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汽油机作为整车的心脏部件,气密性直接决定其经济性及动力性参数.发动机最核心的部件之一为气缸,其密封性能直接影响到发动机的性能.本文对曲轴箱漏气量、进气歧管真空度及气缸压缩压力的检测方法进行了阐述,并通过真实案例对发动机气缸密封性故障进行诊断与排除. 相似文献
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增压器振动的原因①发动机进气管内压力脉冲波动。特别是柴油机进气管内压力的波动对产生振动有较大的影响,柴油机进气管压力脉冲的频率愈低,振幅愈大,愈容易发生振动。②某缸不工作。对于两组增压器共用一根进气管的发动机,如果其中有一缸不工作时,则这一缸相应的增压器将发生振动。③发动机运行负荷变化。 相似文献
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四冲程发动机在工作过程中,同人一样需要"吸气"和"呼气",即吸入新鲜空气,呼(排)出高温废气。这种进气和排气过程,统称为换气过程。在高速发动机中,每一个工作循环的进、排气过程只有千分之几秒。在这极短的时间内,被吸入的可燃混合气愈多,废气排得愈干净、愈彻底,发动机发出的功率就可能愈大。反之,发出的功率就愈小,发动机的动力性和经济性就会下降。由此可见,要提高发动机的功率和扭矩,主要取决于吸入空气量的多少和换气质量的好坏。 相似文献
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一、四冲程发动机换气过程四冲程发动机在工作过程中,同人一样需要“吸气”和“呼气”,即吸入新鲜空气,呼(排)出高温废气。这种进气和排气过程,统称为换气过程。在高速发动机中,每一个工作循环的进、排气过程只有千分之几秒。在这极短的时间内,被吸入的可燃混合气愈多,废气排得愈干净、愈彻底,发动机发出的功率就可能愈大。反之,发出的功率就愈小,发动机的动力性和经济性就会下降。由此可见,发动机的功率和扭矩,主要取决于吸入空气量的多少和换气质量的好坏。众所周知,空气具有质量,也具有一定的惯性。使空气从静止状态加速到一定速度,需要… 相似文献
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二、机油供给系统
(一)总图
4.0L-V8-TFSI发动机采用的湿式油底壳润滑系统,如图14所示.而且首次在奥迪的8缸汽油发动机上使用了可控式活塞冷却喷嘴.
(二)机油泵
4.0L-V8-TFSI发动机配备的是可调式机油泵.该机油泵设计成可以以两个压力级来工作的.另外,该泵不断地通过容积流量的调节来时刻适应发动机的机油需求(当然是以两个压力级工作的了).因此,使用这种机油泵,可以降低燃油消耗量.同时,在发动机转速较低时,这个机油泵也可以在较低的压力级工作(所耗费的功率就变小了). 相似文献
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发动机的振动、噪音是汽车振动和噪音的最大来源.在往复式发动机中,燃烧压力作用在活塞上,并转换为曲轴的转动.但是,由于曲轴转动每隔一周工作压力才产生一次,这样就产生了转矩波动.在四缸发动机中,曲轴每转一周,就产生两次转矩波动,在六缸发动机中,产生三次转矩波动.这些波动经离合器传至变速器,然后又传给驱动轴,使车辆产生噪音和振动. 相似文献
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随着汽车工业的快速发展,现代汽车发动机部分的控制要求越来越严格,无论是电控元件,机械装置,还是真空管路,燃油润滑系,任意一个因素的不良反应都可能引起整车性能改变。大家知道,发动机的气密性是保证发动机在各种工况下都能正常工作的重要条件之一。如果发动机某部位出现异常 相似文献
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1 前言 现代海船多采用大型低速二冲程柴油机.尤其对于低速机,保持其燃烧室的气密性,是保证燃烧爆炸压力,防止窜气和拉缸,使主机发出应有功率的关键.而影响燃烧室气密性的因素除缸头与燃烧室相通的部分阀件有较小的影响因素外,主要的影响因素是作运动密封的活塞环. 相似文献
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应用GT-Power软件建立某发动机工作过程的仿真模型,模拟发动机进排气管内流体流速和压力随曲轴转角变化的情况,获得了发动机的气缸压力、温度、功率、扭矩和燃油消耗率等随发动机转速之间的变化规律,并进行详细分析.计算结果可为发动机的设计和性能改善提供一定的理论参考. 相似文献
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《汽车实用技术》2015,(2)
气蚀现象在水泵的工作环境下经常发生。发动机水泵汽蚀现象会导致水泵流量下降,噪声激增,输出流量和压力剧烈波动,系统无法稳定地工作。可以从很多方面改善发动机水泵气蚀,例如水泵本身结构设计,发动机水道结构设计,整车冷却系统结构设计等等均可改善发动机水泵气蚀现象。本文主要讨论气蚀发生的原因、现象以及从几个方面改善的措施,最重要的是从冷却系统结构设计改善水泵的气蚀现象。合理的冷却系统配置和布置能够有效避免发动机水泵的汽蚀现象。目前卡车冷却系统大多采用闭式强制冷却系统,其主要依靠压力盖来实现。压力盖可以提高冷却系统内压力,合适的压力盖开启压力能够有效抑制发动机水泵的汽蚀现象,保证发动机水泵的正常工作,同时能够消除汽蚀现象引起的高频压力冲击产生的噪声。 相似文献
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泄漏检测使得发动机存在的泄漏缺陷在生产过程中就可以被发现,避免了无效的生产.泄漏检测的过程实质上是判断工件实际泄漏率是否超出允许泄漏率的过程.泄漏检测的参数一般应与工件实际的工作参数相适应.根据发动机零部件的不同,可以采用压力测量法、流量测量法等进行检测. 相似文献
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众所周知,机油压力过高会给发动机带来严重后果.其原因一般不外乎机油感应塞工作不正常、油压表读数不准、机油泵安全阀调整不当或油道堵塞等. 相似文献
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汽车体内流淌着好多液体,如燃油、机油、ATF油、制冷剂等,当相应的系统工作时,这些液体就会产生一定的压力,这些压力很重要,一定要符合标准,压力偏高、偏低都会导致系统工作不正常。如机油压力过低,会导致机油不能在发动机内循环,启动发动机后不久就会损坏发动机,造成重大损失。因此,压力的检查也是保养维修中最基本的检查之一,而且很多隐性故障也是由这些"压力"的不正常引起的,有时造成几乎更换了与之相关的所有零件还没排除故障,最后发现,是某某压力低造成的,所以基本压力的检查在汽车踏上电控高速公路的今日,仍显得尤为重要。 相似文献
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<正>汽车发动机的技术状况决定了其使用寿命,而气缸密封性是表征气缸组技术状况的重要参数。为了保证发动机良好的技术状况,定期检测气缸密封性显得尤为重要。本文就气缸密封性检测与故障诊断,结合实际工作,进行分析和探讨。一、气缸密封性对发动机工作的影响要想保证发动机缸内压力正常并有足够的动力输出,首先应该保证气缸密封性。汽车发动机密封结构主要包括气缸垫、气缸体、气缸盖、气门和活塞组等部件。 相似文献
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1 前言 随着发动机朝着高强化方向的发展,发动机转速、平均有效压力、最高爆发压力不断提高,必然导致发动机的热负荷不断增加,特别是风冷发动机在摩托车上的广泛应用,要使发动机能有效、可靠、经济地工作,必须有好的冷却系统,而发动机的散热面积对冷却效果的好坏起着决定性的作用.因此对风冷发动机散热面积的研究,对推动风冷发动机在摩托车上的应用具有十分重要的意义. 相似文献