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国际海事卫星通信及应用前景 总被引：1，自引：0，他引：1
2003年10月16日，中国的海事卫星F岸站在北京正式开通并提供服务。这意味着我国海事卫星通信能力已经上升到移动数字多媒体层面，标志着我国已跨入国际海事卫星通信领域的先进行列。 相似文献
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国际海事卫星系统-F站模拟器设计 总被引：2，自引：2，他引：0
GMDSS全球海上遇险与安全系统（Global Maritime Distress and Safety System）是在现代无线电通信技术的基础上，为适应海上搜救与安全通信，满足海上通信的需要而建立起来的遇险和安全通信系统。而INMARSAT-F站便是一种增强型的海用全球区域网络，它使用增强型新一代信令系统，确保兼容INMARSAT第4代卫星以及新型呼叫优先级划分计划，改善遇险呼叫处理功能。鉴于使用真实的INMARSAT-F费用高而无法进行培训等原因，我们研究设计了INMARSAT-F站模拟器。 相似文献
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1979年10月,国际海事组织（IMO）通过了《国际海事卫星组织公约》,国际海事卫星组织（Inmarsat）（现改为国际移动卫星组织）正式成立。目前国际海事卫星通信系统（以下简称海事卫星）是唯一作为强制性的海上遇险安全通信标准纳入《国际海上人命安全公约（SOLAS）》的移动卫星通信系统。 相似文献
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随着一震锣鼓声,中国交通通信中心7月19日在北京正式开通了海事卫星手机业务。海事卫星手机业务的开通,意味着无论在浩瀚的海洋还是人迹罕见的沙漠,便捷的通信将不再是梦想。交通部海事局副局长王金付,交通部新闻办副主任高强华,中国交通通信中心主任杨洪义,国际移动卫星公司总裁兼首席运营官迈克·巴特勒先生,陈肯先生等和人民日报、新华社、光明日报等20多家新闻媒体记者出席了海事卫星手机开通仪式新闻发布会。 相似文献
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《船舶标准化工程师》2009,(4):41-41
2009年6月12日，上海——“如何才能让船舶更有效率？”这是德国劳氏（GL）在奥斯陆挪威国际海事展览会上提出的关键问题。在新闻发布会上，德国劳氏作为一家船级社及技术保障和咨询公司，和与会者分享了公司的环保举措，当前的市场发展情况，以及节约燃料的新设计和方案。 相似文献
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