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日前,山船重工为韩国STX航运公司改装的26万吨级大型矿砂船“斯诺凯丽娅”轮提前一个多月顺利完工,这是山船重工2008年完工的第一艘由VLCC型单壳油轮改装成VLOC(矿砂船)的大型改装船。该船原长324m、宽56m、高30m,载重28万吨,改装后主尺度保持不变,载重吨变为26万吨。原有6大油舱改装成6个大货舱,开设10个舱口,按照散货船建造标准新增设舱盖液压系统、 相似文献
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山海关船舶重工有限责任公司(以下简称“山船重工”),是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业,始建于1972年,经过30余年的建设、发展,现已成为我国北方重要修造船基地之一。拥有3万t干船坞、7万t干船坞和30万t干船坞各1座,码头9个。主要经营船舶修理、制造、改装、拆解,海洋工程建造、维修,港口机械、钢结构制造,热浸镀锌,建筑施工,码头装卸及仓储等业务。年承修大中型船舶一百余艘;成功地完成了两条28万t超级油轮改装单点系泊式FPSO工程,多条钻(修)井平台等海洋工程设施的改装修理工程,多条“阿芙拉”型、 相似文献
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《中国远洋航务》2008,(10):17-17
9月16日,江苏熔盛重工承建的深水铺管起重船“海洋石油201”正式开工建造,标志着全国最大民营造船企业开始进军海洋工程船舶领域。被列为国家“十一五”重大专项、863重点课题之一,由中海油订造、熔盛重工参与联合设计并建造的“海洋石油201”,是我国具有自主知识产权的第一艘“深水”海洋工程船舶。该船总长204.65米,型宽39.20米,航速12节,采用全电力推进、DP-3动力定位、4000吨重型海洋工程起重机、自动铺管作业线等一系列国际最先进的技术和装备,储管能力达9000吨,作业最深可达3000米,铺管速度5公里/天,海上最大起重能力达4000吨。 相似文献
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2008年1月23日至25日,中国船级社质量认证公司对山海关船舶重工集团有限公司(以下简称山船重工)现行的IS09001质量管理体系进行了第二次监督审核。审核组根据质量管理体系定期监督审核惯例,主要对山船重工造船生产体系及相关辅助部门执行的程序文件进行了监督审核,审核工作涉及15个部门。经认真审核,充分肯定了山船重工质量管理体系运行中取得的良好效果,证实公司的质量管理体系符合标准要求。 相似文献
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2007年7月26日,美国双底单壳成品油轮“苏禄之风”号进人山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)改装,90天后它将“改头换面”变成双壳双底液体化学品船。这是山船重工第一次承接此类改装工程,也是该公司跨人化学品船改装领域的第一步。[第一段] 相似文献
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9月26日.山海关船舶重工有限责任公司为神华中海航运公司建造的76万吨散货船首制船开工仪式在山船重工隆重举行.中国船级社(CCS)总裁孙立成应邀出席开工仪式并致辞。在致辞中.孙立成对神华中海公司准确把握航运市场机遇.做出建造该批船舶的决策表示赞赏,对山船重工的良好造船条件和雄厚的技术实力以及与CCS的良好合作关系表示充分肯定,并对河北省政府、秦皇岛市政府、神华集团、中海集团、中船重工集团对CCS长期以来的大力支持表示感谢。他说,CCS将履行“服务于行业、服务于大局、服务于国家经济发展”的使命.坚持”技术立社.诚信为本.与众不同.国际一流”的建社方针.努力提升CCS的职能作用和国际品牌。 相似文献
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<正>近日,经过50余天的精心施工,山海关船舶重工有限责任公司(以下简称山船重工)顺利完成了中海油田服务股份有限公司大型钻井平台"海洋石油922"号钻井悬臂梁的加长改造工程。该平台主要用于渤海油田的钻井作业,同时兼顾其它同类海域。据介绍,山船重工按照美国船级社和中国船级社双重标准,在"海洋石油922"号原40英尺长悬臂 相似文献
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近日,山船重工与韩国时图公司签订两条VLCC改装船协议,这是山船重工继为该公司改装“太平洋鲁比”等5条改装船之后的又两条改装项目。至此,山船重工的改装工程任务已排至2010年上半年,改装形势喜人。 相似文献
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近日,因山船重工在船舶修理方面优质高效的表现,市场信誉逐渐提升,各大航运公司纷纷到山船重工参观考察,希望与其签订长期修船战略合作协议。8月12日,韩国泛洋航运公司高层领导到山船重工实地考察,听取了山船重工总体发展规划建设的介绍,对山船重工生产、经营、管理理念及改革后呈现的良好发展态势非常认可,对实地考察结果十分满意,当场与山船重工签署了2009年10条船的修船合作协议,并承诺将与山船重工建立长期合作修船业务关系,保证以后会每年递增至少30%的修船数量交由山船重工修理。该协议的签订为山船重工圆满完成2009年修船任务奠定了坚实基础。 相似文献
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9月5日,山海关船舶重工有限责任公司为河北远洋运输集团公司建造的"河北沧州"号9.3万t散货船成功交付。该船为山船重工为河北远洋运输集团公司建造的第六艘船舶。 相似文献
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2月3日,山船重工为加拿大建造的3万吨大湖型系列散货船6号船成功举行了交船签字仪式。该船是此系列船中的最后一艘,该船的成功交付,标志着公司为加拿大森林航运有限公司批量建造的系列散货船画上了圆满的句号。 相似文献
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2007年12月30日,经过近4个月的精心施工,由成品油轮改装成化学品船的“希尔沃之风”号在山船重工顺利完工。该船长151m,宽22m,型深12m。主要工程是双底单壳改成双底双壳及为符合化学品船规范要求的各系统改装。钢结构改装420t,修理117t,舱室特涂4.2万多平方米。此类型船舶改装附加值高、技术含量高,市场前景广阔。该轮的成功改装再次显示了山船重工在船舶改装领域的实力,为更好地完成其他船舶改装任务奠定了良好的基础。 相似文献
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施炜 《船舶标准化工程师》2020,53(4):61-64
通过对全球主要船厂的海洋工程平台建造技术调研与分析,发现海洋工程平台数字化建造管理技术是提高现今海洋工程平台施工效率与缩短建造周期的重要方法之一,故海洋工程平台建造运用"数字化建造"管理技术不仅可以减少船厂建造时间与建造成本,还能提高船厂建造核心竞争能力。文章通过对海洋工程平台"数字化建造"与"数字化建造管理系统"的内涵进行阐述,介绍中远海运重工(原中远船务)S-OEI海洋工程平台项目管理系统的总体结构和内容,以期该系统的开发能为国内海洋工程平台领域数字化建造的发展提供一定的借鉴。 相似文献