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分析了某200 kA铝电解系列整流装置网侧谐波电流和功率因数情况,介绍了滤波器的设计原理,并针对整流装置的谐波状况设计了一种单调谐滤波器加高通滤波器的滤波结构.实践证明该滤波装置运行效果良好,能满足谐波治理和功率补偿要求. 相似文献
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覃汉 《变流技术与电力牵引》2006,(6):25-27
论述了铝电解大功率晶闸管整流系统电能质量问题,分析了该系统的无功补偿装置容量的选取与抑制谐波电流谐振的关系。其分析结论对类似的工程设计,尤其对滤波器的设计和电力系统的安全运行起到一定的参考作用。 相似文献
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本文从我国相控机车的发展现状,分析了整流装置桥段数的发展过程,阐明了经济4段桥和2段桥加滤波器(PFC)形成的合理性,并提出根据运输量和用电指标在变电所或机车上合理配置PFC的建议。 相似文献
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同相供电对称补偿的接线形式与补偿装置容量选择 总被引:14,自引:0,他引:14
讨论了同相供电对称补偿的不同接线形式,比较了各自的优缺点,给出了统一相量图。以满足负序和功率因数电能指标为目标,提出对称补偿系统补偿装置的容量选择方法。 相似文献
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对东风4型机车原主整流装置存在的缺点进行了分析,简述了新型大功率硅整流装置的优点,说明新装置具有广阔的应用前景。 相似文献
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介绍了特种整流电源并联支路均流设计及计算方法,结合某高校特种试验电源设计对晶闸管并联桥臂进行仿真和试验分析,对大功率整流系统的均流设计有一定参考价值。 相似文献
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介绍了应用于煤矿的并联混合型6kV有源电力滤波装置的主电路和控制系统设计的原理。该装置是由有源滤波器、晶闸管投切的滤波器和固定补偿装置组成的混合型补偿装置。为了充分发挥各个功能单元的作用,该装置采用了基于瞬时无功理论的基频无功电流提取法和基于FIR数字滤波算法的谐波电流检测的分解合成控制方法。实践证明,上述方法不仅有效地抑制了直流传动矿井提升机所产生的谐波,同时实现了对其无功功率的连续补偿。成功运行的经验表明,混合型有源滤波器对于煤矿配电系统电能质量的控制效果良好。 相似文献
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动态无功补偿装置在牵引变电所的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
对于运量较小、列车对数较少的单线电气化铁道,在无功"返送正计"计量方式下,采用固定并联电容补偿往往难以满足变电所功率因数指标要求,甚至出现负面影响.动态无功补偿装置能够根据供电臂牵引负荷变化动态提供系统所需的无功补偿容量.牵引变电所动态无功补偿的设计内容主要包含2个方面:SVC最大无功补偿量的确定和滤波器支路的设计.给出了SVC最大无功补偿量的计算公式.从工程设计角度,对一些著名电力公司的无功总容量分配算法进行了讨论,根据牵引负荷中各次谐波含量的特点,推荐采用BBC公司的无功补偿容量分配算法. 相似文献
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介绍了160kA电解铝整流系统的滤波器,进行其系统设计和建模分析,并针对系统阻抗变化的各种运行情况进行了仿真分析,消除了滤波器谐振和谐波放大对系统造成的危害。 相似文献
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不锈钢车体与铝合金车体的现状及发展 总被引:1,自引:0,他引:1
我国城市轨道交通车辆的车体主要采用不锈钢和铝合金材料。对这两种车体材料的结构、性能、工艺方法及价格等进行比较,指出其优缺点、现状和发展趋势,对城市轨道交通车体的选择有所借鉴。 相似文献
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简述了铁路客车上早期应用的铁磁谐振稳压电源及可控硅整流元件稳压电源的使用情况及缺点。文章着重介绍了高频开关 (TSR)整流电源的技术性能与应用 相似文献
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1 段修现状1.1 车钩(1)在货车段修中,一些车辆段对车钩及零配件的除锈,一直采用钢丝刷手工操作的落后工艺方法.由于锈垢不能彻底清除,就不能全部露出金属表面.在探伤检查时,不能产生聚粉,从而也就不能发现裂纹.直接影响了车钩的检修质量. 相似文献
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针对目前广泛应用的高功率因数整流器提出了两项新的功能,除了原来的整流功能外,新的整流器对与电网连接点邻近负载产生的无功和谐波还具有补偿抑止功能,即可以同时起到无功补偿器和有源滤波器的作用,有助于改善电网的电能质量和运行稳定性.介绍了新型整流器的工作原理,给出了实现各种功能的控制方法,进行了详细的仿真研究,仿真结果验证了文中所提出方案的正确性. 相似文献