公路的管理方发生了纠纷。高速公路管理方的抗辩理由往往是天灾,属于不可抗力,按照《合同法》规定自己不承担责任。     

跨越水源河流公路桥梁排水设计探讨

以济南至东营高速公路工程幸福河大桥排水设计为工程实例,通过对桥面排水系统进行方案比选,确定采用树脂混凝土排水沟进行排水;根据当地暴雨强度统计,对雨水设计流量及排水沟排水能力进行计算,确定合理的排水沟型号。     

拟建边坡对邻近隧道及进洞道路稳定性的影响分析

邻近乐业至百色高速公路伶站隧道某施工中的产业园挖方边坡侵占了伶站隧道上方和洞口100 m范围,边坡开挖或滑塌可能对隧道形成较大安全隐患,隧道进口道路外为产业园填方边坡,边坡滑塌可能侵占道路,对道路安全亦有较大威胁。对此,文章采用无人机倾斜摄影技术+ContextCapture(Smart3D)软件生成三维实景模型对边坡进行定性分析,采用GEO5(2022版)软件边坡稳定分析模块对边坡稳定性进行定量分析。结果表明：填方边坡按原设计各工况均属基本稳定状态,暴雨工况下稳定性系数多接近1.05,安全储备不足,特别是暴雨工况或持续降雨工况下边坡接近极限平衡状态,且推测滑面剪出口多位于坡脚挡墙之上,滑塌后可能侵占高速公路路面,需加强坡体防护;挖方边坡按原设计正常工况属欠稳定状态,暴雨工况属不稳定状态,原设计开挖坡率及防护措施下坡体极有可能出现失稳,进而对隧道结构稳定造成不利影响。     

汶川地区震后沿线公路泥石流灾害调查研究

本文通过对汶川地震震区周围泥石流的发生频度和强度等情况的调查研究,获得了2010到2019年8月,S303线映秀至卧龙公路、G213线映秀至汶川公路在遭遇暴雨诱发泥石流条件下的灾害损毁的第一手资料,总结了汶川震区因暴雨诱发泥石流灾害对公路造成的损毁原因,并根据具体原因提出了相对应的处治措施及建议。     

暴雨工况下弃土场高边坡安全稳定性分析

文章以广昌至吉安高速公路某标段弃土场高边坡为研究对象,探讨了暴雨扰动下弃土场高边坡的安全稳定性,运用毕肖普(Bishop)法、摩根斯坦-普赖斯(Morgenstern-Price)法和瑞典圆弧(Ordinary)法计算,使用Geoslope软件模块,建立边坡分析模型,模拟分析连续1 h、6 h、24 h、72 h的极端暴雨工况下,弃土场高边坡的稳定性。结果表明:天然工况下处于稳定状态的弃土场高边坡,在暴雨工况下,内部开始出现微小滑弧,随着雨水内渗,滑弧逐渐增大,而后形成清晰滑面,滑面呈S型,形成清晰滑面后,降雨会使滑面面积继续增大,贯通之后边坡滑塌。     

基于FLAC~(3D)的边坡稳定性及抗滑桩加固处理分析

滑坡作为常见的地质灾害之一,严重影响着人们的生命和财产安全,研究边坡的安全状态和加固方法至关重要。文章以某山区斜坡地带边坡为例,采用数值模拟方法,对该边坡在天然状态和暴雨工况下的边坡稳定性进行分析,并采用抗滑桩进行加固处理,分析了改变抗滑桩桩长和桩间距时桩顶水平、竖向位移和边坡安全系数的变化规律。结果表明:天然状态下边坡存在类似圆弧的潜在滑移面,边坡处于亚稳定状态;暴雨工况下最大位移值是天然状态时的3.3倍,边坡的安全系数为1.05,易发生滑坡,应进行相关加护设计;增加抗滑桩桩长可以有效地减小桩顶水平位移,而对桩顶竖向位移基本无影响,此时边坡安全系数随桩长的增加而增大,但改变幅度较小;随着抗滑桩桩间距的减小,桩顶水平和竖向位移不断减小,适当减小桩间距可以有效增大边坡安全系数。     

车辆受损,谁为"天灾"买单?

近日,河南多地遭遇历史罕见持续性强降雨,暴雨中心郑州大范围被淹,造成重大人员伤亡和财产损失.受暴雨影响,许多车辆被积水淹没过车顶,整车泡水严重,甚至有部分车辆漂浮在水面上被冲走.河南目前已经有上百万辆车经过雨水浸泡后产生了大大小小的故障.那么这些故障能否通过保险公司获得全额理赔呢?     

桐柏县毛集镇滑坡稳定性分析

因连续降雨,河南省南阳市毛集镇湖山村斜坡局部发生滑坡,对居民房屋和经济造成巨大损失。以该滑坡为研究对象,通过Midas/GTS有限元数值模拟软件建立三维有限元模型,运用强度折减法SRM对滑坡在天然工况、自重+暴雨工况、自重+地震工况3种不同工况条件下的稳定性进行分析计算,得出滑坡的稳定性系数。结果表明：该滑坡在天然工况下处于欠稳定状态,在自重+暴雨工况、自重+地震工况下呈不稳定状态。     

百亿时代 看苏州金龙再腾飞

<正>刚刚过去的2014年里,国内所有的客车生产企业都经历了一场寒风暴雨的洗礼。在宏观经济下行的压力持续蔓延到各行各业,公路客运在铁路、航空挤压下市场需求进一步萎缩,海外政局动荡、全球经济形势瞬息多变导致出口风险增加等等"内忧外困"式的打击之下,普遍在步履艰难地蹒跚前行的客车企业之中,苏州金龙却逆势增长,实现了销售额破百亿、销售收入同比增长10%。     

公交迷的绿色梦

<正>踏进袁洋一的房间,右前方书桌上放着一台笔记本电脑,一段视频正在播放:时钟在滴答,表针是两只干枯消瘦的手,水位慢慢上升,渐渐淹没了时钟。工业废气大肆排放、北极冰山消融、人口增长、汽车尾气弥漫等镜头交错,触目惊心。狂风、暴雨、干旱、大雪、森林大火接踵而至,伴随而来的是人们绝望的眼神……     

马拉松 "天灾"还是"人祸"?

"5月22日上午9时,甘肃省白银市景泰县举办马拉松百公里越野赛,因遭遇暴雨降温天气,部分已经参赛选手未安全撤离,目前处于失联状态.目前,当地多方救援力量正在全力搜救失联人员."5月的一条赛事新闻登上热搜榜,随即,多方报道在网上引起轩然大波.究竟有多少人遇难?究竟是暴雨未料还是人为所致?幕后之人谁有该为这场"意料之外的灾难"负责?     

中国人骨子里的温良

7月17日以来,河南省出现了历史罕见的极端强降雨天气,大部地区降暴雨或大暴雨.7月20日,郑州市1小时降雨量达到了201.9毫米;7月21日,新乡2小时降雨量超过郑州,最大达到262.5毫米;7月22日,鹤壁降雨量超过郑州,最大降水量达到1072.8毫米……目前来看,本次过程呈现出累计雨量大、持续时间长、短时降雨强、极端性突出等特点.     

长江航务管理局全系统抗洪救灾纪实 迎着洪灾,战风斗浪

正大雨倾盆、狂风肆虐,转眼间汪洋一片;堤坝决口、泥石滚滚,顷刻问家毁路断……受厄尔尼诺影响,今年7月以来,长江流域多地连降特大暴雨,最大降雨量达到682毫米,百年未见!严峻的防汛抗洪形势,就像给将长江航务局人下达的一份战书,将他们推到了战斗的最前线。迎着洪灾,战风斗浪。长江航务管理局全系统各级党组织和全体共产党员紧急行动,完善应     

某高速公路古滑坡路段稳定性分析及防治措施研究

高速公路穿越古滑坡路段时可能诱发古滑坡复活,已是山区高速公路建设急需解决的难题。文章以广西某古滑坡为研究对象,通过岩体力学试验及数值模拟探讨了古滑坡的整体稳定性,并提出防治措施。结果表明：该古滑坡变形破坏主要是岩体沿软弱夹层的顺层滑动;在正常工况时,古滑坡整体处于稳定状态,而在非正常工况时(如水位骤降或暴雨),古滑坡存在渐近性破坏风险;抗滑桩和防排水相结合的措施可有效提高边坡的稳定性。研究成果对同类边坡的防治及预警具有实际指导意义。     

铁路:要让重大事故永远消失

近日,河南郑州暴雨灾害震惊全国;随后,南方多地防汛形势严峻,长江中下游各江段相继出现洪峰.灾害面前,交通运输行业首当其冲,有关部门连下"12到金牌"预警,地方政府和行业企业全力以赴,运用多种手段防灾减灾.在这个过程中,交通运输部全力督导,送资金、送技术、送专家、送设备,助力灾害发生地区防汛抗灾;各地有关部门也频频调度多方面资源,尤其是借助科技的力量,实现防灾减灾的目的.     

环境条件变化对热油管道停输降温过程的影响分析

建立了热油管道停输降温过程的数学模型、使用数值方法,模拟了长距离埋地热油管道的停输降温过程,分析了环境条件变化（季节、天气降温、管道沿线大范围突降暴雨）对降温过程的影响。     

江津区油溪镇公路高切坡稳定性及治理对策分析

在高切坡稳定性地质宏观判断基础上,对高切坡的破坏模式进行评价分析。通过选取合理的计算模型和计算参数,对高切坡坡体在天然状态和暴雨状态两种工况条件下的稳定性进行计算分析,并提出了合理的治理方案。     

降雨入渗作用下的边坡稳定性数值模拟研究

为研究降雨入渗作用下的边坡稳定性问题,文章以云南省昭通市某高速公路边坡为例,基于Geo-studio有限元数值软件,探究了不同雨强、不同雨型作用下的高边坡稳定性问题,通过边坡安全系数、孔隙水压力以及位移分析了降雨对边坡稳定性的影响。得到以下结论:(1)随着降雨强度的增大,边坡的安全系数减小,孔隙水压力增大,峰值位移出现在特大暴雨(150 mm/d)工况中;(2)当降雨结束后,不同雨型作用下边坡安全系数大小排序为均峰型<前峰型<中峰型<后峰型,边坡位移大小关系为后峰型<中峰型<前峰型<均峰型;(3)随着降雨时间的持续,孔隙水压力大体上呈现增大的趋势。该研究可为解决降雨入渗下边坡稳定性提供参考。     

格拉管道一次横向滑坡断裂跑油抢修实践

格拉管道位于羊八井石峡段一处大坡度破碎山坡处 ,在一次暴雨袭击中发生了横向滑坡事故 ,造成 31m管道被砸伤、被拉断跑油 ,迫使全线输油中断。管线输油部队进行了换管紧急抢修 ,迅速恢复了输油生产 ,随即又对滑坡段山坡进行了加固处理 ,保证了输油管道的运行安全。     

西部山区高速公路堆积体稳定性评价

以贵州山区某高速公路堆积体为研究对象,基于现场工程地质勘察及调绘,综合分析该堆积体目前处于基本稳定状态。采用数值模拟对堆积体的局部和整体在正常工况下、暴雨工况下的稳定性进行计算分析,得出相应的安全系数,并提出了堆积体处治对策,为堆积体滑坡治理措施提供参考。