捣固机的液压系统故障检测和对策

针对液压捣固机液压系统故障多、故障原因复杂,难于检测的特点,进行了故障原因分析,并提出具体检测方法及其相应对策.     

DWL-48型捣固稳定车液压散热系统故障原因分析与预防处理

通过对DWL-48型捣固稳定车液压油散热系统普遍存在液压油温度高故障的调查,对产生故障的原因进行分析,结合DWL-48型捣固稳定车的特点,找出DWL-48型捣固稳定车液压油温普遍温度高的外部结构部件和液压系统本身存在的问题和设计不足之处,提出如何预防和处理DWL-48型捣固稳定车液压散热系统故障,对DWL-48型捣固稳定车散热系统外部结构部件设计不足之处提出改进建议,从而确保大机的安全生产和大机的性能,提高大机作业效率.     

液压机械手捣固机的研制

介绍一种新式小型线路养护机械一液压机械手捣固机,它将道砟捣固作业分成两个步骤,一是机械手捣撑在垂面的弧线振动以实现进砟,二是依靠捣撑张开的压力定向将道砟拨到轨枕下,完成拨砟预紧和压实捣固.介绍了液压机械手捣固机的机械结构、理论计算和性能特点.     

YCD-4型液压道岔捣固机的研制

研究适用于道岔结构特点的捣固机，确保道岔的整体稳定性和平顺性。文章介绍YCD-4型液压道岔捣固机的研制过程及其结构特点。     

基于仿真技术小型液压捣固机液压系统的研究

介绍了利用 MATLAB 中的 Smulink 软件包作为主要工具,对 XYD 小型液压捣固机夹实伺服系统进行仿真分析,从输出量在时域的响应曲线了解系统的动态特性,为系统改进提供了理论依据,以便于在以后的工作中,根据动态特性结合实际使用数据对夹实液压伺服系统进行调整,使之更好地满足使用要求.     

D08-32捣固车液压系统问题的分析与处理

D08-32捣固车在大修中液压系统存在一些常见问题,主要有因高压和作业系统故障造成的作业状态下发动机频繁熄火,停机状态液压系统保压性差,液压系统高温故障和液压系统控制等问题.通过详细分析这些问题产生的原因,提出了相应的解决办法.     

08-32型捣固车液压作业系统压力不稳定的原因分析及对策措施

针对08-32型捣固车液压作业系统压力不稳定的故障，通过对捣固车液压作业系统的原理分析，提出了解决捣固车在运用过程中液压作业系统压力不稳定的对策和措施。     

YCD-4型液压道岔捣固机在我段的应用

介绍YCD—4型液压道岔捣固机在我段的使用情况，认为该机是解决道岔捣固作业的理想机具。     

大型捣固车在工务段的应用

为了提高作业效率,保证线路质量,百色工务段在应用大型捣固车的过程中,通过明确作业分工、缜密制定施工流程、强化质量和安全卡控,实现以大型捣固车代替小型液压捣固机进行线路的日常捣固作业,取得线路质量的较大提高。     

YCD-4型液压道岔捣固机在既有线“天窗修”中应用的探讨

YCD-4型液压道岔捣固机采用夹实捣固的方式，可以对道岔成组捣固，现场实际使用的情况表明，它可大大提高了劳动生产率。     

适应市场需要 修订“小液捣”标准

随着新型的小液压捣固机批量投入市场，原有的ＴＢ／１４０４小液压捣固机标准已不适用，修订后的新标准《ＸＹＤ－２型液压捣固机通用技术条件》增加了适用地６０ｋｇ／ｍ钢轨线路和窄轨铁路用的小液压捣固机的基本参数，对一些技术要求和试验方法也进行了修订。     

关于发布《铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件》等21项铁道行业标准和计量检定规程的通知

现发布《铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件》等21项铁道行业标准、铁道部门计量检定规程和计量技术规范。《铁路信号设备用浪涌保护器》（TB／T2311-2008）、《铁路运输通信数字式语音记录仪》（TB／T3025--2008）、《铁路信号点灯单元》（TB／T3202--2008）自发布之日起实施，其他标准和规程自2008年12月1日起实施。     

08-32型捣固车液压作业系统压力不稳的原因及解决办法

通过分析在我国铁路广泛使用的08-32型捣固车液压作业系统压力不稳产生的原因,提出了相应的解决方法,该方法能有效保持捣固车作业系统压力的稳定,保证捣固车的作业质量和作业效率。     

小型养路机械的可靠性与养路机械运用的经济效益

本文根据我国当前养路机械现状，分析了小型养路机械的运用可靠性对机械化作业经济效益的影响，重点指出了小型液压捣固机，小型枕底清筛机目前在可靠性方面所存在的问题认为这些问题直接关系着小型养路机械今后的发展和普及，并就如何提高小型养路机械运用的可靠性，提出了初步建议。     

关于发布《铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件》等21项铁道行业标准和计量检定规程的通知铁科技[2008]165号(2008年9月6日)

现发布<铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件>等21项铁道行业标准、铁道部门计量检定规程和计量技术规范.<铁路信号设备用浪涌保护器>(TB/T 2311-2008)、<铁路运输通信数字式语音记录仪>(TB/T 3025-2008)、<铁路信号点灯单元>(TB/T 3202-2008)自发布之日起实施,其他标准和规程自2008年12月1日起实施.     

ΠMA-1型线路自动捣固机纵向移动机构的液压传动结构及其参数

为了提高捣固机的作业生产率和作业的质量,文章详细地解剖和分析了捣固装置液压传动机构的结构和技术参数。从理论和实际上确定了其合理的结构和参数;说明了控制机构的重要性;同时提出了一些合理的建议。     

ND-4000型内燃直动式捣固机的推广应用

文章介绍几种小型捣固机的特点和应用，特别看好的是ND——4000型内燃直动式捣固机，它改变了干线线路、道岔保养无机械可用的状况，该机的引进将大大节约成本和降低劳动强度。     

捣固车捣固装置夹持液压系统压力平稳性研究

为了解决某型铁路捣固车的捣固装置在使用过程中出现夹持油缸异响的问题,基于捣固装置结构和液压系统建立模型,分析激振力对夹持液压系统压力的影响,提出了在夹持油缸回油路设置单向阻尼孔,达到稳定液压系统压力的目的。通过AMESIM对系统进行仿真,证实了激振力对夹持油缸压力的影响以及阻尼孔在稳定压力时所起的作用,结果表明：在回油路设置合适的单向阻尼孔可以有效稳定夹持液压系统压力,从而可提高捣固装置的作业性能。     

捣固车捣固头振动液压系统的改造

目前捣固系列车型中捣固头振动液压回路系统都是由定量泵+定量马达组成,由于捣回车作业时要求捣田头的振动频率为35 Hz,而液压系统本身的容积效率是随着使用时间的增加而逐渐降低的,因此振动马达的转速不可能长期稳定不变,而是随着使用时间增加而逐渐降低,从而导致捣固头的振动频率低于35 Hz,影响作业质量,因此有必要对其液压系统做进一步的改造.     

D08-32型捣固车液压系统防火装置的研制

捣固车发动机附近布置的液压系统常有火情发生,经分析事故原因和多次改进防火措施,确定采用多层结构的隔热套对发动机排气管和消音器外表面进行绝热处理,有效避免了液压系统火灾事故。