液货船特有项目的特殊检查

通常地讲，液货船系指油船、散装化学品船、液化气船这3类船舶。液货船除了需要满足一般船舶所需的技术条件外，还需要考虑船舶载运货物的危险性，具备液货船特有的技术条件。因此，对液货船安全检查时，除了常规项目外，还应检查液货船特有项目。     

新建项目

镇江两大造船项目同时开工；15亿元造船项目开工；大连船舶重工新坞基坑开挖；澳轻型散货船与特种船舶制造项目落户中国广西；[编者按]     

散运红土镍矿 风险管控

本文阐述了影响散装货船载运红土镍矿安全的主要因素，分析了舱内红土镍矿液化、位移的过程，以及对船舶安全所带来的影响，并据此提出了散装货船载运红土镍矿时管控安全风险的措施。     

散运红土镍矿风险管控

本文阐述了影响散装货船载运红土镍矿安全的主要因素,分析了舱内红土镍矿液化、位移的过程,以及对船舶安全所带来的影响,并据此提出了散装货船载运红土镍矿时管控安全风险的措施。一、影响散装货船载运红土镍矿安全性的主要因素到目前为止,虽然航运界已对散装货船载运红土镍矿的安全性引起了高度重视,但仍未最终确定促使这些船舶沉没的真正原因。当前,被航运界公认的观点是红土镍矿同其它精粉铁矿一样,     

散装货船模糊综合安全性评估的实现方法

基于模糊数学的理论,将模糊多级综合评判方法运用于散装货船的综合性评估。通过综合分析与模糊化处理影响散装货船安全笥的船舶、船员及环境三方面的各种因素,建立了模糊综合安全性评估的数学库和计算机程序。     

新规定

关于控制和管理船舶压载水和沉淀物的国际协定，新版液化天然气船推进系统规范，油轮和散装货船新规范，台州海运船舶将全面安装航海信息仪。[编者按]     

电动液压自动系览绞车

海上运输船舶装卸货时吃水的变化、涨潮落潮以及水流和风速的变化导致对船舶系索张力的控制。因此有必要对系缆作业通过采用自动系缆绞车来实现机械化与自动化。在《卓娅》号散装货船(图1)和《克里米亚》号油船上就安装了苏联制造的首批6型自动系缆绞车。     

关于建造出口船舶质量管理和检验工作的体会

一、前言随着我国造船工业的迅速发展,我国由进口船舶逐步转变为出口船舶。我厂一九七七年曾为中波轮船股份公司建造了一艘万吨级远洋货船——“绍兴”号,嗣后,又在一九八○年为罗马尼亚建造了四艘900马力港作拖船,同年还承接了中波轮船股份公司的四艘16000吨多用途散装货船的订货,一九八一年又承接了西德四艘12300吨多用途散装货船的任务。在建造这些出口船舶过程中,我厂在质量管理和质量     

轻便型散装船虽小盈利大

不少人以为现在的油轮富有赚钱的魅力，其实散装货船也不例外，因为现在的原材料货物大多是由散装货船承运的，因此散装货船迄今仍然是全球性产业不可缺少的运输主力军。     

轻便型散装船虽小盈利大

不少人以为现在的油轮富有赚钱的魅力，其实散装货船也不例外，因为现在的原材料货物大多是由散装货船承运的，因此散装货船迄今仍然是全球性产业不可缺少的运输主力军。     

关于普通货船改建散装水不泥槽罐船中几个问题的探讨

针对普通货船改建为散装水泥槽罐船过程中普遍存在的船舶结构强度、稳性及槽罐选配等问题，通过分析、研究以及实船跟踪调研，提出了比较切合实际的解决方案和建议。     

江南厂又获2艘65,000吨散货船订单

最近,江南造船厂又接获香港金山轮船国际有限公司的2艘66,000载重吨巴拿马型散货船订单,建造合同已于今年5月13日在香港签订。这是该厂近年来承接的第10和11艘同型散装货船。在这之前,江南厂曾先后承造了香港地区、美国、德国和国内船东订的9艘65,000吨散装货船。由于该厂建造的65,000吨散装货船性能良好、质量上乘,颇受船东欢迎,因此在国际造船市场上获得了良好声誉,并成为我国第一个被列入伦敦船舶市场标价的船种。     

五千吨级沿海散装货船

青岛造船厂于一九八O年七月建成了一艘五千吨级沿海散装货船“鲁海64”号。该船经系泊试验和航行试验,达到了设计要求,已于当年七月下旬交付山东省青岛海运局使用。这种五千吨级沿海散装货船系由上海船舶设计院设计,以运煤为主,兼运黄砂、石子,经增设装运木     

一艘万吨级散货船上层建筑的整体吊装

本简述了浅吃水万吨级散装货船上层建筑的整体吊装方案的提出及实施过程,此为大型船舶的吊装工作提供了一定借鉴经验。     

内河简易散装货船

在保障安全和满足规范的前提下 ,设计建造的内河简易散装货船具有较好的经济效益。介绍了该类船舶的主要性能和特性、总体布置、船体结构、船舶的机电设备和舾装设备。     

货舱双层底舭部升高结构的工艺性

一些以运输煤炭、砂石、盐、化肥、谷物等的散装货船,为了便利散装货物的装卸作业,一方面货舱口设计成甲板大开口,另一方面货舱双层底的舭部采用升高结构,使内底边板倾斜升高,以利散装货物下滑。有些货船为了压载航行和调整稳性和纵倾,使其在各种装载工况下,得到良好的稳性,保证船舶航行安全性,除设置双底层压载水舱外,在货舱左右舷设置舷侧边水舱,其纵舱壁形成船体双壳结构。这不仅有利于船舶扭转强度,而且有利于舷侧结     

多目标遗传算法在船舶操纵性优化设计中的应用

以水面船舶为研究对象,根据操纵性衡准建立了船舶操纵性能的多目标优化模型.基于经验公式和多目标遗传算法,讨论了船舶在概念设计阶段操纵性优化的求解,给出了一个50000吨级散装货船的数值算例.     

3800吨级双桨节能型沿海散装货船的设计与建造

3800吨级双桨、双艉鳍沿海散装货船“浙海304”号船型,是具有特色的节能型中型船舶.营运实践证明,技术性能可靠、经济指标良好、营运效益显著.本文就船型、总体、线型、结构等设计和制造作扼要介绍,期望这类实用而又经济的优秀船型得到推广.     

散装货船模糊综合安全性评估的实现方法(三)--船舶因素在散货船安全评估中的作用分析

文章再次就散装货船模糊综合安全笥评估方法中船舶因素的组成、结构及包含的内容与作用,进行了较为详细的分析与讨论。意在通过模糊量化的方法,将散货船的安全性与船舶的安全性结合起来,并说明该方法用于散货船综合安全性评判中的科学性与可行性。     

载货型教学实习船规范适用问题

以30 000 DWT载货教学实习船为例,介绍无限航区干货运输兼教学实习功能的船舶设计若干适用规范,包括稳性与分舱、防火、救生、偶尔装运散装干货、海员起居舱室等,对部分适用规范的适用性进行分析,以期能够同时兼顾船舶安全和规范适用的合理性。在稳性与分舱、防火分隔方面,规范对特种用途船的要求较高,在救生设备配置、海员起居舱室设计方面,对货船的要求较高。