服务船员是我们的初衷——访广东省船员服务协会会长汪湘涛

继天津、上海等地之后，我国第七家省级船员服务协会广东省船员服务协会暨工会联合会（以下简称船员服务协会）10月底在广州成立，广东10多万船员可以更好地保障自己的合法权益。有媒体称，广东船员有了“娘家”撑腰，发生欠薪等情况，都不用担心。     

我国外派船员权益保护问题探讨

本文通过分析我国外派船员发展现状,指出外派船员服务机构、外派船员权益保障、外派船员法规制度等方面存在的问题,提出从加强外派船员的教育和培训、完善外派船员福利保障、加强对船员服务机构的监管、完善外派船员法规制度等方面保障外派船员权益的措施。     

谈船员服务机构的海事日常监管

为了进一步维护好广大船员的合法权益,增强对船员服务机构职能的认识,不断规范其日常服务行为,文中深入分析船员服务机构的特点和监管难点,并针对性地提出应对措施。     

新船员考试发证规则下的船员服务资历管理

新的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》的施行大大拓宽了我国船员特别是高级船员的来源和晋升渠道,结束了船员进入和晋升的唯学历时代。在此背景下,有效的船员服务资历作为相对能够保证船员适任的重要一环,对于确保船员适任具有极其重大的意义和作用。介绍我国目前船员服务资历管理的现状,分析船员服务资历管理中存在的主要问题,提出新船员考试发证规则下加强船员服务资历管理的几点建议。     

浅谈船员服务机构在船员培养中的作用

根据交通运输部颁布并于2008年10月1日起施行的《中华人民共和国船员服务管理规定》，关于船员服务的概念，是指代理船员办理申请培训、考试、申领证书（包括外国船员证书）等有关手续，代理船员用人单位管理船员事务，为船舶提供配员等相关活动。从事船员服务业务的相关单位，必须依据以上法规的要求，具备相应的条件，取得船员服务机构许可证之后，方能开展相关业务。     

河北省船员服务行业协会在秦皇岛成立

10月9日，河北省船员服务行业协会成立大会在秦皇岛召开。该协会是在河北省海上劳动关系三方协调机制的框架下，经河北海事局倡导，由河北远洋运输集团股份有限公司、秦皇岛港股份有限公司船舶分公司等五家单位自发组建，目前共计30余家航运企业、培训机构和船员服务机构等成为协会的首批会员。     

深入贯彻船员条例 切实保障船员权益

8月1日至2日，天津海事局召开了天津辖区《中华人民共和国船员条例》宣贯会，交通部体法司、部海事局有关领导出席会议。来自天津辖区的航运公司、船员服务机构、航海院校、培训机构的代表共200余人参加了会议。[第一段]     

中华人民共和国船员服务管理规定

第一章 总则 第一条 为加强船员服务管理,规范船员服务行为,维护船员和船员服务机构的合法权益,根据《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国船员条例》等法律、行政法规,制定本规定。     

广东船员维权有门路

10月26日上，广东省船员服务协会暨工会（以下简称协会）联合会成立大会在广上州召开。通过这个平台，广东船员家族10多万成员维权有了专门渠道。     

国有航运企业船员管理策略

社会经济的快速发展提供了丰富的就业渠道,大大增加了船员跳槽的机会和动力。国有航运企业必须积极应对,培养船员,留住船员,稳定职工队伍。结合实际提出个人的心得:促进立法,选对船员,改善工作环境,人性化调配,全方位服务。     

虚假船员服务资历的处理及管理建议

为了进一步加强船员发证的源头管理,提高船员服务资历的真实性和船员证书核发许可的准确性和严肃性,在对我国船员服务资历的来由和管理现状进行介绍的基础上,分析虚假船员服务资历的种类和对虚假船员服务资历的处理及依据,并提出有针对性的管理建议,为加强船员服务资历管理提供参考。     

浅谈如何规范船员服务市场

本课题的研究目标是在当前国内船员劳务外派市场迅速发展的大环境下,针对我国船员服务市场的现状,研究分析该二级市场的规则、以及从事船员外派企业的发展。结合实际情况,提出解决问题、消除矛盾的合理措施,构筑健康的行业发展环境,明确其成长道路的前进趋势,从而有效推动船员服务市场的健康发展。     

《中华人民共和国船员条例》立法历程回顾

2007年4月14日,国务院总理温家宝签署了第494号国务院令,颁布了《中华人民共和国船员条例》(下称《船员条例》)。《船员条例》出台后,在船员、船公司以及船员服务机构等方面引起了很大反响。本刊先后组织刊发了系列文章,对《船员条例》进行宣贯。曾任中国海事局法规处处长的陈鹏,多年来一直从事法律、行政法规等方面的研究。他作为起草《船员条例》的主要参加人之一,对这部专门规范船员管理工作方面的法规有着独到的见解,从本期起本刊将连续刊出陈鹏同志撰写的对《船员条例》进行解读的相关文章。     

中国船员公共服务体系建设的探索

为确保中国船员队伍的持续稳定发展,切实保护船员权益以及转变政府职能,加强服务型政府的建设,对中国船员公共服务建设和完善问题进行研究。在分析中国船员公共服务体系建设的必要性和可行性基础上,提出船员公共服务体系的功能定位和中国船员公共服务机制,探讨了船员公共服务机制的运行模式。中国船员公共服务体系建设对于规范船员市场、保障船员合法权益具有重要意义,有利于化解船员劳务纠纷,破解船员服务机构的经营难题,吸引船员从业人员,维护船员队伍的稳定发展。     

24h船员自助服务“超市”研究

为提升海事服务船员的效能,分析了内河船员管理服务现状,调研了船员在海事服务方面的诉求,基于自助服务技术,设计了24 h船员自助服务"超市"。通过试点建设,实现了理念创新、模式创新、技术应用创新,形成了可复制的"互联网+海事服务"新模式。     

基于三方确认的船员服务资历管理模式

为破解当前服务资历监管难题,文中在梳理关于船员服务资历管理相关法规要求的基础上,针对当前监管中存在的问题,提出了基于三方确认的船员服务资历管理模式。该管理模式充分利用当前信息科学技术,有助于促进船长、公司和海事管理机构三方有效履行职责,更大程度地保证服务资历的真实性。     

推进船员专业人才市场建设

为加快上海国际航运中心建设，推进我国船员专业人才市场健康发展，分析我国船员专业人才市场存在的主要问题，提出建设船员专业人才市场对策与建议：建立船员服务行业协会；建设国家级船员评估中心；建立船员综合信息平台；提高船员地位。     

浅谈实行船员社会化管理建立船员专业人才市场

按照“国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见〉）的精神,为落实《交通运输部、上海市政府加快推进国际航运中心建设深化合作备忘录》的要求,建议实行船员社会化管理,建立船员专业人才市场。过建立和完善船员专业人才市场机制,搭建起政府、院校、航运企业、服务（外派）机构合作交流平台,建立健全专业化、信息化、产业化、国际化的人才市场服务体系,为船员提供畅通、多元和优质的就业渠道,可进一步增强上海航运服务能力,依托船员要素资源的聚集,吸引船东、航运企业、服务（外派）机构等各类资源集聚上海。     

论船员服务机构的海事管理

当前国际形势复杂多变，航运企业要在竞争中处于主动，必须重视作为企业核心竞争力的船员人力资源工作。在我国实现从船员大国到船员强国目标进程中，作为船员服务平台的船员服务机构将肩负重大使命。因此，关注服务机构的发展，及时提出有效管理对策，是我国海运界及海事机构当前和今后面临的一个重大课题。     

企业船员管理模式的变革与治理

此文就船员管理多样化模式的产生和存在的问题作了分析，对船员中介服务发展所遇到的难题提出了解决之道。