二冲程发动机夹气喷射系统方案分析

通过对IAPAC、SCIP、AFI及ASDI 4种系统进行分析,可以确认采用先进的电子控制技术和纯空气的扫气来实现缸内夹气喷射,可使二冲程汽油机在保持传统二冲程机突出优点的同时又解决了其存在的油耗高、排气污染严重的问题。     

日本250mL级摩托车汽油机特点分析

日本生产的２５０ｍＬ级的摩托车品种数已经超过７０种，高居该国生产的３０多个排量级各自品种数之首，其配备的汽油机的结构特点为：四冲程居多，水冷却为主，单缸机及多缸机并存，风冷型二冲程机已很少出现。性能特点为：水冷二冲程双缸机动力性指标最高，不过目前仅出现在赛车上；水冷四冲程四缸机性能较高且被较广泛地使用；在其它条件相同时，双缸机性能低于单缸机。     

摩托车润滑油和润滑脂的选用（1）

摩托车四冲程汽油机润滑油的分级包括：粘度分级和质量分级。根据车的排量、负荷大小来选择相应质量等级润滑油；根据车的使用环境的温度、不同季节的气候及发动机的磨损情况来选择适当粘度的润滑油。二冲程汽油机润滑油分为四级，根据车的特性、使用场合及二冲程机的润滑方式来选用合适润滑油。润滑脂的选用要根据摩擦副之间的摩擦性质、使用温度、使用载荷、使用环境和使用周期来正确选用。     

三项专利技术打造的TF发动机

TF发动机是一种同时使用了三项专利技术的新型发动机,即二冲程发动机曲轴控制进气系统(ZL:002552086);二冲程发动机完全分离润滑系统(ZL:002552094);二冲程发动机可燃气防泄漏系统(ZL:01276647X),该机保留了二冲程机的优点,同时在不增加成本的前提下解决了二冲程机燃油油耗高、机油油耗高、污染高的“三高”问题。     

新一代的二冲程发动机

<正> 二冲程发动机自1881年投入实用以来,一直在轻汽车制造业中占有重有地位,可是到了本世纪70年代其地位却日益下降。目前,除了摩托车使用二冲程发动机以外,几乎看不到采用二冲程发动机的汽车了。不久前在日本东京举办的汽车展览会上,日本丰田汽车公司和富士重工业公司展出了他们的新一代二冲程发动机,该发动机已解决了效率不高和污染严重等缺点。现在世界许多汽车公司都在大力开发新一代的二冲程发动机,二冲程发动机大有东山再起之势。 美国福特汽车公司已研制成一种1.2L3缸二冲程发动机,并用在新设计的“扎克牌”货车上。该公司     

二冲程发动机润滑油的作用及合理选用（1）

二冲程发动机润滑油的好坏直接给二冲程发动机的使用性能带来很大影响。如：火花塞污染、粘环、提前点火、抗擦伤性能下降、排放指标下降等。由于二冲程发动机对润滑油有其特殊的要求，因此必须根据自己所使用的二冲程摩托车发动机的润滑方式及使用说明书上的规定来确定润滑油的选用。     

巧辨机油泵止回阀泄漏

目前我国摩托车市场上的大多数二冲程机车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和汽缸、活塞等关键部位进行油雾润滑如图1所示。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。     

正确认识二冲程发动机

作为一名长期从事发动机设计开发的人员,看了贵刊2003年5期和6期发表的关于TF新型发动机的介绍后,对其能取得如此不可思议的检测数据(经济燃油耗0.92L/100km,机油耗比日本CCI降低90%)倍感欣慰。我也是二冲程发动机的拥趸者,觉得有必要对二冲程发动机的功过优劣给予正确的评价。     

春兰电动车及50、80、100、110系列摩托车简介（3）

5 100二冲程系列。春兰100二冲程系列神鹿摩托车．是一款自行设计的跨骑式车．它造型简洁、大方、实用。前、后超宽轮胎，行驶稳定性好、结构坚实．造价低廉，城乡居民皆宜。但由于二冲程100mL机于90年代中期开始，迅速被四冲程100mL机取代，因而．该系列在完成一款车后．未再继续推出新型号。     

认识优质JASO FC二冲程机油

近年来,国内二冲程摩托车市场发展很快,但其机油使用却相当混乱。随着日本JASO及国际ISO二冲程机油规范的相继出台,伴随使用劣质2T油的高维修成本渐受重视,加之主管部门对二冲程摩托车尾气排放的控制趋紧,选用优质2T油愈来愈受到社会及驾车族的关注。为演示高质2T油的优点,润英联(INFINEUM)公司进行了一次行车试验。试验在天津地区进行,因国内广泛使用SC级汽油机油,试验采用了此机油与3种国际ISO油,ISO EGB(JASOFB)、ISO EGC(JASO FC)及ISO EGD级作对比。每种油分别用于两辆摩托     

二冲程微型摆式内燃机点火模块的研制

以一种新型二冲程微型摆式内燃机(二冲程MFPSE)项目为背景,设计了样机点火模块。二冲程MF-PSE中心摆位置由光电编码器的反馈信号得到,点火程序通过判断中心摆的位置来决定是否点火。通过试验验证,设计的点火模块除点火电压上升时间稍长以外,其他指标接近或优于高能点火系统,能够满足二冲程MFPSE对点火的要求,为样机的进一步研究奠定了基础。     

巧辨机油泵止回阀泄漏

目前我国大多数二冲程摩托车均采用分离润滑结构,由机油泵吸取机油箱内的润滑油定点输送至化油器进油接头处,待其充分混合后,被压送至曲轴箱内的曲柄室和气缸、活塞等关键部位进行油雾润滑。为保证机油泵在静止状态下不泄漏,在机油泵的出油口处设计加装了止回阀结构。随着使用时间的延长和机油泵止回阀内的弹簧弹力不断下降,再加上机油内的异物逐渐增     

双对置二冲程柴油机高原环境燃烧过程的模拟研究

为研究高原环境对对置活塞对置气缸(OPOC)二冲程柴油机性能的影响,采用三维数值仿真的方法对不同海拔条件下OPOC二冲程柴油机燃烧过程进行研究。通过混合气特征参数定量分析高原环境对OPOC二冲程柴油机缸内油气混合过程的影响。通过对燃烧特征参数的分析,研究高原环境对OPOC二冲程柴油机燃烧过程的影响以及对OPOC二冲程柴油机性能的影响。结果表明:高原环境下,OPOC二冲程柴油机缸内平均压力下降,平均温度升高,燃烧过程恶化,燃油消耗率增加,Soot排放显著增加,而NO_x排放下降不明显。     

国外汽车用二冲程发动机的开发情况

由于二冲程发动机的燃油经济性和排气放等问题，限制了它作为汽车发动机的应用。电子控制技术的发展，有可能使这些问题获得解决，二冲程发动机又重新受到人们的关注。在今后的五年内，世界各大汽车公司将面临着生产二冲程发动机汽车的竞争。这种体积小，质量轻，成本低的发动机，将给汽车工业特别是轿车生产注入新的活力。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆新大洲XDZ100T二冲程坐式摩托车,因发动机缺2T机油发生了“拉缸”故障,更换了活塞、活塞环、缸体等部件后出现了动力不足现象。后又更换了点火线圈、电子点火器、磁电机总成等部件故障仍无法排除。故障分析与排除:支起摩托车的主支撑,打开点火开关,启动发动机进行检查,发动机启动很容易,采用电启动冷车时一次启动成功。手松开油门,摩托车怠速稳定。发动机预热约3m in以后,轻轻加油门发动机的转速可以提升上去。但是通过摩托车的后轮的转速来看,发动机的转速与后轮的转速有较大的差别。油门加到最大,后轮的转速也不高,…     

世界摩托车技术现状与动态（一）

摩托车发动机分为二冲程汽油机和四冲程汽油机两种。二冲程机结构简单、扭矩大、升功率高、响应性强，多用在小型摩托车和越野摩托车及竞赛摩托车上。但是由于它存在着扫气过程，必有少量的新鲜混合气流经排气管排出，因此碳氢化合物的排放量较多，因此大排量摩托车发动机多选用排放少、经济性好的     

春兰电动车及50、80、100、110系列摩托车简介（3）

春兰100二冲程系列神鹿摩托车，是一款自行设计的跨骑式车，它造型简洁、大方、实用。前、后超宽轮胎，行驶稳定性好、结构坚实，造价低廉，城乡居民皆宜。但由于二冲程100mL机于90年代中期开始，迅速被四冲程100mL机取代，因而，该系列在完成一款车后，未再继续推出新型号。     

长城润滑油公司及润滑油百余问题解答(五)

25.二冲程汽油机油适用于哪些汽油机? 答:FB用于缓和条件下工作的小型风冷二冲程汽油机,排量为50mL及以下的低负荷风冷二冲程汽油机。FC适用于50mL以上的中、高负荷风冷二冲程汽油机。二冲程全合成油主要供各种竞赛摩托车及卡丁车使用。 26.为什么四冲程摩托车油不能用二冲程摩托车油代警?     

从化油器到汽油喷射

本文讨论汽油喷射与电子控制、动力性、排放、分层进气、二冲程法的关系。并展望汽油喷射发展方向。     

摩托车机油的正确使用

问：二冲程摩托车机油有什么特点？答：以康普顿二冲程机油为例,二冲程摩托车机油具有以下特点。（1）良好的润滑性。在进气过程中,二冲程机油能很好地粘附在汽缸壁及活塞等摩擦副上,从而达到润滑效果,避免在发动机燃烧室及活塞环上形成沉淀。（2）较好的排烟性。二冲程机油选用特殊的基础油和添加剂,能减少灰分,降低排烟指数,减少发动机排气的烟度。