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当你开着一部汽车,要把它泊在路边或车库中的狭小车位时,有没有想过:“如果它能自己控制倒进去就好了!”这也许是个梦想。可是现在,我们可以告诉你,梦想已经实现了。[编者按] 相似文献
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为什么我们要把这五部看似毫不相千的车放在一起做测试。其实原因很简单,因为它们都有压力,正所谓“你有压力,我有压力”;而“你有压力,我有压力,未解决”这是前段时间流行于互联网上的一句名言,其出处是著名的香港巴士大叔的视频。现代社会快节奏的工作和生活方式,让人总是随时随地接受着压力,累积到一定程度就会爆发。所以现代社会一直主张减压。但偏偏有些汽车性能狂热份子为了让车驾驶起来更加狂野一些而要增压,通过100多年的不断努力研究。世界上出现了两种主流增压技术,Turbo Charger涡轮增压技术和Super Charger机械增压技术。而这五部车正好代表了不同车型不同型式的增压搭配方式。[编者按] 相似文献
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虽然福克斯运动版是三部车子中唯一标识“S”的车款,但我要说的是,除了炫目的外观运动组件和火红的运动座椅外,它的实质却并不足以以“运动”退适度,与其说这是一部操控至上的福克斯,倒不如说这是一部恢复欧洲本色的福克斯。[编者按] 相似文献
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Q:根据材料介绍,自动驾驶技术才能真正的成熟。为什么不能尽快地把这个系统研发出来。Gerhard Steiger:自动驾驶的发展是一个过程,真正达到自动驾驶是终极目标。现在有很多主机厂和一些供应商部在做这方面的研究,实现过程是一步一步的。目前自动驾驶的实现还存在很多问题,比如传感技术、数据融合、人工智能、地图等。所以我们在介绍自动驾驶的同时也要介绍现阶段的技术,我们在一步一步达到自动驾驶。 相似文献
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130i是一部具有浓烈操控个性的FR掀背小车,再在这样一部小车车头植入一副性能强劲的3D升直6,这是现今只宝马一家独有的。 相似文献
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夏利是一部“神奇”的车,天津一汽靠这一部车就在中国汽车行业扬名立万。于是这便有了夏利2000,夏利N3等等:又如同一汽大众的“捷达”系列,上海大众“桑塔纳”系列,而“夏利”系列的新后代——夏利A+正式登场![编者按] 相似文献
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这是一款十分独特、车头特别长、车尾却很饱满,又能坐四个成年人的GT跑车。许多人第一眼看到它,并不认为它是一部法拉种。那么在摄影师眼里FF又是一部怎样的车呢? 相似文献
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对于超级跑车来说,最难的不是输出多少匹马力,而是如何把车子设计得美,不能只是一部头脑简单浑身是肉的獠牙怪兽。法拉利,不仅是顶级价位跑车的代名词,同时也是一件蕴含当今最高造车技术的无与化比的艺术品,[编者按] 相似文献
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俗话说:“冬练三九,夏练三伏”,这是速腾上市以来第二次冰雪拉练了、用一汽-大众品牌市场推广部王枫部长的话说,雪地试车才真正能考验出一部车的能耐[编者按] 相似文献
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陈浩 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(2):154-157
一部部造型高贵的精巧机器,伴随着音乐,在零下30℃的冰面上翩然起舞,它从德累斯顿干净整洁的玻璃工厂中走出,怀揣着梦想飞到世界各地,今天,在遥远的黑河我与它一同去感受这座美丽的边疆城市。 相似文献