烟大航线客滚运输中危险化学品管理的探析

目前,航行于渤海湾的客滚船非常多,为货物运输、人民出行提供了极大的方便,大连至烟台、威海等地的航线被称为"黄金水道"。但滚装客船在为人们提供便捷的同时,其特有的风险也逐步显现,如果这类船舶运输化学品,极易引发灾难性事故。本文就如何做好客滚运输中危险化学品安全管理工作,从我国危险品监督管理现状、滚装客船运输化学品目前的管理等方面进行了分析、研究,并针对存在的提出了相关的管理建议。     

交通部、公安部、国家安全生产监管总局联合下发关于进一步加强水路公路危险化学品运输管理的通知

今年以来,各地认真开展危险化学品运输安全专项整治工作,危险化学品运输市场秩序得到好转。但是,一些地方非法从事危险化学品运输的问题仍然较为严重,部分小化工企业与运输户相互庇护,形成了危险化学品非法装运“一条龙”。水运集装箱、车辆装运危险化学品瞒报谎     

关于印发2006年水上危险品运输“百日会战”安全专项l整治行动实施方案的通知

为贯彻落实国务院领导同志关于水上危险品运输专项整治工作的重要批示精神，部决定于2006年5月10日至8月18日开展”水上危险品运输‘百日会战’安全专项整治行动”，解决2005年全国开展船舶载运危险化学品运输安全专项整治中发现的突出问题，进一步强化水上危险品运输安全管理。同时，通过集中优势力量，加大监督检查力度，提高水上危险品运输的安全管理水平，确保水上安全形势稳定。     

危险化学品道路运输安全管理现状及发展趋势

危险化学品的生产、存储和使用都离不开道路运输,但运输过程中存在多种事故风险,若不严加管控,极容易导致恶性安全事故。为此危险化学品道路运输安全管理是当前行业监管工作的重中之重。本文首先分析了危险化学品道路运输发展现状及相关影响因素,然后提出了系列安全运输管理对策,最后列出未来的发展趋势,希望能够为规范危险化学品的运输管理提供帮助,保障人民的生命财产安全。     

《危险化学品安全管理条例》的修订对危险化学品港航管理的影响

为改进港航行政管理机关对港口、码头企业危险化学品经营的安全管理,选取港航行政管理机关和行政相对人的角度对比修订前后的《危险化学品安全管理条例》对于其权利和义务的不同规定,梳理港航管理行政法规体系,认为《危险化学品安全管理条例》是涉及多个部门的综合性行政法规,需要环保、公安、工业、信息化、质量监督、检验检疫等行政机关各尽其职、相互分工、相互配合,才能得到较好的执行。     

信息

《全国内河船型标准化发展纲要》正式颁布交通部日前颁布《全国内河船型标准化发展纲要》,确定到2020年,内河船舶实现标准化和系列化,船舶安全技术性能接近或达到国际先进水平。根据《纲要》,全国内河船型标准化的实施对象与全国内河客货运输船舶,具体包括普通客船(高速客船)、     

危险化学品运输罐式装备智能监测系统

介绍“危险化学品运输罐式装备智能监测系统”。该系统通过传感和网络通信技术实现对危险化学品在运输过程中的物理量（压力、液位、温度等）、机械量和状态（碰撞、倾覆、刹车等）、化学量和变化（成分、泄漏、等级等）的本地监测与跟踪的同时,结合GPS／GSM／GPRS网络,USSD,卫星网络和Internet等通讯技术,通过危险化学品运输远程监控中心实现危险化学品运输全过程的远程监测与跟踪,确保危险化学品运输安全。     

危化品企业应急与消防管理问题分析

危险化学品生产企业属于高危行业,生产所需物料多为易燃易爆、剧毒和腐蚀性物品,生产过程伴随高温、高压、深冷、毒害、腐蚀等现象,生产中会因安全管理不到位出现各类应急状况和火灾爆炸事故,产生严重的物理破坏效应、环境污染和社会舆论影响。本文通过前期对危险化学品生产企业进行的安全检查工作,对危险化学品生产企业应急和消防总体安全管理状况进行梳理分析,重点从人防、物防、技防等方面找出产生安全问题的原因和解决办法,为日后化学危险品生产企业在生产过程中避免出现类似问题提供安全指引。     

船舶装运危险货物安全管理探讨

船舶运输危险化学品是一种动态危险源,发生事故涉及面广,危害严重,对人民生命财产、社会公共安全构成威胁。随着重化工产业的发展,载运危险货物的船只大大增加,危险化学品运输安全越来越受到人们的关注。笔者从从业单位、从业人员、运输船舶、安全航行、监督检查等方面阐述了船舶载运危险化学品的安全管理问题。     

危运车辆超载不容忽视

近几年来，随着我国液体化工产品装卸、储运、生产的迅速发展，港口化学危险品运输车辆也随之增加，在促进生产发展的同时，也带来一些负面效应，特别是危运车辆的违章超载、行驶、给交通、消防安全带来极大的事故隐患。因危运车辆违章超载、不按规定行驶     

长江危险化学品运输消防安全对策论证会在南京召开

<正>2014年7月18日,长江航运公安局会同中国水上消防协会,在南京召开长江危险化学品运输消防安全对策论证会,研讨长江危险化学品运输消防安全监管的办法和措施。参加此次会议的有交通运输部公安局、长江航运公安局、中国水土消防协会,以及公安部天津消防科学研究所、交通运输部规划研究院、交通运输部水运科学研究院、中交水运规划设计院、中国船级社、交通港航公安局的相关专     

浅谈夏季危险化学品车辆运输的防火安全

每年的6月22日前后,太阳直射北回归线。当太阳直射时,热量集中,天气炎热形成夏季高温。炎热的夏天给人类带来诸多不便。也是化学危险品储存与运输中火灾事故多发季节。     

要加强对港口散装危险化学品的安全管理

<正>港口散装危险化学品安全 管理现状及存在的问题 目前,长江下游南京港以下至南通港共有5000吨级散装化码头5个,1万吨级散化码头3个,1.5万吨级散化码头4个,2.5万吨级散化码头8个,3万吨级散化码头1个,共计21个散化码头。1995年散装危险化学品进出口吞吐量达390余万吨,品种涉及苯类,醇类,脂类,酮类等30多个品种。上述散装危险化学品码头,一部分是利用原油码头进行适当改造后装卸散装危险化学品,一部分则是后来新建的,但绝大部分都是油码头兼作散装危险化学品码头。这些码头在散化中转作业过程中存在着不少薄弱的环节,主要有以下几个问题: （一）散化码头建造及配套设施方面: 1.码头建造规范问题:目前我国没有散装化学品码头规范,散装码头建造中应用的防火规范只能参照交通部油码头防火规范。而交通部、商业部、公安部各有自己不同的防火标准。各部门在执行时标准不一样,给管理工作造成了一定的难度。     

海南省港务公安局开展琼州海峡客滚船舶消防安全检查工作

<正>为切实做好琼州海峡陆岛运输"两节"、"春运"期间的消防安全工作,按照《海南省港务公安局、海南省琼州海峡轮渡运输管理办公室、广东省琼州海峡轮渡运输管理办公室联合开展琼州海峡客滚船舶消防安全检查工作方案》要求。2014年12月15日~19日,海南省港务公安局消防支队、乘警支队与海南、广东两省海峡办组成联合检查组,对琼州海峡客滚船舶开展为期一周消防安全检查工     

宁波港域危险货物安全管理存在问题及对策

为推进《危险化学品安全管理条例》在宁波港域的贯彻执行,提高宁波港域的危险货物安全管理水平,通过概述宁波港域内危险货物安全管理的现状,剖析当前宁波港域危险货物安全管理面临的形势及存在的主要问题,对宁波港域危险货物安全管理提出对策建议：健全相关法规和技术标准体系;加强港口危险货物安全管理研究;形成科学的危险货物安全监管模式;促进安全管理工作规范化。