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对河北省干线公路的指路标志设置现状进行了调查,对目前指路标志设置存在的普遍问题进行了详细的剖析,为进一步改进干线公路指路标志设置提供依据。 相似文献
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王砚桐 《交通世界(建养机械)》2014,(14):115-116
从标志的设置及版面信息的选取角度出发,总结了干线公路交叉口标志的设置原则、版面信息选取的方法,便于公路使用者能够通过标志信息方便快捷的到达目的地,从而使该路线在公路网中能够发挥其应有的作用。 相似文献
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论文通过对指路交通标志设置原则的分析,建立进入和离开城市系统的引导方法,指路系统考虑从进入和离开市区两个方向上进行逐级引导,进出市区主要通过快速路系统。梳理选择市区内的重要地名和主干道名作为引导预告通用地名和路名,按照有远及近的原则,分级指引、逐步引导,以满足驾驶员对引导信息的需求。 相似文献
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指路标志设计设置研究 总被引:3,自引:0,他引:3
主要研究指路标志牌的设计以及指路信息系统的组织两方面。通过与司机视认距离有关的因素采确定指路标志牌的文字高度和尺寸.对标志牌内容的规范化也提出了一些建议,同时探讨了不同层次的路网结构下对指路信息的需求。 相似文献
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论文通过对指路交通标志设置原则的分析,建立进入和离开城市系统的引导方法,指路系统考虑从进入和离开市区两个方向上进行逐级引导,进出市区主要通过快速路系统.梳理选择市区内的重要地名和主干道名作为引导预告通用地名和路名,按照有远及近的原则,分级指引、逐步引导,以满足驾驶员对引导信息的需求. 相似文献
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仇韶峰 《交通世界(建养机械)》2003,(6):30-31
改革开放以来,江苏省公路交通基础设施建设发展迅猛,高速公路联网畅通,国省道干线公路网化工程和县乡公路通达工程在层层推进,有力地促进和支撑了全省国民经济和社会事业的持续快速发展。 相似文献
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指路标志是道路交通标志的一种,通过颜色、形状、亨符、图形向交通参与者传递道路方向、地点、距离信息,是驾驶人能够顺利到达目的地的重要保障。其设置方法和反映的信息,与路网结构、道路等级、交通管理措施有着紧密关系。本文在总结目前指路系统设置和设计上存在的主要问题的基础上,对指路标志系统的设计原则和设计要点进行了探讨,并通过在合肥市城市道路指路系统建设项目中的应用,证明此设计原则和设计要点是可行的,对指路标志系统的改善有一定的作用。 相似文献
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就公路标志设计实施中,表现出的一些相关技术问题,结合实践有针对性地提出个人见解,在具体操作中可起到借鉴作用。 相似文献
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陈庆宏 《交通世界(建养机械)》2008,(6):91-92
正常情况下常温标线的使用寿命为1~24个月,热熔型标线的使用寿命为3~48个月.然而受涂料本身质量、涂料熔化过程控制不当、标线厚度不够或厚度不均匀等因素的影响,道路标线使用~段时间后,会被磨损、污染,不能正常发挥作用,达不到预期的使用寿命.因而加强对标线的检测,监督标线施划质量显得非常重要.下面根据本人的工作经验,谈谈热熔型和常温型标线的检测. 相似文献
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公路交通标志的设计与设置是公路交通安全设施设计的重要组成部分。合理的交通标志设计可以有效地提高公路的使用效率和安全性。 相似文献
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为提高交通标志的视认性,促进道路交通安全,对指路标志视认性的影响因素进行了定量
研究。首先,基于人类工效学理论对评价指标进行分析,得到11 个指路标志视认性的影响因素,建立指路标志视认性的评价模型,采用定性评估与定量评价相结合的方法对模型参数进行标定。然后,在大量问卷调查的基础上,通过层次分析法得到了不同影响因素的权重值,结果表明标志的设置位置、遮挡情况、字型尺寸以及字数多少对其视认性的影响最为显著,且其权重值分别为0.140, 0.130, 0.127和0.106。最后,通过对南京市虎踞北路高架桥处的指路标志进行分析,验证了
该模型的合理性与可靠性。 相似文献
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李祺 《交通运输工程与信息学报》2010,8(4)
采取模拟试脸的研究方法,通过模拟驾驶系统测试指路标志在不同字间巨、同一速度下驾驶员视认距离的变化.试验数据表明字间距在2/10h-6/10h("h"是字高)之间,视认距离有一定的增加;而字间距在6/10h-9/10h之间,视认距离基本保持不变.试验结果验证了我国现有指路标志汉字间距标准的合理性和科学性. 相似文献
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公路交通标志反光膜的选择 总被引:2,自引:0,他引:2
易坚浩 《浙江交通职业技术学院学报》2001,2(2):21-23,27
随着公路建设的发展,标志越来越受到人们的重视,标志上反光膜使用的等级也逐步得到提高。本文就如何合理选择反光材料,以保证在公路运行安全的前提下使公路建设更为经济合理,提出一些看法。 相似文献
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本文介绍了公路技术管理与决策支持系统的意义,提出了建立该系统的技术方案和实施路线,同时对系统开发和主要功能进行了初步设想。 相似文献