微型钢管桩支护结构在北京某基坑工程中的应用

介绍了北京某基坑工程,根据拟建建筑物东侧外墙距离既有建筑外墙仅1.5m的现场条件,采用微型钢管桩结合预应力锚杆的支护形式,既解决了通常用的钢筋混凝土护坡桩打桩机械所需施工面大而无法实施的困难问题,又保证了基坑的稳定以及邻近既有建筑物的安全和正常使用。重点对微型钢管桩支护结构的计算分析进行了介绍。     

深基坑钢管土钉与钢管排桩喷混凝土联合支护技术

深基坑施工多采用人工挖孔灌注桩、钻孔灌注桩、地下连续墙支护技术。以深圳会展中心周边的明挖深基坑为例,介绍了深基坑钢管土钉与钢管排桩喷混凝土联合支护技术,为类似工程积累了成功经验,有较好的参考价值。     

钢管拱桥与钢管混凝土桁架拱桥的稳定特性比较研究

本文用弹塑性大变形分析理论,以大跨度拱桥为研究对象,通过钢管混凝土结构和钢管结构之间的稳定性、内力和刚度等方面比较,对铜管混凝土的有效性进行了研究分析。结果表明。尽管钢管混凝土的结构刚度明显大于钢管结构,但钢管拱桥具有自重轻、轴力低等优点,其失稳安全系数和内力特性并不比钢管混凝土拱桥差,因此进一步比较钢管混凝土拱桥和铜拱桥的稳定特性,对工程设计很有参考价值。     

泰州大桥南塔承台锁口钢管桩围堰设计与施工

泰州大桥南塔承台水文地质条件复杂,基坑工程量大,文章结合锁口钢管桩围堰在泰州长江公路大桥悬索桥南塔工程的成功运用,从方案比选分析与论证、设计与施工、过程监控等方面详细介绍了锁口钢管桩围堰,采用经典法和M法对支护结构进行了设计计算。施工实践表明,该基坑工程支护结构设计计算正确,锁口钢管桩充分发挥了其锁口止水的功能,同时也其具有刚度大、整体性好、抗弯能力强等优点。     

邻近地铁车站大型深基坑的钢管支撑施工技术

随着基坑开挖深度与面积的增加,基坑支护及支撑的形式选择越来越受到业主、设计、施工单位的重视。钢管支撑是基坑支护的常见形式,安装拆卸方便并为竖向围护构件提供一定的支撑力。介绍了上海浦东新区某大型工程邻近地铁车站及区间隧道处的深基坑钢管支撑技术及施工工艺,为类似工程的施工提供参考。     

钢管桩支护法明挖基坑施工方法简介

介绍钢管桩支护法进行明挖基坑的特点、施工方法以及其技术保证措施。     

装配式钢管混凝土绿色隧道探讨

文章针对目前我国公路隧道复合式衬砌厚度大、施工速度慢、施工质量难以保证、后期病害频发等问题。提出一种新型的装配式钢管混凝土公路隧道衬砌结构。该结构结合钢管和混凝土两种材料的受力优点,形成一种承载力强,塑性和韧性高的隧道衬砌;通过工厂预制,规模化生产,现场装配的施工方法,具有施工速度快,施工功效高等优点。计算分析表明:该结构受力性能好,能有效的减小现有复合式衬砌的厚度,可在新建隧道的支护和既有隧道加固和维修等方面推广使用,具有良好的经济和社会效益。     

钢管桩支护法明挖基坑施工方法简介

介绍钢管桩支护法进行明挖基坑的特点、施工方法以及其技术保证措施.     

钢管砼结构徐变效应研究的探讨

从国内外钢管砼结构收缩徐变效应研究现状，分析了钢管砼结构收缩徐变研究力学特征，总结了钢管砼结构徐变研究的简化理论模型、试验研究的特点，得出了钢管砼结构收缩徐变研究规律．最后，提出了当前研究中需要迫切解决的问题，以供后续研究．     

基于sap2000的钢管桩基础承载力分析

利用大型有限元分析软件对建筑施工中临时钢管桩建立有限元分析模型,对设计工况下的钢管桩进行结构强度和刚度分析,得到钢管桩的应力值,之后按m法复核钢管桩基础的强度,为钢管桩基础的承载力和结构安全性评价提供理论依据,并为钢管桩结构设计方法提供参考.