Broward 120''''——再创经典

美国游艇制造商Broward从事该行业已经有58年的历史了,可以说是毕生致力于游艇的建造。他新近又推出了一款能充分展示美国铝制游艇最新最好技术的120’游艇。在调查并收集了船东和船员的需求后,Broward建造了一艘被造船工程师Evan Marshall和执行总裁Tom Lewis誉为“最完美”的游艇。     

“如何打造一个更好的中国游艇产业”论坛将在上海第十一届游艇展隆重召开

演讲内容：谈国内游艇建造商和设备制造商如何利用成熟的标准建造满足国外特别是美国市场要求的产品；美国对游艇建造，进口和销售的一些新的动向和趋势；中国游艇建造规范如何与国际接轨并积极投入相关国际标准的设立过程中去，游艇专业人士的培训。     

红双喜86英尺豪华游艇下水

经过红双喜人近一年多时间的努力，终于迎来了红双喜CORTENZO86英尺大型豪华游艇的顺利下水和试航，这是一艘在建造技术上也可以和国际领先水平媲美的游艇。红双喜CORTENZO86大型豪华游艇的完成，标志着红双喜完成了从中型游艇的建造向大型游艇建造的过渡，标志着中国游艇在大型游艇建造技术上的又一突破，[第一段]     

热点新闻

高利率才是游艇销售的真正杀手，全球最快的游艇——Quicksilver喷气式游艇揭开面纱,上涨的油价削减了澳洲游艇使用量,美国加州特批920万美元建造游艇设施,     

介绍两型风帆游艇

克罗扎·福克斯(Crozer fox)游艇厂是一家位于美国西南港口的具有44年历史的小船厂。8年前开始建造玻璃钢风帆游艇。该厂既能建造全木游艇,也能建造玻璃钢游艇或用玻璃钢包敷的木质游艇,已被国际设计委员会指定为北美游艇制造厂。该厂建造的Whistler 32型与whistler 48型风帆游艇,因设计优雅外观漂亮,建造质量高而著称。这两型游艇不因设计奇形怪状而牺牲游艇的航速。     

我国首部《游艇建造规范》八月一日生效

由中国船级社编制完成的《游艇建造规范》（2008），将于今年8月1日生效。这是我国首部游艇建造规范，将对我国方兴未艾的游艇市场起到积极作用。《游艇建造规范》（2008）适用于艇长20米以下的钢质、玻璃钢和铝合金材料的游艇，对游艇的艇体结构强度、轮机和电气装置等提出了具体的技术要求，也明确了游艇符合性检验的方式、     

Cakewalk：跳着“步态舞”的大家伙

由Tim Heywood设计、美国的Derecktor Shipyards建造的超级游艇“Cakewalk（步态舞）”于近日下水，长达85．60米的Cakewalk是在美国下水的最大私人游艇。从许多方面来讲，Cakewalk的成功下水都将成为Derecktor的里程碑，Derecktor的新旗舰Cakewalk也必将在2010年吸引游艇业界的瞩目。     

自由巡航

与安装有驾驶桥楼的游艇相比，人们对拖网渔船式游艇的需求很有限，因此其销量也很少。由此也导致了建造此类游艇通常是采用半定制式，即根据客户具体需求而设计改装。改装的费用很高，也不会产生规模经济，因此建造此类游艇的成本昂贵，造船厂不得不索要高价以期能获得令人满意的回报率。拖网渔船式游艇的建造陷入了一种恶性循环。 现在一家主流造船厂正在试图打破这种恶性循环。敢于向这种状况挑战的就是Beneteau公司，世界最大的造船厂之一。他推出了一款宽敞、最高时速可达26节．44英尺8英寸（13．61米）的拖网渔船式游艇，为顾客提供了一个可以尽情享受此类游艇的难得的机会。[编者按]     

毅宏游艇下水

3月12日，新成立不久的漳州毅宏游艇工业有限公司下水八艘游艇，这八艘游艇的设计分别来自意大利，美国和澳大利亚。令人震惊的是这些游艇将由Ocean Force公司销往澳大利亚，创下了内地制造商在成立之后短时间内的销量纪录。此外，该公司与北欧的EPS公司在仪式上签订了共同开发新船型的合作意向书，同时，还与出席下水仪式的香港游艇公司达成了合作意向。其他国内外客户均表示这批成艇具有很高的建造质量，和毅宏公司的合作十分愉快。     

模块化设计在玻璃钢游艇制造中的应用

介绍了模块化造船这种先进的船舶设计建造技术，对模块化设计的内涵和几种造船模块进行了阐述，并对玻璃钢游艇的设计制造提出了一种新的分类思想，将玻璃钢游艇按水上和水下部分分别分类，对新船东的要求可以按照模块组合的方式迅速提交船东需要的船型和上层建筑布置，同时对船厂的玻璃钢游艇建造走向规模化提供了良好的指导。     

游艇市场分析(之一)——国外游艇产业发展现状

<正>1国外游艇产业分布与规模1.1国外游艇产业分布全球游艇产业主要集中在北美洲和欧洲。世界前8个主要游艇建造国垄断着世界游艇市场80%的市场份额。从销售额排名来看,美国居第一,其次是意大利、法国、英国和德国。     

古典混搭现代——超级游艇TV号

2008年9月6日，荷兰超级游艇制造商Feadship下水了第三艘F 45 Vantage半定制艇型号——TV号。该艇一艘设计、建造、工程、系统和材料多方面先进技术的集大成者。这艘44．65米长的超级蔚艇的游艇主是Feadship公司的老客户，曾在上世纪八十年代为自己的父亲建造了两艘Feadship游艇。     

HEYSEA72国内的顶级设计

海星游艇创立于2004年，从成立至今，海星一直致力于豪华游艇的研发与制造，经过多年的发展，海星凭借精湛的建造工艺成为了国内中大型豪华游艇的领跑者。近日，海星游艇集团又成功签约一艘Zoom72英尺豪华游艇，该艇的外观与内装均为海星集团独立设计。     

我国首部《游艇建造规范》八月一日生效

由中国船级社编制完成的《游艇建造规范》（2008），将于今年8月1日生效。这是我国首部游艇建造规范，将对我国方兴未艾的游艇市场起到积极作用。     

Tee—Dje：内外兼修,实力非凡

Bilgin公司是一家土耳其专门造动力艇的船厂可以建造长度达到25—45米的游艇，并且有高度个性化的内饰和外形，平均每艘游艇花14—18个月的时间完成建造。该游艇厂已于今年在四个月的时间内成功试水并顺利地交付了四艘长度从33．5到38米不等的全新游艇。     

深圳远舟公司签订3艘出口全铝游艇合同

2005年2月1目，深圳远舟公司控股的英辉南方造船(广州番禺)有限公司与美国CMI公司签订了3艘127英尺全铝质豪华游艇建造合同。     

FILIPPETTI 游艇厂发布新艇

Filippetti游艇厂在Fano发布了最新的95系列动力游艇Biscuit。Biscuit是一款完全个性定制打造的船型，其建造基础是以另外一艘游艇Calabria为蓝本。Fillppetti在年初才收到这艘Biscuit的订单。凭借公司打造游艇的丰富经验，使得Biscul何以在短时间内完成。     

我国游艇工业发展现状分析

一、简要发展历程 我国游艇工业起步于上世纪50年代，中间经历了几十年缓慢的发展过程，直到本世纪初才出现游艇工业蓬勃发展的局面。这里以休闲（或称家用型）游艇的开发、建造为基准，将我国游艇工业发展历程分为以下三个阶段。     

海星游艇—用本土设计开拓疆界

江门市海星游艇制造有限公司成立于2004年，是中国少数几家可以设计制造80英尺以上大型豪华游艇的知名厂商，具备强大的个性化定制游艇建造能力，力求带给广大游艇爱好者更具个性专属的定制游艇和最愉悦的海上高贵生活体验。     

Trumpy游艇公司建造新型125’古典动力游艇

2009年8月5日，Trumpy游艇公司和Classic Yacht Partners执行官亚历克斯&#183;苏亚雷兹签署协议，以约翰&#183;特伦的战前游艇设计为基础，建造一艘现代化的125’（38米）古典动力游艇。