基于CATIA对海底门的参数化设计

本文以海底门为对象,针对其三维模型应用场景单一,调整繁琐等问题,基于CATIA知识工程,对海底门相关结构进行参数化设计,获得了能够适用于海底门各种舱体,并可以提供给用户自定义选择的海底门工程模板。该工程模板可以根据用户提供的海水门舱体,自动把海水短管、法兰基座、肘板、格栅、防海生物装置以及吹洗管一同复现在输入的舱体上。用户可以依据实际情况自由的修改海水流量、海水流速、法兰基座类型与公称压力、格栅类型与规格以及流通面积比等参数。除此之外,用户可以自定义海水门各个结构的安装位置,并可以对肘板进行旋转。     

海水冷却智能管网离心泵最优调速特性

变速泵能适应船舶海水冷却智能管网变工况运行时管网水力特性和流量需求变化。本文以各海水冷却用户供水冗余量最优及泵站能耗最低为目标,建立离心泵最优调速数学模型,并以最小二乘准则为参数判断依据,利用离心泵流量-扬程试验数据,提出离心泵多变量最优调速模型参数辨识方法。运用AMESim软件,分别以定转速模式、双转速模式和最优调速模式,对某船舶海水冷却管网变工况运行进行仿真研究。研究结果表明,相比定转速模式、双转速模式及最优调速模式不但可以使变工况运行条件下各用户供水冗余量大大减小,而且使得离心泵功耗大大降低。     

舰船海水管系选材及防腐对策

阐述了舰船海水管系腐蚀因素及试验结果分析，针对海水管系腐蚀特点，提出了海水管系选材和工艺要求，以及海水管系的防腐对策。     

N2气体处理压载水

利用在海水中N2溶解性高于O2的原理，充入N2以取代海水中的大部分溶解氧，再过滤海水，既能杀死和滤除大部分海水中的有害生物，     

使“美人鱼”的神话变成现实（二）：——海水中溶解的氧量

本文介绍了氧在海水中的溶解度及影响因素，各大洋和我国沿海的海水中溶解氧量情况，旨在从海水中溶解氧量情况论证从海水中提取溶解氧技术应用的可行性。     

蓝绿激光通信的海水信道光学特性研究

从分析海水水分子和悬浮微粒对激光散射和吸收的特性出发，对蓝绿激光海水信道传输特性进行了细致的讨论。研究了海水对激光脉冲能量的影响和其产生的光束扩展的效应，建立了海水信道的蓝绿激光上行传输模型，并得到了仿真实验模拟结果，为工程估算时提供参考。     

海洋平台防海生物装置的应用

由于海上平台海水系统受海洋生物的影响,给平台设备的运行带来很大的麻烦,既增加了设备维护费用,又影响海水用户的正常运行,给平台的安全生产增加不利因素.文章对目前平台上应用的防海生物装置进行多方面对比,对平台防海生物装置的选型有一定的指导作用.     

海水侵蚀下混凝土强度预测模型研究

根据灰色系统理论，依据试验数据建立了海水作用下混凝土的强度预测模型。以便能够比较准确地预测海水侵蚀混凝土强度与浸烘循环次数的关系，为预测海水侵蚀混凝土强度变化提供理论分析方法和依据。经计算分析比较，其预测结果与实测数据较好吻合，结果比较理想。     

论海水淡化对天津港供水发展的影响

通过对天津港供水现状和存在问题进行分析，提出采用海水淡化技术解决港区供水紧张问题，同时建立海水综合利用产业链，为天津港以及滨海新区的发展做出贡献。     

适用于高速船的新型海水阀箱

通过对高速船海水阀箱设计和应用的分析，提出了一种新型海水阀箱的设计思路。     

海水管路防腐装置

该“海水管路防腐技术”，由中国专利局于１９９８年４月１０日受理，专利申请号为（９８２０３２３９．０），并于１９９９年２月５日正式授予实用新型专利权。该专利技术，是通过对目前现有海水管路的腐蚀情况进行详细的研究，找出海水管路腐蚀的特点，经过两年多的研究和实践，找出一种钞见效快的解决办法。     

适用于高速船的新型海水阀箱

通过对高速船海水阀箱设计和应用的分析，提出了一种新型海水阀箱的设计思中。     

舰船海水管系防腐现状和对策

本文阐述了金属材料腐蚀的机理、分类、耐腐蚀等级，以及海水管系腐蚀特点。指出海水管系防腐蚀的措施，主要是合理选材、最后提出海水管系防腐蚀对策。     

滨海电厂循环水系统可靠性设计与分析

循环水系统是滨海电厂动力装置最重要的系统之一,主要负责将冷却海水提供给众多用户．该系统与舷外海水直接连通,承受着等同于舷外海水的压力,该系统的安全可靠运行是保证电厂运行的必要条件之一．针对循环水系统的特点,分析了任务剖面,列举其可能发生的故障模式,分析其故障原因及对任务造成的影响,给出相应的补偿措施,并将分析结果反馈到系统设计中;建立模型并采用定量计算对改进的系统进行可靠性预计．结果表明,对系统的改进合理有效。其可靠性有一定的提高。     

钢质趸船在海水中的阴极保护

本文介绍了厦门港对钢质趸船在海水中进行阴极保护的具体做法。通过挂片试验和断电测试及实际效果，证明了钢质趸船在海水中的阴极保护是安全可行的，是能延长其锈蚀速度的，也是可以大力推广的。     

903船海水系统防腐、防漏技术要求

根据航船防腐防漏系列技术要求，对海水系统选材及其技术要求进行归纳，总结出903船海水系统防漏水技术依据。     

海水循环水管道腐蚀与防护

舟山发电厂海水循环系统的管道腐蚀严重，文章分析了腐蚀原因，介绍了行之有效的海水系统设备的防护措施及其效果．     

挽用Ⅱ4—2型海水淡化装置盐度高故障的分析与排除

海水淡化装置用于补充动力装置的给水储备，以及用于制造饮用水和洗涤水的原料水。目前海军舰艇上海水淡化主要有化学脱盐、电渗析、反渗透、热力蒸馏等方法。以蒸汽为动力的舰艇现都采用热力蒸馏法获得炉水。炉水盐度高是海水淡化装置经常出现的一种故障。高盐度炉水会直接、间接地对锅炉金属产生破坏作用，在容器和蒸发管束内表面生成盐酸和盐类沉淀物，引起锅炉腐蚀。     

蓝绿激光上行传输通道的信号能量传递分析

从分析海水、大气对光的吸收和散射出发，对海水、海水／大气界面及大气等各种因素对激光传输的影响作了较全面的描述，并由此推出蓝绿激光通过上行传输信道后接收信号的能量方程。在信号能量传递的计算中，根据Bucher方程得到了时间扩展后的脉冲波形的近似表达式。计算机仿真得到了一些主要参数的实验模拟结果。     

北欧潜艇王国瑞典潜艇发展寻思

瑞典东临波罗的海、南扼波罗的海出口的咽喉地带。波罗的海是一个范围有限的内陆海，它的特殊之处是水浅、多浅滩，海水中含盐量高且海水温度经常处于变化不定的状态。另外，其海底多为岩石，背景噪声很高。因此．在波罗的海中，主动声呐的声波传播条件非常差，给反潜战带采了巨大的困难。由于波罗的海的海水含盐量很高以及海水温度的变化所产生的综合作用．因此在波罗的海海域几乎终年都存在着一条声道，使被动声呐具有比较大的探测距离．另外，波罗的海没有潮汐和海中强流，这些条件又为潜艇的航行、特别是进行水下高精度航行提供了基本保证。