“长亭”轮主机转速故障分析及排除

针对“长亭”轮柴油主机转速加不上去，增压器喘振这一故障，通过发生故障前后的参数对比，以及综合技术分析，判断故障原因，找出解决办法 。     

燃油含水引发主机增压器喘振

1 故障现象 某轮，MAN B＆W 6L60MC十字头二冲程直流扫气可反转低速柴油主机机，缸径600mm，冲程1944mm，额定转速111r／min，额定功率9878kW，配用液压全制调速器。单级定压增压，增压器上海新中动力机厂生产．型号BBC VTR 564A-32，辅助风机两台。     

主机增压器喘振故障诊断及起因分析

介绍一起主机增压器喘振故障及其诊断过程，并就引起故障的起因作了深入分析。旨在为主机增压器喘振故障的诊断和排除提供一条思路。     

一起主机增压器喘振故障及其消除

此文介绍了一起增压器喘振故障及其原因分析,并详细说明了故障的排除过程。     

应用单片机测量转速

ＭＣＳ－５１单片机内的定时／计时器可以非常方便地用于信号的频率沿，机舱中转速、转向测量显示遵循着固有的原理，方法。以单片机为核心的测速装置，测速范围宽，精度高，抗干扰能力强，能满足主机遥控系统对转速信号的各种要求。     

从一起事故谈TCA66增压器的应急润滑

分析一起故障原因,介绍MAN B & W TCA66增压器应急油柜工作原理和改进,提出管理建议.     

6E34／82主机启动、着火和转速异常故障分析三例

某两轮主机均为6E34/82二冲程低速柴油机，均因管理原因出现一些典型故障。告诫船舶管理人员应该从这些事件中吸取教训，进一步增强管理的意识，提高故障处理的能力。     

主机增压器喘振原因浅析及运行管理

本文通过对“KING HERO”轮上主机增压器发生喘振故障及对故障的原因分析过程以及最终排除故障的描述,简单的介绍了废气涡轮增压器的结构,以及航行之中对其采取的应急措施,对增压器发生喘振的机理和原因进行了阐述,并对引起增压器喘振的各种因素进行了分析和归类,最后对全文进行简单的总结和从故障排除过程中所得到的启示并给出轮机员在增压器的日常维护和管理方面所需要注意的一些事项,希望在今后尽可能的避免增压器喘振的发生。     

CH轮主机增压器改装后的维护管理

此文针对CH轮主机增压器改造前后的工况进行分析，探讨，摸索增压器改造后在营运中的维护管理，确保船舶的安全运行。     

也谈增压器的喘振

主机废气涡轮增压器(以下简称增压器)的冲洗是船舶航行中的一项日常工作,厂家建议一般每运行1～3天冲洗一次。初到MH轮工作,也按部就班依习惯做法进行增压器冲洗,不料出现增压器喘振的现象——尽管此一现象并不罕见。起因于此却也引发笔者的一番思考,下面试就几例喘振的现象作一些分析和探讨,首先介绍的是相关联的几例——     

船用废气涡轮增压器的维护与管理

柴油机废气涡轮增压器的维修保养、故障处理等,对船舶安全、经济效益和公司信誉影响甚大。现就某大型集装箱船主机增压器的日常保养、拆检要点、常见故障、应急处理等谈些体会,敬请指正。     

"再生增压器轴承"给我们上了一堂课--兼析HX轮主机增压器VTR304轴承及叶片损坏原因

此文介绍了一起因“再生增压器轴承”导致了主机增压器轴承及叶片损坏故障。深刻的教训告诫我们：今后应该正确、谨慎地使用增压器轴承，杜绝“再生增压器轴承”的使用!     

主机转速传感器设计与分析

本文设计了主机转速信号的处理电路。分析了传感器的工作原理。介绍实验条件及实验数据。该传感器给出转向信号和模拟量、数字量两种形式的转速信号，可满足转速指示及主机遥控系统的需要。     

对柴油机增压器喘振现象的再剖析

本文以柴油机增压器出现的机理现象为先导词，告诫我们在轮机日常工作管理中，透过现象看本质，对喘振现象多方面进行分析。