重型卡车市场与产品研析

<正>通过十年来中国重型卡车市场运行规律发现,基本上是沿着三年一个波峰期的规律在发展,而且重型卡车在政策车市的作用下,也基本上是三年一个换车期。2010年重型卡车市场超过百万辆大关后,快速回落至2012年,2013年二季度开始强劲反弹,并在高位上运行至今。2013年重型卡车市场规模达到77万辆左右,2014年市场需求量可能在85~90万辆之间。     

卡车用柴油机2010年市场分析及2011年展望

卡车用柴油机2010年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2010年1—11月,我国中重卡销售总量达到120万辆左右,其中重型卡车达到94万辆左右,创造历史销售最高峰,实现井喷式的销售态势。2010年1-11月,柴油机行业整体     

公路之王

享有“公路之王”美誉的全球领先商用汽车制造商斯堪尼亚在中国上海隆重推出全新R系列重型卡车，这是继200Y年斯堪尼亚P、G、R系列重型卡车投放中国之后再度向中国市场推出重卡新品。     

关注我国重型车的发展

从解放牌载货汽车开始,我国的载货汽车走过了50年的历程。重型卡车近3年来的发展尤其令人关注。下文是对我国重型车发展的思考。 重卡市场的总量预测国内重型卡车市场这几年持续旺销,产销量连年翻番。市场究竟走向何方?毕竟重型卡车的容量已剧增直逼100万辆大关。汽车有“国家     

举重冠军：东风天龙系列重卡

中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸。日前，东风汽车有限公司旗下商用车公司推出了国产高档重型卡车—东风天龙系列，产品线覆盖两大平台，3个类别，11个系列和51个车型。东风天龙系列是东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车D310，是目前中国自主研发．生产的最高水平的重型卡车之一，可谓是国产卡车界的举重冠军。[编者按]     

打造自主品牌 寻求国际突破

2004年10月，中国重汽推出了拥有自主知识产权的HOWO系列重型卡车。该车多项指标达到世界一流水平。HOWO系列重卡，是中国重汽面向国内外市场开发的“国际化产品”．中国重汽在引进20多年的品牌车后，终于有了自主品牌的产品。     

自主创新,让解放重型卡车迈入行业前端

近年来,随着物流业的迅速发展,重型卡车市场需求量不断增加,卡车产品的大吨位、重型化已成为业界公认的发展趋势,中国重型卡车市场竞争日益激烈。作为中国卡车的主力品牌,一汽解放凭借自主创新形成的技术优势和产品优势,释放出强大的竞争能力,逐步迈入中国重型卡车领域的前端。     

欧洲氢能卡车：公共领域带动起步，现代推动商业萌芽

<正>根据Interact Analysis最新发布的《全球氢燃料电池交通运输应用市场研究报告》，未来十年，货运车辆将成为市场增长最强势的氢能交通应用。2030年，全球氢燃料电池卡车销量预计达到28万辆，其中重型卡车将占据最大的份额。得益于在商用车上的布局，中国将保持为全球最大的氢能卡车市场；在海外市场中，欧洲近几年已经开始利用示范项目对氢燃料电池卡车进行布局，尽管数量非常有限，但仍然显著高于北美和日韩地区；预计2030年欧洲地区氢能卡车的销量将占全球销量的11%。     

Auto China 2008专题报道之八：梅赛德斯-奔驰：用实力证明一切

2008年北京国际车展上,梅赛德斯-奔驰品牌无疑是最受大众关注的世界知名汽车品牌之一,国际影星章子怡的出现,以及代言GLK为梅赛德斯-奔驰乘用车赚足了眼球,但是作为拥有百年历史的梅赛德斯-奔驰品牌不仅仅在乘用车市场披荆斩棘,更在商用汽车市场傲视群雄。2007年,梅赛德斯-奔驰重型卡车在中国的销量创纪录地达到1580辆,占西欧进口高端重型卡车细分市场份额约为47%。自2005年以来,一直位于榜首地位。     

中电运输:完成一般人不可能完成的任务——访中电大型设备运输有限责任公司副总经理郑月斌

在中国,国产品牌的重型卡车凭借价格低、服务快、配件全的优势一直是重型卡车市场的主角;而日韩重型卡车底盘在混凝土搅拌车、混凝土泵车等专用车细分市场上找到了自己的位置;技术更加先进、性能更加优越、造型更加美观的欧洲重型卡车在近几年逐渐被中国的用户认可,也在一些细分市场,尤其是对车辆要求较高,如大件运输、消防用车、危险品运输等市场站稳了脚跟,这其中便包括MAN.为了了解进口重型卡车在我国的使用情况,我们专程走访了中电大型设备运输有限责任公司,副总经理郑月斌先生热情地接待了我们.     

卡车用柴油机2012年市场分析及2013年展望

卡车用柴油机2012年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2012年1—12月,我国中重卡销售总量达到92万辆,其中重型卡车达到63.6万辆,同比下降28%,连续2年出现下滑;中型卡车达到29万辆,同比下降0.58%。2012年1-12月,柴油机行业整体销售339万台,同比下降9.53%。图1示出2012年1—12月中重卡和柴油机销售走势。从中可以看出,2012年中重卡市     

中重型卡车产品发展趋势分析

自从2002年我国重型卡车的产销量第一次超过了中型卡车的产销量以后，重型卡车的发展一直是行业内普遍关注的对象。关于重型卡车的发展趋势的论断也不时见诸报端，主要观点都是卡车的重型化将是行业的主要方向之一。这也是笔者的观点，这里不再重复，现在笔者想探讨的是中重型卡车不同车型的发展变化趋势，以起到抛砖引玉的作用。     

Auto China 2008 专题报道之八:梅赛德斯-奔驰:用实力证明一切

2008年北京国际车展上,梅赛德斯·奔驰品牌无疑是最受大众关注的世界知名汽车品牌之一,国际影星章子怡的出现,以及代言GLK为梅赛德斯-奔驰乘用车赚足了眼球,但是作为拥有百年历史的梅赛德斯一奔驰品牌不仅仅在乘用车市场披荆斩棘,更在商用汽车市场傲视群雄.2007年,梅赛德斯-奔驰重型卡车在中国的销量创纪录地达到1580辆,占西欧进口高端重型卡车细分市场份额约为47%.自2005年以来,一直位于榜首地位.     

雷诺 Kerax

雷诺卡车始终保持着自己独特的设计理念：专为工地和越野路面设计重型卡车。雷诺重型卡车品牌有MAGNUM、PREMIUM和KERAX。日前，为非洲、中东和中国众多用户量身定做的KERAX重型卡车品牌来到中国，充分体现了雷诺卡车的理念：驰骋天下崎岖路，为中国建设者打乱的重型工地卡车。     

整合营销理念再造管理流程--记一汽贸易总公司产品与顾客理念的形成

1999年以来,一汽贸易总公司的销售工作取得了突破性进展,1999年取得了同行业销售量、销售增长率、市场份额3个第一的好成绩;2000年,这种势头继续向好,创造了单月销量、单车平均售价、销售收入等5项历史纪录;2001年第1季度,公司解放牌中重型卡车销售量达到42 986辆,与上年同期相比提高了49.2%,再一次刷新了一汽解放中重型卡车销售纪录.公司根据卡车市场需求结构演进的趋势,充分发挥一汽解放重型卡车这个杠杆性资源的优势,在扩张解放重型卡车市场方面取得了相当的成就.2年来,一汽解放重型卡车市场份额由28%提升到56%,使解放中重型卡车市场占有率达到了一半以上.实践证明,一汽贸易总公司以外部市场促内部改革,整合营销理念,再造管理流程措施,取得了明显的成效,正在形成公司核心竞争力.     

市场下滑形势严峻2009年重型卡车市场需求预测

我国的重型卡车市场从进入新世纪以来,取得了突飞猛进的发展,销售业绩基本上是一路走高,增长迅速.年均增长幅度高达70%左右,2008年的销售量是2000年的销售量的6157倍.这在世界重型卡车发展史上都是绝无仅有的现象.     

解放J6开创中国重卡新时代

解放汽车公司历时6年,巨资打造,突破性地实现了重卡平台的全面升级,向市场推出了具有完全自主知识产权,标志中国商用车制造达到世界水平的高端重型卡车——解放J6。     

2012年韩国现代重型车在沙特销售目标为1000台

据悉，为在沙特经济发展中分一杯羹，韩国现代重型卡车登陆沙特市场。现代公司表示，希望该公司推出的新型重型卡车2012年在沙特能售出1000台。     

燃油费改税政策对卡车市场的影响——以燃油费改税政策为例介绍宏观政策的量化研究方法

卡车市场是中国汽车市场中一块较为敏感的区域,受影响的外界因素较多,尤其是受国家宏观调控而制定的相关产业政策的影响最为显著.2005年,国家通过宏观调控削减了固定资产投资,遏制房地产业的过度投资,加之,国家对消费信贷利率的上调直接导致了2005年国内卡车市场,尤其是重型卡车市场的萎靡不振.     

平头卡车的安全气囊开发研究

平头卡车在安全气囊开发方面的问题卡车按照驾驶室种类可分为长头卡车和平头卡车,在上世纪90年代之前中国的所有卡车全部为长头卡车;随着卡车技术的发展,货厢容积利用率更高的平头卡车在上世纪90年代已经成为中国的卡车主流,目前在中国轻型、中型、重型卡车当中的平头驾驶室所占比例能够达到98%。随着中国卡车技术的发展,为了减少卡车碰撞事故当中的伤亡率,很多公司都计划在平头卡车上匹配安全气囊,以满足国内市场和海外出口的需求。目前国外各大品牌的卡车都匹配了安全气囊(图1和图2),其安全气囊装车率已经超过了40%。VOLVO公司在卡车气囊匹配方面拥有丰富的经验,并且VOLVO公司拥有800t的壁