高速公路的几种收费方式

自从出现对车辆进行收费以来,收费技术经历了从低级到高级,从功能简单到完善的过程。除无任何管理设备的人工收费外,综合目前的收费方式,概括起来有两大类（半自动收费和全自动收费）六种（计算机管理通行券“条形码”收费、磁卡“IC卡”收费、投币式收费、动态称重收费、红外线收费和不停车电子收费）。     

收费政策和特许经营制的研究

探索收费公路的性质和收费公路的理论依据具有十分重大的意义。一方面涉及到公路融资管理体制及其改革问题 ;另一方面也对我国收费高速公路的发展前景产生重要影响。收费政策主要解决路网或道路是否应该收费 ,为什么要收费的依据 ,以及向谁收费 ,收费多少等问题。收费政策中主要内容是在什么地方收费、收费标准和收费期限等国家性的指导政策。主要通过国内外收费政策的分析比较 ,研究我国收费存在的弊端 ,提出适合我国国情的收费模式     

城市道路过江通道收费策略优化研究

城市过江通道BOT收费策略涉及特许期年限、特许期内的交通需求、交通需求的时段差异和计划收费总额.综合考虑这些因素,在收费单价等于基本收费单价与拥挤收费之和的结构下,建立了优化收费策略的一主多从双层规划模型,每一个下层规划为给定基本收费单价条件下一个小时的弹性需求用户均衡模型;上层规划谋求消费者剩余最大化,它受到收费总额达到计划收费总额的约束.该模型将拥挤收费纳入到BOT收费,实现了收费单价的时空差异化.算例分析表明,随着基本收费单价的增长,收费总额呈现出先上升后下降再趋于0 的形态,消费者剩余单调下降.收费总额达到计划收费总额的基本收费单价构成一个连续区间.     

道路收费费率决定模型的比较分析研究

利用微观经济学原理,从不同收费目的下收费类型的划分着眼,对拥挤收费、还贷收费和经营收费三种不同收费目的下的道路收费率决定模型进行研究,并对各种收费理论进行定量比较分析,可为解决城市道路建设和收费问题提供理论依据.     

自由流收费技术及应用体系研究

阐述了自由流收费(free-flow tolling)的发展背景,分析了准自由流收费存在的问题,概述了自由流收费的关键技术。建立规范的收费稽核体系,并辅以数字化的收费管理平台,是实现自由流收费的必然要求;同时还应将技术创新与管理创新相结合,推进自由流收费循序渐进地实施。自由流收费能提高收费效率,但其推广还需考量效率、效益、公平等多方面因素。     

高速公路的几种收费方式

自从出现对车辆进行收费以来,收费技术经历了从低级到高级,从功能简单到完善的过程.除无任何管理设备的人工收费外,综合目前的收费方式,概括起来有两大类(半自动收费和全自动收费)六种(计算机管理通行券"条形码"收费、磁卡"lC卡"收费、投币式收费、动态称重收费、红外线收费和不停车电子收费).     

浅谈汽车牌照识别系统及其在高速公路工作中的重要性

车牌自动识别系统在高速公路上的应用,对完善收费系统,杜绝收费漏洞,减轻收费人员的劳动强度,提高收费综合管理水平和收费水平,起到了极其重要的作用.     

新疆维吾尔自治区高速公路联网收费方案研究

结合国内最新管理理念、收费技术和管理手段,研究符合新疆高速公路快速发展新形势下的收费方案,论证适用于自治区的收费制式、总体收费方案、运营管理模式及收费技术,以指导规划和新建高速公路的收费设施建设及改造.     

高速公路联网收费若干问题的探讨

本文主要介绍高速公路收费管理及收费系统结构的新模式,收费结算中心功能、建设要点以及联网收费系统网络管理进行介绍,对高速公路联网收费若干问题进行了探讨.     

高速公路联网收费若干问题的探讨

本文主要介绍高速公路收费管理及收费系统结构的新模式,收费结算中心功能、建设要点以及联网收费系统网络管理进行介绍,对高速公路联网收费若干问题进行了探讨.     

高速公路“一卡通”联网收费之我见

介绍了“一卡通”联网收费的特点及吉林、四川、山东等省实行联网收费的情况 ,同时针对我省的路网结构及收费系统现状探讨了一下我省实施的可行性。     

车辆定位与智能卡在公路运输管理中的应用

在介绍车辆定位方法和智能卡技术的基础上,探讨了车辆定位在公路运输管理和智能 卡在高速公路收费中的应用.车辆定位应用于货物运输中可以提高货物运输的效率,增加车辆 的安全性.管理中心和移动车辆可利用移动通信设备进行双向的数据传输。管理中心在掌握车 辆位置与状态信息的前提下进行车辆调度和物流管理.基于智能卡内的CPU,针对高速公路的 收费管理制定专门的卡内操作系统,能够实现高速公路收费的“一卡通”.     

道路收费广场通行能力设计

详述了道路收费广场通行能力的设计计算方法,探讨了容易产生歧义理解的一些问题,并介绍了一项设计工作。     

开放式公路计重收费标准设计的仿真研究

结合山西省开放式公路收费的实际,确定了适应山西省开放式公路计重收费费率。通过建立开放式公路计重收费数学模型。运用Excel生成不同类型载货车的伪随机样本,设计微调器进行调整,对研究对象采用两种不同方法进行动态仿真。最终实现符合交公路发[2005]492号文件提供的计重收费指导原则的计重费率。     

基于SQL Server数据库的校园收费系统的优化

数据库应用技术的发展,数据库的规模越来越大,特别是对于校园收费系统,随着应用时间的推移,数据量逐年递增,对数据库系统性能的优化显得极为重要。本文从影响SQL Server应用系统性能的几种因素进行分析,对收费系统查询机制和查询优化作了深入探讨。     

高速公路联网收费中多义性路径识别技术探讨

随着路网复杂度加大,精确路径识别将成为解决路网数据拆分的主要方法,概率路径识别将作为补充手段加以应用。研究和推广多义性路径精确识别是有效推行电子收费的核心,也是从根本上解决高速公路出入口交通拥挤,解决收费纠纷和拆分矛盾,提高运营效率的发展方向。     

信息不对称下两极供应链的合作机制

研究由一个供应商和多个销售商的两极供应链系统。首先分析在需求信息和存贮费信息对称情况下单供应商和多个销售商合作的激励机制模型,进一步探讨在信息不对称的情况下促进供应链成员有效合作的激励机制,并使各供应链成员能建立起长期稳固的合作关系,使整个供应链系统收益最大,同时实现各供应链成员的共赢。     

信息不对称下两极供应链的合作机制

研究由一个供应商和多个销售商的两极供应链系统。首先分析在需求信息和存贮费信息对称情况下单供应商和多个销售商合作的激励机制模型,进一步探讨在信息不对称的情况下促进供应链成员有效合作的激励机制,并使各供应链成员能建立起长期稳固的合作关系,使整个供应链系统收益最大,同时实现各供应链成员的共赢。     

校园网通信流量计费系统开发

介绍了一种校园网通信流量计费系统。以西南交通大学校园网为例，通过对校园网结构进行分析，从原理、软硬件设计等多方面详细讨论了如何开发园网通信流量计费系统，其中对网桥、ＰａｃｋｅｔＤｒｉｖｅｒ编程方法和ＴＣＰ／ＩＰ数据包进行了一定分析与研究。     

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交通影响费能补充城市交通的资金投入,调节土地开发与交通设施的供应关系. 从交通影响费的征收范围、费用标准、费用使用等方面,提出确定交通影响费的4项原则;探讨建设项目的交通投入、项目性质、所处区位特征和政策倾向等交通影响费的关键因素. 进一步,从项目类型界定、费用标准、社会认可度、与现行制度衔接等4个方面分析了征收TIF工作存在的主要难点及解决的思路,为现阶段在我国推行TIF政策提供参考依据.