应用UML进行企业信息系统的面向对象建模

UML已成为可视化建模语言事实上的工业标准。各种面向对象方法都可以采用UML进行对象建模，从而消除了术语、符号的歧义。文章首先简单介绍了UML的背景，然后详细描述了如何应用UML进行集装箱货运站业务信息系统的面向对象建模，以期对应用UML进行类似企业信息系统的面向对象建模有所帮助。     

基于VRML的远程故障诊断虚拟环境研究

简单介绍了虚拟现实建模语言VRML,详细讨论了利用VRML进行远程故障诊断的系统框架及其虚拟环境的构建,得出了一种进行远程故障诊断的解决方案.     

用MATLAB／SIMULINK进行车辆控制系统的设计

美国Ｍａｔｈｗｏｒｋｓ公司的动力模拟软件ＭＡＴＬＡＢ／ＳＩＭＵＬＩＮＫ是一种新型的图形建模语言，本文介绍这一系列及相应的控制工具箱，重点介绍了它在汽车控制系统方面的应用，作为两个列子，作者采用比例积微分控制（ＰＩＤ）和最优调节器的方法设计了基于车辆滑移率的制动控制系统，由此验证系统的高效建模与控制。     

智能交通系统车载体系框架的研究

为了完成智能交通车载体系框体系统的研究，采用了从需求入手，定义智能交通服务，建立逻辑框架和物理框架，并从包括标准化范围检查在内的广泛的多种着眼点进行评从的工作流程。在逻辑框架和物理框架的建立过程中应用了统一建模语言进行体系框架的开发。并提出了系统评价表单评价项目，建立了关于路线引导功能的控制模型和个体模型，通过具体的实例对智能交通车载体系框架的建立方法进行了阐述。     

一种面向ADS的模型驱动式逻辑场景建模及仿真方法

汽车自动驾驶的场景建模及仿真分析是确保自动驾驶系统安全性的关键，对于提高整个系统的安全性至关重要，已经引起工业界和学术界的广泛关注。场景建模是场景仿真、测试、验证分析的基础，能够有效帮助发现场景中存在的危险，是自动驾驶系统设计开发面临的挑战性问题之一。然而，现有的场景模型生成方法，主要采用数据驱动式，结合路采数据和数字孪生技术构建具体场景，无法有效应对ADS场景复杂、类型多样、测试效率不高的问题。同时，为了提高场景的覆盖率，迫切需要从逻辑场景的层次设计一种可视化的场景建模语言，可用于构建逻辑场景，并具有丰富的语义模型，能够支持逻辑场景的测试及验证分析。针对以上问题，我们提出一种模型驱动式场景建模方法用于构建逻辑场景模型，并结合ADS领域知识及ISO 26262功能安全标准，提出了一种逻辑场景建模语言SML4ADS，给出了其相应的语法及语义模型。此外，设计并实现了一种可扩展的、灵活的场景模型仿真方法，能够支持多种场景仿真工具。结合实际案例分析，展现了本文所提出的模型驱动式场景建模及仿真方法的有效性，为后续场景模型的测试、验证与分析奠定基础。     

UML在开发公路交通调查数据管理分析系统中的应用

简述面向对象建模语言UML(UnifiedModelingLanguage,统一建模语言)的发展应用情况及其建模机制,以基于面向对象技术的公路交通调查数据管理分析系统开发为例,进行一个完整实例的分析、设计及实现过程,提出在公路交通调查数据管理分析系统设计中引入UML,使参与项目的所有人员在一个平台上进行交互,实现信息的完全共享,避免在建模过程中产生歧义。模型建立后通过与编程语言结合自动生成程序代码,减轻开发和管理的工作量,提高软件开发水平和产品的质量。     

UML在电力监控通讯管理机系统的应用

UML提出了面向对象建模的基本概念,术语和图符,是当前采用面向对象方法的主要建模语言。电力监控系统中,通讯管理机占据着非常重要的地位。本文阐述了UML如何在电力监控通讯管理机系统中应用,以及相应的建模过程。     

基于MDA的城市公交地理信息系统设计

针对传统城市公交信息系统复杂难于管理,应用MDA模型驱动方法和UML可视化建模语言设计城市公交地理信息系统,以Rational Rose 2003为主要工具设计了城市公交地理信息系统的系统模型、逻辑结构和功能结构,并成功应用于佛山公交项目的实际开发中,实现了对城市公交的管理与辅助规划。     

基于Modelica语言的面向对象的发动机建模与仿真

采用面向对象的建模方法,根据独立性原则和物理划分原则对实际的发动机系统进行了模块化划分,采用物理系统建模语言Modelica建立了发动机部件模型库。通过连接模型库中的部件,建立了单缸发动机模型;然后,根据发火间隔和顺序,建立了某4缸汽油机模型,并进行了发动机性能仿真。     

职业院校网络考试系统UML建模

应用统一建模语言（UML）对职业院校网络考试系统进行建模,通过需求分析,设计其用例图、静态类图、动态顺序图。在类图设计中,具体描述每个类的结构与关系;同时考虑了网络通信,对类图进行补充。划分考试系统的模块。     

基于UML状态图和基本Petri网生成测试用例

结合UML状态图和Petri网提出了一种生成测试用例的方法。将UML状态图转换成对应的EN-系统模型，利用EN-系统的性质检测并排除UML状态图中的不可达状态和事件的冲突和冲撞；再应用与合理的UML状态图对应的EN-系统生成可达状态图，利用可达状态图生成测试用例。该方法一方面可以很好地实现并行子状态的嵌套问题，避免了将并行的UML子状态展平成EFSM时引起的状态爆炸问题；另一方面，由于测试用例的覆盖标准是基于可达状态图的基路径、事件和可达状态覆盖，所以还很好地解决了对系统的不同测试要求和状态的可达性问题。     

基于角色的访问控制在B/S模式中的研究与实现

在企业的信息系统中，多用户权限管理是保护数据安全的途径之一。结合实际项目，分析了基于角色的访问控制模型（RBAC），使用UML对其进行了描述，并探讨了RBAC模型在B／S上的实现。     

基于UML建模的整车耐久试验数据管理系统研究

分析了整车耐久试验数据管理的现状及需求,采用UML语言建立了整车耐久试验的数据管理模型,研究开发了使用ACCESS数据库的整车耐久试验数据管理系统。该系统在某整车企业技术中心的各试验基地得到应用,提升了整车耐久试验的工作效率和数据管理的准确性。     

对象约束语言在MDA模型转换中的应用

介绍了对象约束语言OCL（object constraint language）的概念、特性。分析了OCL元模型与UML元模型间的关系，在此基础上对OCL在EMDA（model driven architecture）模型转换中的应用进行了研究，指出OCL存在的问题，并对OCL的研究方向提出了几点建议。     

基于NHibernate的双燃料汽车业务信息管理系统的设计

该文主要讲述基于NHibernate的双燃料汽车业务信息管理系统的设计.该设计采用四层架构,应用UML建模语言进行系统分析和设计,在持久层采用NHibernate,用以实现数据存储和业务逻辑的分离,以便提高系统的扩展性和可移植性.详细介绍了系统设计结构、功能模块划分;分析了对象关系映射(ORM)组件——NHiberna...     

Model-based automatic test case generation for automotive embedded software testing

We propose a method to automatically generate software and hardware test cases from a UML model developed through a model-based development process. Where languages such as source-code languages are used within the model, input and expected values for each test case are generated using a custom parser. As a next step, unit test cases are combined to generate integration test cases using a bottom-up approach. Then these cases are converted into hardware test cases for approval testing of embedded systems, using XQuery and hardware mapping tables. We demonstrate this process by applying it to the power window switch module of a Hyundai Santa Fe vehicle. Our approach provides an automatic testing procedure for embedded systems developed by model-based methods, and generates test cases efficiently using a recombination of signals. In conclusion, our proposed method could help reduce the resources needed for test case generation from software to hardware.     

增补桩基加固法系统研究

介绍了针对桥梁下部结构的增补桩基加固法,对地基承载力不够采用在桩基础的周围补加钻孔桩或打入钢筋混凝土预制桩并扩大原承台,并将承台与桩顶连接在一起,以此提高基础承载力,增加基础稳定性,从适用条件、力学特点、设计计算、构造措施及工序质量控制等方面进行了系统的归纳总结,供同行参考。     

隧道高压涌水超前帷幕注浆施工技术及应用

某隧道穿越F4-5、F2-6宽张断层破碎带,右洞长6350 m,左洞长6336 m,超前探孔最大涌水量为1650 m^3/h,静水压力右洞为4.3 MPa,左洞为4.8 MPa,围岩为Ⅲ级安山玢岩。为解决隧道施工中遇到的高压涌水问题,施工采用全断面超前帷幕预注浆技术,纵向加固范围为41 m,径向加固范围为轮廓线以外8 m,注浆终压为水压的2~3倍,浆液扩散半径为2 m。通过对注浆材料的灵活运用、注浆顺序的优化等措施,总结并提高了目前帷幕注浆施工工艺和技术,加快了扫孔、注浆的效率,加快了施工进度,达到了最佳的注浆效果和工效,确保了该隧道顺利通过高压富水宽张破碎带,供类似全断面超前帷幕注浆参考。     

烟台—大连海底真空管道高铁线路方案研究

为早日建成跨越渤海海峡的快速通道,首先,介绍科学的比选方案,并提出海底真空管道高铁概念,分析其优缺点;然后,根据 渤海海峡海况与地形地质特征,建立通道范围内烟台—大连间A、B、C、D 4 条可能路径的平面线路走向和纵断面模型;最后,通过线 路方案比选研究,得出以下结论: 1)海底高架、沉管铺设或海底浅埋是较为经济、理想的方式,优于海底隧道; 2)A 线全长约110 km,经由海域最深处88 m,50%以上线路需要按海底隧道真空管道方式建设; 3)B 线全长约106 km,海底平缓,最深处67 m; 4)C 线全长约134 km,最深处66 m,自然纵坡小; 5)D 线全长约173 km,最深处51 m。建议将B 线、C 线作为海底真空管道高铁线路重 点方案予以论证和考虑。     

由2010年一季度汽车产销量分析全年车市发展

根据2010年一季度汽车产销量数据，分析2010年车市发展趋势，预测2010年全年汽车产销量，给汽车行业有关部门提供参考。采用了“车市波动分析法”，制作出以季度为单位的新的参数表，用扩张系数足值判断车市走势。分析后指出，虽然2010年一季度汽车产销量增幅较大，但扩张系数K大幅度回落34％，发展趋势不容乐观，存在供大于求，增长率大幅回落风险，建议适当降温。认为2010年汽车产销量1568～1600万辆是一个按良性循环正常运行的稳健目标。