7月份摩托车行业产销下降明显

2013年7月,摩托车行业产销下降明显,产销量均不足190万辆;1月~7月累计完成产销1316.23万辆和1332.77万辆,同比依然下降。7月,全行业完成摩托车产销188.78万辆和187.41万辆,环比下降3.96%和5.82%,同比下降1.46%和1.88%。其中:两轮摩托车产销170.16万辆和168.62万辆,环比下降3.88%和5.93%,同比下降1.79%和2.60%;三轮摩托车产销18.62万辆和18.79万辆,环比下降4.65%和4.84%,同比增长1.66%和     

推动客车 技术进步的3条途径

技术引进和吸收是中国客车进步的催化剂，由于引进和吸收而导致的技术进步和产品进步是中国客车发展和进步的基础，正是在这个基础上，中国客车的影响力和被关注度得到了全面提高。     

数字

2月据中国汽车工业协会统计分析,2013年2月,受春节假期的影响,全行业摩托车产销环比和同比均明显下降;1-2月累计产销低于上年同期水平,呈小幅下降。2月,全行业完成摩托车产销143.16万辆和148.50万辆,环比下降26.25%和26.01%,同比下降21.28%和19.44%。其中:二轮摩托车产销129.89万辆和135.09万辆,环比下降26.05%和25.92%,同比下降20.58%和18.50%。1-2月,全行业完成摩托车产销337.14万辆和349.00万辆,同比下降2.08%和1.99%。其中:二轮摩托车产销305.37万辆和317.23万辆,同比下降2.11%和2.07%;三轮摩托车产销31.77万辆和31.77万辆,同比下降1.76%和1.19%。1-2月,全行业摩托车产销率为103.52%,比上年同期提高0.1个百分点。     

8月份二轮摩托车细分品种产销情况简析

<正>2014年8月,在二轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销87.89万辆和88.77万辆,环比下降3.36%和2.46%,同比下降11.72%和12.53%;弯梁车产销33.43万辆和33.39万辆,环比产量下降1.94%,销量增长4.45%,产销同比分别下降4.98%和8.25%;踏板车产销27.51万辆和27.46万辆,环比下降5.18%和3.89%,同比增长14.18%和7.91%。从各车型销量占二轮车总销量的比重看,跨骑、弯梁和踏板车占比分别为59.33%、22.32%和18.35%。与上月相比,跨骑车和踏板车份额下降,弯梁车提升;与上年同期相比,跨骑车     

动态资讯

8月商用车产销下降幅度有所减缓8月,商用车各品种产销均呈增长趋势,其中半挂牵引车和客车产销增速更快;与去年同期相比,客车产销继续呈较快增长,货车非完整车辆下降较明显。8月,客车产销3.47万辆和3.42万辆,环比增长11.03%和13.92%,同比增长14.99%和13 52%;货车产销18.32万辆和18.81万辆,环比增长6 62%和6.29%,同比下降8 07%和6 56%;半挂牵引车产销2 01万辆和2.12万辆,环比增长35 86%和     

《交通信息与安全》杂志征稿简则

1、征稿范围 《交通信息与安全》杂志主要报道与交通有关的信息和安全问题。杂志以交通信息和安全为对象,以研究交通信息和安全为主题,介绍交通系统的采集、传输、处理和发布等问题的理论研究和应用探索方面的学术论文、研究成果、经验总结，介绍交通信息和安全中的新理论、新技术、新方法、新标准和新装备。     

2008年一季度轻客市场分析

2008年一季度,我国汽车产销量为2519304辆和2578656辆,分别同比增长14.89%和21.42%.乘用车产销量为1795205辆和1851099辆,分别同比增长13.74%和20.41%,商用车产销量为724099辆和727557辆,分别同比增长1 7.83%和24.06%.     

关于GB／T 17350-2009《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》

GB／T 173502009《专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法》，由国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会于2009年5月25日发布，2010年1月1日实施。本标准规定了专用汽车和专用挂车的术语、代号和编制方法；适用于在公路、城市道路和非公路上运行的专用汽车和专用挂车。     

2014年摩托车产销及进出口概况

<正>1摩托车整车产销情况2014年,全行业完成产销2 126.78万辆和2 129.44万辆,同比下降7.08%和7.59%。其中,两轮摩托车产销1 890.77万辆和1 893.61万辆,同比下降7.62%和8.12%;三轮摩托车产销236.01万辆和235.83万辆,同比下降2.54%和3.04%。2014年摩托车产销情况如图1所示。2014年,在两轮摩托车各车型品种中,跨骑车产销1 149.98万辆和1 153.37万辆,同比下降9.36%和9.45%;弯梁车产销404.62万辆和405.69万辆,同比下降9.72%和10.81%;踏板车产销336.17万辆和     

高原多年冻土区路基保温材料的应用

针对青藏铁路设计所采取的土工合成保温材料对修筑铁路路基后多年冻土的保护措施和效果进行总结和分析,对EPS板和PU板保温材料的保温性能进行室内试验和现场测试的检验和评价。     

数字

1月据中国汽车工业协会统计分析,2013年1月,摩托车行业产销环比下降,同比由于基数较低呈一定增长。1月,全行业完成摩托车产销193.72万辆和200.29万辆,环比下降8.74%和5.87%,同比增长19.26%和16.63%,其中:二轮摩托车产销175.22万辆和181.94万辆,环比下降9.03%和5.56%,同比增长18.06%和15.03%;三轮摩托车产销18.49万辆和18.35万辆,环比下降5.92%和8.85%,同比增长32.02%和35.27%。1月,全行业摩托车产销率为103.39%,保持较高水平。     

新书速递

中国共产党如何治理国家作者:谢春涛新世界出版社本书重点叙述和分析中国共产党执政六十多年来形成的基本制度和基本方略,包括执政地位和执政方式、人民代表大会制度、中央和地方的政府制度、政党制度和政协制度、民族     

产经速递

中国汽车工业协食公布最新统计数据，今年1-9月，客车产销25.62万辆和26.22万辆，同比增长32.87％和35.26％：货车产销209.07万辆和21．51万辆同比增长22.85％和26.53％，半挂牵引车产销27.48万辆和27.62万辆，同比增长11倍和10倍客车非完整车辆产销6.28万辆和6.22万辆。     

中国汽车产销数据

产销总体概述： 7月，汽车产销130．61万辆和127．53万辆，环比下降6．96％和11．19％，同比增长1．26％和2．18％。其中：乘用车产销105．04万辆和101．18万辆，环比下降6．38％和8．78％，同比增长5．82％和6．74％。商用车产销25．57万辆和26．35万辆，环比下降9．26％和19．36％，同比下降13．98％和12．23％。     

6月份商用车产销依旧低迷

6月份商用车产销继续下降．产销分别为2817万辆和32．67万辆．同比下降18.97％和12.10％：客车产销3．45万辆和3.69万辆．同比增长19．81％和17．51％；货车产销18.94万辆和21.96万辆．同比下降15.44％和8．73％：2011年上半年．商用车产销211.11万辆和221．49万辆．同比下降6．07％和3．67％。     

动态资讯

6月份商用车产销依旧低迷6月份商用车产销继续下降,产销分别为28.17万辆和32.67万辆,同比下降18.97%和12.10%;客车产销3.45万辆和3.69万辆,同比增长19.81%和17.51%;货车产销18.94万辆和21.96万辆,同比下降15.44%和8.73%;2011年上半年,商用车产销211.11万辆和221.49万辆,同比下降6.07%和3.67%。     

智能钥匙和一键启动系统在福瑞迪轿车中的应用

本文主要介绍东风悦达起亚福瑞迪轿车智能钥匙和按钮启动系统的构成、使用和主要部件的动作原理,并进一步介绍了系统故障代码的含义、产生原因和排除手段。掌握了此系统的原理和操作方法,就能提高驾驶福瑞迪轿车的便利性和可靠性。     

数据

72.32万辆据中国汽车工业协会统计,2013年1-3月,客车产销10.01万辆和9.95万辆,同比增长9.40%和8.51%;货车产销72.49万辆和72.32万辆,同比增长3.52%和1.16%;半挂牵引车产销5.69万辆和5.31万辆,同比下降14.68%和17.25%;客车非完整车辆产销1.64万辆和1.68万辆,同比下降0.10%和5.00%;货车非完整车辆产销11.56万辆和10.88万辆,同比下降16.40%和16.61%。     

电动自行车前叉浅谈

一、概述电动自行车前叉将前轮和车架密切连接,传递前轮和车架之间的各种力(垂直力、纵向力和侧向力)和力矩(制动力矩和反作用力矩),支撑车架并控制转向,属于强度部件和转向部件,是涉及骑行安全的关键部件。行驶过程中,路面的凹凸不平,引起前轮的冲击和振动,通过轮轴传到前叉,再传到骑行者;为缓和冲击和振动,电动自行车前叉增加了弹性元件——     

汽车减震器的现状及其发展趋势

汽车减震器是汽车悬挂系统中的重要组成部分，它能减小车辆在行驶中因路面不平而产生的震动和颠簸，提高驾驶舒适性和车辆的稳定性。随着汽车工业的不断发展和人们对驾驶舒适性和安全性要求的提高，汽车减震器也在不断演进和改进。了解汽车减震器的基本原理和发展历程，有助于车主和技术人员更好地了解其重要性和维护方法，同时也能为汽车减震器的改进和升级带来一定的启示。从汽车减震器的原理、发展历程、设计和材料等方面进行探讨，并指出当前汽车减震器面临的挑战和未来的发展方向。