电动公交客车与现代有轨电车

近几年来,由于我国政府大力推进电动汽车的技术创新及规模化生产,并普及充电设施,致使我国电动汽车不仅技术突飞猛进,而且市场呈爆炸式增长.通过创新转型,我国已将困境中的电动汽车产业变成了全球之最.截至2015年底,我国电动汽车的月销量已是美国的2倍多.2015年,我国已售出约25万辆电动汽车.     

论城市轨道交通领域的技术创新

增强自主创新能力是实现我国城市轨道交通"又好又快"发展的中心环节.结合我国城市轨道交通发展的现状,认为我国城市轨道交通技术领域自主创新的基础条件已经具备.详细阐述了实现我国城市轨道交通技术创新的途径,突出强调了我国城市轨道交通领域技术创新中必须注意的几个问题.     

21世纪铁路以电力作为牵引动力改造的必要性

在分析我国能源结构调整趋向的基础上,阐述了我国铁路应以电力作为牵引动力的必要性.在未来几十年内,铁路是我国的一种不可替代的重要运输工具,实现电气化符合我国中长期能源战略目标.     

从国外高铁养修管理谈国铁修制模式

借鉴国外高铁运用维修的成功经验,深入分析我国铁路运用维修管理存在的问题.在此基础上,结合我国铁路运营管理特点,提出我国铁路的运用与维修模式.     

在华采购的供应“伤”

我国是全球制造业重心,也是全球采购中心.但在跨国企业采购商的眼中,由于存在高物流成本、跨越大洋的超长供应链风险因素,使我国供应商缺乏软实力.因此,我国供应商还必须改善全球化的供应链管理和国际物流体系,弥补自身短板,提升自己的竞争力.     

转8A对货车提速影响的探讨

1 我国铁路货车转向架的现状 目前,周转于我国铁路运输生产上的货车约有50万辆,其中,转8A型转向架约占80%以上.该转向架为我国60年代产品,构造速度为120 km/h,而实际的平均运行速度仅在70 km/h～80 km/h,距离我国目前货车提速目标100 km/h～120 km/h相差甚远.因此,货车转向架已严重制约着我国铁路货车的提速.     

无砟轨道设计理论及方法综述

我国客运专线上将大量采用无砟轨道结构,文章分析了国外已经建成使用的几种无砟轨道类型的设计理论.结合我国铁路工程建设的实际,提出了我国无砟轨道设计方法.为该理论的完善提出了建议,为无砟轨道的设计提供参考.     

地区性城际铁路网不可或缺

2016年7月13日,最新版我国《中长期铁路网规划》公布,画就了以8纵8横为基础的我国高速铁路网蓝图.与此同时,最新版《中长期铁路网规划》也把我国地区性城际铁路网的建设提到了重要议事日程.最近国家发改委会同有关部门提出,到2020年培育1 000个左右各具产业特色的新城镇,这实在是令人鼓舞的目标.但是,要实现2050年居民生活水平达到发达国家水平的目标,铁路网的发展仍是一个瓶颈.发达国家在民航、公路发达的情况下,人均乘坐铁路达到12～20次/年,日本则达到80次/年(不含地铁及私铁),而我国仅为2次/年;发达国家平均乘距为20～50 km,俄罗斯也只有90km,而我国达到500 km以上.短途运输是发达国家客运铁路的主要功能.客运铁路的功能定位是我国铁路网规划中需要特别重视的问题.     

城市轨道交通应急管理能力建设研究

随着我国城市轨道交通建设与运营规模的日益扩大,城市轨道交通所面临的事故灾害形势越来越严峻,因此,加强我国城市轨道交通事故灾害的应急管理能力建设意义重大.通过对我国城市轨道交通应急管理现状的分析,总结出目前在机构协调、政策配套、信息共享、防灾意识等方面的不足.针对这些问题提出了我国城市轨道交通应急管理能力建设的政策建议.     

关于城市轨道交通换乘的几点思考

介绍了我国城市轨道交通枢纽车站换乘的现状和存在问题,分析了问题产生的原因.研究了国外轨道交通车站换乘枢纽的发展趋势.提出了改善我国城市轨道交通换乘问题的建议,如抛弃已不适应我国城市轨道交通发展的落后模式,规划与建设时做到"以人为本",车站换乘的方案设计应早于车站总体设计等.     

从世界经济若干现象的变化看我国劳动力培训市场的前景

在分析我国经济发展客观背景和当前我国劳动力供求状况的基础上,对我国劳动力培训市场进行探讨.     

2005年我国主要行业用钢量分析和预测

1机械工业 机械工业是用钢大户,2004年我国机械工业保持了快速发展的势头.据有关部门预测,2005年我国机械工业总体上将呈平稳增长态势,并且全年呈"前缓后高"的走势.主要用户行业2005年的发展走势为:一是据有关部门预测,2005年我国电工行业将增长15%左右.     

中国重载铁路智能货车研究

介绍了国内外铁路智能货车的研究现状.从运能、运用安全和运维成本等方面分析了我国铁路货车智能化需求,并在此基础上研究了我国重载铁路货车智能监测方案,指出了我国重载铁路智能货车发展方向.     

重视物流人才培养加速我国物流业发展

在分析物流人才对我国物流业发展作用、我国物流人才现状的基础上,提出我国物流人才培养的具体措施.     

优化和拓展铁路货运产品的思考

我国经济的飞速发展促使货物运输市场需求呈现出前所未有的增长,这种增长给铁路货运带来巨大挑战的同时,也带来了发展的新契机.尤其是我国大量高速铁路的开通运营,使既有线的货运能力逐步得到释放,为铁路运输部门优化运力资源配置、创新生产组织拓展了更大的空间;运输能力、运输效率的提升,为完善货运产品体系提供了运力条件.分析当前我国铁路货运存在的问题,以及我国高速铁路的快速发展对我国铁路货运带来的变化,提出高铁时代,优化和开发我国发展铁路货运产品的设想,并提出建设性意见和展望,为进一步发展我国铁路货运提供参考.     

高速综合检测列车综述

介绍世界高速铁路发达国家主要综合检测列车的情况,分析和比较各自车型的技术特点.阐述综合检测列车在我国的发展状况,选取0号高速综合检测列车和CRH380A-001高速综合检测列车进行比较.根据国外发展经验和我国现有技术状况,对我国综合检测列车未来发展方向进行总结.     

重载铁路道岔研究

重载铁路是我国铁路建设的又一发展方向,道岔作为铁路线路的关键设备,起着极为重要的作用.通过对我国重载铁路道岔实地调研,分析病害原因,从尖轨、辙叉、钢轨强化等方面介绍我国重载铁路道岔新技术的研究.     

高速铁路工程质量管理模式研究

质量管理模式是保证工程质量的前提和基础.本文借鉴国内外先进的质量管理模式和成功经验,结合我国国情和铁路路情,提出了我国高速铁路工程建设的质量管理模式.     

浅谈企业集团的财务管理

企业集团是现代企业的高级组织形式之一.随着我国改革开放的不断深入,企业集团必将成为我国经济发展的主体.企业集团的财务管理要顺应集团管理变革的需求不断进行创新,探索出企业集团多层次、全方位的财务管理新模式.     

基于XML列控系统数据模型建立

统一的数据描述方式在我国列控系统互联互通的发展中起着重要的作用.文章分析了现行列控系统数据交互不足,提出基于XML标记语言来统一我国列控系统、设备数据的构思.在树状数据组织思想的基础上,设计了一种适合我国列控系统的XMLSchema架构,并提出了既有列控系统兼容XML数据的方法.