从需求与产品驱动看公共船代服务创新策略

服务创新是公共船代企业挣脱困局、重获新生的必然途径.通过客户需求、服务产品这两种驱动创新的模式,分别以船代服务需求端和供给端的视角,阐述两种驱动模式对船代服务创新的作用原理,分析影响驱动模式选择的主要因素,以及使用两种模式驱动船代服务创新过程中的关注要点,提出客户需求驱动与服务产品驱动相互协同、平衡发展的"双驱动"创新...     

船舶阀门遥控系统的选择

简单介绍了液压驱动阀门遥控系统的组成,并比较了电液驱动与液压驱动阀门遥控系统之间的优缺点,指出用户在选择系统时应注意的有关要素,以便用户根据实际需要选择合适的阀控系统。     

"福岷9号"绞吸式挖泥船性能与技术

介绍了目前国内已交付使用的最大绞吸式挖泥船"福岷9号"的基本性能与驱动技术.内容包括水下泥泵驱动技术、绞刀驱动技术、绞刀桥梁的起升/横移控制技术等.     

新型船舶动力装置

表面驱动 传统的螺旋桨与桨轴都浸没在水中。表面驱动装置只有螺旋桨的桨叶浸入水中。桨轴及其支架都在水面上,它们不再产生附加阻力,而且改善了流经螺旋桨的水流,螺旋桨的工作效率大大提高。尽管二百年前发明的第一个螺旋桨以及此后密西西比汽船上的明轮都属于表面驱动一类,但并非为了提高推进效率,而是因为还未发明有效的轴封装置。 为了把表面驱动原理付诸实用,Arneson Drive在技术上实现了突破。该系统在尾构架后     

船舶辅机电驱化发展

随着储能、电力电子等各类新技术的不断发展，电力驱动技术的应用范围不断扩大。为探究电力驱动技术在船舶辅机领域的可适用性，以及适用范围、实现途径等问题，通过调研分析等手段，分析各类船舶辅机的使用需求以及当前存在的问题。结合电动机技术、变频控制技术，以及智能化技术的发展，提出了船舶辅机电驱化技术发展的必要性、先进性及可行性。     

平旋推进器桨叶驱动机构的研究

简述船用平旋推进器的运动学原理，分析研究驱动机构的结构与运动。对６杆桨叶驱动机构作了运动学分析和动力学分析的建模计算，并通过试验机的运动试验和图解法分析，进行了准确性验证，奠定了平旋推进器的设计基础。     

船用阀门遥控系统综述

简要介绍了目前船用阀门遥控系统的几种主要驱动类型,其构成原理及各自的优缺点,总结了如何根据不同船型的实际需要选择不同的阀门驱动方式,并以液压驱动方式为例介绍了选择系统的基本准则,对用户如何根据实际需要选择合适的阀门遥控系统提出了建议,并对阀门遥控系统的发展趋势进行了展望。     

数字罗经机械复示器的设计与实现

介绍利用数字控制器件-步进电机设计罗经复示器。介绍了复示器的机械结构、硬件电路组成、步进电机的驱动方式及软件实现方法,试验表明所设计的复示器具有指示精度高、响应速度快、无抖动等优点。     

解析模型预测控制在欠驱动船舶路径跟踪控制中的研究

从非线性、欠驱动、船舶模型参数易控制的欠驱动船舶路径跟踪入手进行问题研究,采用解析模型预测控制,利用单输入单输出系统,通过对时域上的性能函数求导求得最优控制律;然后利用无干扰情况的船舶模型进行最优控制律的简化;最后通过实验进行验证本文算法与带反馈的线性欠驱动船舶直线路径跟踪控制相比趋于稳定的时间要短,可靠性和收敛性更优。     

水力驱动驱气风机

一、任务来源及用途 水力驱动驱气风机,是“八五”科技攻关——“油船液货系统专用设备”课题的子专题。由中船总公司1991年1月下达预研任务,经四年多的研制和试验,目前已有四型产品可供用户选用,基本满足了各类船舶的应用要求。产品经中华人民共和国船舶检验局上海分局检验合格,取得了船检认可证书。部分产品已上船使用,得到了用户的欢迎和好评。 水力驱动驱气风机是一种便携式用消防水作动力的防爆风机。它与电气系统完全分开,不会发生因电缆燃烧或电动机损坏而引起的危险。它可在高达250℃的温度下工作,不受闪点温度的影响。 该泵具有最高的防爆等级,可直接驱除或     

应用于船舶的电力推进驱动装置设计

电力推进系统具有稳定性强、机动性好和推进功率高的特点,在船舶领域得到越来越多的应用。本文对电力推进系统的电力驱动模拟装置在船舶上的应用展开研究,对电力驱动装置的各个部件进行设计,并对推进电机采用的永磁同步电机控制方式进行研究。在直接转矩控制的基础上,采用空间矢量调制的直接转矩控制技术对其进行控制,并利用Matlab软件搭建仿真模型。仿真结果表明,采用空间电压矢量调制直接转矩控制方式可实现较快的响应速度和较高的稳定性。     

AUTOCAD中尺寸驱动技术及应用

介绍了用AUTOLISP 语言实现在AUTOCAD中尺寸驱动修改图形的原理及方法,给出了具体实例.编制的AUTOLISP程序可实现机械产品零件的系列化.     

电力驱动型式及应用的最新趋势

本文介绍了软起动器、变频器和通用逻辑模块的基本性能及主要产品，分析了其优点及应用范围，比较了软起动器与变频器的区别及应用选择原则，也作了它们与现用常规设备的技术经济比较，期望它们在船舶电力驱动中获得广泛应用以提高技术经济性能。     

元数据驱动用于制造企业的敏捷搜索平台研究

以制造企业为背景,针对企业信息化过程中存在的信息缺乏衔接、数据质量下降等问题,提出进行元数据驱动的企业敏捷搜索平台研究,并通过该平台实现对企业信息的有效梳理和敏捷获取,以提高企业信息效率的方式提高其管理效率.该平台对信息集成和敏捷获取有很高的要求,须具备高度可扩展性;因此,本文提出元数据驱动的基本思路,并对其技术细节进行剖析,提出根据元数据模型访问数据、加载用户界面及驱动业务流程的主要技术路线,从而实现"快速开发、随需而变"的目标,使平台能够充分满足用户的个性化需求.     

干扰及参数扰动条件下的航迹镇定滑模控制

以欠驱动船舶船迹控制应用为背景,提出一种在外界干扰和参数扰动条件下的船舶镇定滑模控制算法。为有效抑制常规滑模控制器的抖振,提高在受到外部环境干扰和参数摄动时的鲁棒性,提出基于BP神经网络的非线性自抗扰滑模控制算法。仿真结果表明,该方法能够有效应对风流干扰,具有很好的鲁棒性。     

水面战舰推进用的无槽电枢直流驱动装置

在到达换向极限之前，多路连接的无槽电枢比传统电枢可在更高的线圈电压及电流下工作，故可以得到更大的额定功率，直流电动机可以设计到数十兆瓦功率级而适合于直接驱动船舶。励磁系统可以是传统线绕磁极、永磁体或超导线圈。使用可选励磁系统的各种类型的无槽电枢设计同传统的有槽设计在１０ＭＷ、１５０ｒｐｍ下进行了比较。超导励磁无槽电枢设计具有重量最轻，整体结构紧凑，满 效率最高的特点。然而，永磁励磁设计制造简单且最     

“船舶CAD”课程教学模式的剖析与实践

在"船舶CAD"课程教学中进行课程教学模式创新,对传统教学模式进行了剖析,指出其不足之处.总结现代教学模式的剖析与实践, 提出了"多媒体型教学、项目结合型教学、任务驱动型教学及研究性教学"的观点, 并对各类创新模式进行了探讨.     

针对航迹仪系统振动噪音的分析与改造

航迹仪是一种对精度要求极高的导航标绘设备,其工作过程中较大的噪音振动,严重影响了标绘精度.分析了产生振动噪音的原因,针对步进电机在低速条件下易产生低频振动这一突出问题,给出了增加细分驱动控制的改进方案.通过对步进电机及其细分驱动部分的理论推导,建立了相关模型并对其进行了仿真分析,论证了方案的可行性.     

关于高性能船用倒顺车减速齿轮的新概念

本文主要介绍采用高性能差动驱动外摆线齿轮布置的船用倒顺车齿轮的新概念。这种新型船用传动装置具有较高的可靠性,结构简单,重量轻,机械效率高,装置紧凑,并且同由航空引用到船舶的燃气轮机具有技术上的互换性。特别是这种新型倒顺车齿轮由于可同常规的平行轴式倒顺车齿轮布置相结合,所以在倒车时可减少驱动自由涡轮的危险。     

基于变频技术的船舶电气设备驱动方案

为减少谐波对船舶电网的扰动,基于变频技术,对侧推进电动机和电动机货油泵系统的驱动方案进行研究。综合统筹船舶航行与作业工况和船舶空间布局等因素,设计侧推进电动机和电动机货油泵驱动方案,进行设备布置和谐波测算,并对试验中的典型调试问题进行分析,可为同类型船舶的电气设备驱动方案设计和应用提供借鉴。