中国游艇制造业梦想照进现实：太阳鸟中国游艇产业风投第一单

珠海三天，伴随着记者的，除了莫拉菲台风，还有就是中国游艇人对梦想的执著与坚持的感动。李跃先有梦想。从他第一天站在平沙的土地上时，他就梦想着成为中国最大的游艇制造商。盛世游艇有梦想，所以斥资一个亿收购意大利品牌Dalla Piela。琛龙说“贴牌不丢人,我正在聚集力量”。梦想总是让人满怀期待，有了期待，也就有了前进的力量。     

从太阳鸟的成长 谈中国游艇制造业

一、太阳鸟历程与现状太阳鸟公司成立于1993年3月,当时为地方国营小厂。创业初期靠200万元借款,以生产     

THE FIRST中国游艇第一股——太阳鸟游艇

太阳鸟游艇是目前中国国内生产豪华、大型游艇的著名厂商之一。2010年成功上市,成为国产游艇品牌中首家股份制公司。如今公司总占地面积61万平方米,员工人数1800多人,其中技术研发与设计人员300人,年可生产各类多混材料船艇1000余艘。中国豪华游艇制造商太阳鸟,总部位于素有东方“威尼斯”的湖南北部城市一沅江。太阳乌游艇创立于2003年,专业制造各类奢华游艇、商务艇以及特种艇。在拥有了湖南益阳、广东佛山和珠海三个生产基地后,     

太阳鸟游艇 以水为师 传承文化

太阳鸟(凤)是代表中华文化的典型符号。是华夏民族的图腾之一。这是一个化身光明、象征生命、代表祥瑞的太阳精灵。远古时期,中华民族的祖先以鸟作自己的图腾文化,以此来作为战胜自然的精神寄托与标志;诗经中曾有天命玄鸟之说,玄乌就是太阳乌,也称之为凤凰、朱雀、鸾鸟;西方传说中称太阳鸟为火鸟、不死鸟。     

谈游艇消费税对我国游艇产业发展的影响

以下摘自中国游艇网论坛。不代表本刊观点 feiping： 我们来讨论这个税如何收法： 首先。我有几个问题尚未摘懂，请大家讨论： 1．如何界定游艇和客船、交通艇、巡视艇、工作艇、公务艇的区别？特别是现在中国尚未有《游艇规范》的情况下，这是否是一个避税的好方法？     

2010年中国大陆游艇出口情况分析

总体而言,2010年中国大陆的游艇出口情况较2009年有较大的回升,出口省市也有新的增加和变化。不过大陆游艇制造业还是以代工为主,游艇业的成熟还有很长的路要走。     

浅述中国游艇的产业化道路

国内游艇产业作为船舶行业的重要组成部分,集娱乐、休闲、商务、航海、运动等功能于一体,主要满足个人、家庭娱乐和运动的需要。目前中国游艇产业的发展正处于黄金时期,机遇和挑战并存。     

漫谈中国游艇市场瓶颈

2006年．上海即将迎来第十一届国际船艇展．但据笔者粗略估计．到目前为止．大陆真正用于私人休闲娱乐游艇不会超过100条。休闲游艇业可谓真正的朝阳产业。那么是什么导致国内游艇市场发展如此缓慢，有钱人太少？游艇码头太少？游艇文化的匮乏？还是游艇政策空白？     

私人游艇将成为中国富人新标识

游艇作为最下游产品，是一种附加值极高的产品，其生产的复杂程度超出很多人的想象。因此会对大量上游产业形成拉动。虽然私人游艇产业在全球的年产值不足400亿美元。但是隐藏在其背后的配套产业的经济总量却要大得多。     

中国游艇网论坛精华贴

主题：把游艇制造作为投资的方向是否合适？prevail：针对把游艇制造作为投资的方向是否合适？我室提出下述观点和建议 一、以境外市场为目标，我室认为在中国内地投资游艇制造业受到以下几个因素的制约：1．没有品牌、技术、产地背景优势（以香港市场为例，同样的规模产品是台湾的要比欧、美产品价格便宜不少）。2．没有稳定的市场保证，无法实现均衡生产，直接影响效益。3．中国的廉价劳动成本，在销往境外的游艇上，并不一定显示出竞争优势，运费增加、配件进价等成本主导因素会抵消即使有的劳动力成本优势。     

中国需要怎样的游艇品牌

中国的游艇制造企业与欧美的竞争对手相比：在技术上存在着一定的差距：在产业链条、产品结构方面也处于劣势地位,但并非遥不可及。作为国内的新兴产业．正在蓬勃发展的市场需求赋予新兴品牌迅速成长的巨大机遇。一个企业是否能创建知名品牌,关键不在于规模大小．更多取决于企业的系统思维和观念的高度把握。     

中国缘何成为游艇制造大国

2006年12月21日，国防科工委国家船舶行业管理办公室在上海奉贤区召开了游艇产业发展研讨会，这是我国第一次由最高行业管理部门召开的关于游艇的会议，这是否预示着无人问津的游艇行业开始受到国家相关部门的重视？游艇产业也会像我国的船舶行业一样，得到国家的大力支持？虽然这些疑问目前还不能得到解答，但是我们有理由相信，游艇产业同样能成为国家的一项支柱产业。     

中国的私人游艇

毫无疑问，游艇是一个非常奢侈的玩物。它是继F1赛车和高尔夫球之后的又一高档娱乐活动，并且可谓是最为昂贵的娱乐方式。一艘游艇的价格动辄上百万元，甚至还有上亿元的。游艇消费在中国起步不过10年，但已经拥有了相当一部分消费群体。对于绝大多数中国人来说，游艇消费还是极端奢侈的。这使它远离了普通民众的生活并保持了一种神秘的魅力。但是业内人士普遍认为，中国市场是最有发展潜力的游艇市场。     

游艇拖车--撬动中国游艇业发展的有力支点

从上世纪80年代初深圳蛇口生产第一艘游艇算起,中国大陆游艇业至今已有25年的历史。特别是进入21世纪以来,无论是游艇制造业还是游艇娱乐业发展速度都很快。大陆东部沿海各地纷纷出现了许多游艇会、游艇厂和舾装件厂。现在,大陆已经进入汽车消费时代,陆地驾驶的便利和乐趣,必然将人们的生活兴趣转移到水上驾驶和水上消费方面来。中国大陆私家车市场的高速膨胀,预示着私家游艇市场的巨大潜力。     

如何参加中国的游艇展

参加展览是一门学问，参加中国的展览也是一门学问，参加中国的游艇展就更是一门大学问了。辛辛苦苦将好不容易赚来的钱投入展览、日夜加班将艘艘自认为完美的游艇赶制出来并运到展场、穿戴整齐并备好样本在自己的档口期待着买家，一次一次，一年一年……永远是失望与希望交织，我为此整理了一些相关信息，把自己的心得拿出来与大家分享，希望能够抛砖引玉。     

余丰 中国卖游艇最多的人

在游艇业内很少有一个人可以说出来让所有的人都竖大姆指，余丰例外。甚至有人说，既然这个栏目叫做游艇精英会，那就一定要采到余丰，游艇精英，他当之无愧。中国现有的私人游艇中，从余丰手中卖出去的有300余艘。     

游艇消费 中国不危机

经济危机袭卷全球,众多游艇品牌企业都视中国为最佳避风港,某些国外游艇品牌开始大打价格战,以非常低的价格向中国倾销,很多原产地中国的供出口的游艇也将有许多转为内销,这对于年轻的国内游艇市场到底是福是祸？     

珠海崛起中国最大游艇基地——珠海平沙游艇工业园发展经验及其启示

2003年珠海市确定游艇产业为珠海市特色产业，积极承接国内外游艇产业转移，大力发展游艇制造及配套业，全国最大规模的游艇生产基地正在珠海崛起。目前，珠海市共有游艇制造及配套企业37家，年产值将超过10亿元，是中国规模最大、档次最高、集聚度最高的游艇产业基地，     

Aurora A：中国最大的超级游艇

中国私人游艇的长度记录就要被刷新——2010年4月,161英尺长的AURORA A将跨越大洋,驶入浙江九龙山将军游艇俱乐部。