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船舶抵押权,是指抵押权人对于抵押人提供的作为债务担保的船舶,在抵押人不履行债务时,可以依法拍卖并从卖得的价款中优先受偿的权利,是保证债权人债权得以实现的一项重要制度。船厂或船舶所有者的日常经营活动中经常会运用船舶抵押来获取贷款或借款, 相似文献
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保险保障船舶抵押权人利益浅析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶作为高价财产,常被用作建造、买卖船舶贷款的担保抵押物。然而,抵押权人——银行经常面临由于船舶损坏、灭失或被法定拍卖而导致的抵押物价值减少的风险,保险作为传统而实用的风险转移方法,将成为银行、船东保护双方利益的首选方式。 相似文献
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船舶担保物权的概念及分类 船舶造价昂贵,初始投资大,不仅常常出现银行抵押贷款、融资,也可能因债务问题而出现留置,还可能因雇员工资、海事救助等出现债务纠纷。所以,船舶担保物权十分重要。 相似文献
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分析总结我国现有贷款与融资机制对造船工业发展所造成的种种制约,认为应该借鉴国外成功的金融政策、加强风险防范和风险控制、改革担保制度、推广融资租赁、实行在建船舶抵押担保、协调管理,促使我国早日成为世界造船强国。 相似文献
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我国船舶租赁行业起步于20世纪80年代,2008年金融危机后得到快速发展。2020年新冠疫情暴发与蔓延,经济全球化遭遇逆流,导致海运市场充满风险与不确定性,船舶租赁行业也面临诸多变局。通过总结船舶租赁行业的发展历程,分析当前存在的问题并对未来发展趋势进行展望,以期充分发挥船舶融资租赁优势,助推船舶租赁企业持续高质量发展。 相似文献
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在建船舶抵押融资困境及对策 总被引:1,自引:0,他引:1
利用在建船舶作抵押向银行提供担保,有助于造船企业打破融资瓶颈。我国在建船舶抵押融资既面临法律困境也面临金融风险控制的困境。文章指出完善我国在建船舶抵押融资制度,一方面要建立在建船舶抵押登记制度,另一方面要加强银行在建船舶风险控制能力。 相似文献
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作为资金密集型的行业,船舶业当前比较突出的问题是融资及金融担保问题。我国目前船舶建造融资体系仍滞留在传统的担保和抵押贷款阶段,有些小船厂在融资得不到保证的情况下无法承接新船订单或无法开工。航运企业要发展却难融资,银行有钱却不敢轻易放贷。究竟哪个环节让船厂难以贷款?银行业委屈了造船业源于产业的特点,船舶制造合同签订后,首期船东只支付船价的2~10%,开工再支付5~10%,交船时支付10%,下水支付60%。每艘出口船舶价格的70%依靠贷款,100%流动资金是贷款。也就是说,在船舶制造过程中的人工、设备、材料等用款的绝大部分要从银行… 相似文献
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前不久,南京某私营企业(个体业主)因房屋装修扫尾,需要向金融部门借款40万元人民币,南京某航运公司(下称A公司)作为借款担保方参加了借款合同签订。合同规定,担保方愿意在借款方不能履行借款合同规定的条款时,连带承担借款方应偿付的借款及其利息。借款期满后,借款方无力偿还借款。原告(贷款方)南京信托投资公司向法院起诉被告A公司履行担保义务,代借款方偿还借款及其利息。经过审理,法院以借款方不能履行借款合同,担保方连带承担借款方应偿还的借款和利息为由,依法作出判决:判处担保方A公司代借款方向原告偿还借款4… 相似文献
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船舶企业在建船舶抵押融资模式研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对目前国内船舶企业尤其是地方造船企业在进行造船项目融资过程中存在的瓶颈——贷款担保难问题展开研究,提出了以在建船舶进行抵押的新型融资担保模式,并对该模式实际运作提出了相关的制度建议。 相似文献
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在世界航运市场上,船舶抵押对于资金匮块的船东不失为一种以船舶作为担保而取得贷款的有效融资手段。笔者试图探讨有关船舶抵押的法律和实务,并讲话氏押权的有效设定、1共有船舶的抵押、抵押船舶的保险、抵押权人违约时抵押权人的救浏办法,抵押船舶经司法变卖后债权人之间的受偿顺序,以及抵押船舶真实船东身份的认定等法律问题。 相似文献
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船舶融资是一项风险很高的融资行为,为了降低风险,避免损失,融资银行往往需要申请融资方提供一定的抵押或担保。因此船东将其从船舶出口企业获得的船舶预付款保函转让给融资银行,成了船舶融资的其中一种担保方式。所谓独立保函,就是银行是否承担担保付款义务,与买卖双方基础贸易合同履行的情况没有任何关系,保函是不依附于基础合同的独立性担保,银行的责任不取决于基础合同的履行与否,而取决于债权人的付款要求。 相似文献
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内河在建船舶抵押登记风险研究 总被引:1,自引:0,他引:1
由于造船企业自身特点,船舶企业贷款担保难是制约其融资的主要瓶颈。为落实国家船舶工业调整振兴规划,交通部海事局制定了《建造中船舶抵押权登记暂行办法》,对在建船舶办理抵押权登记,拓宽了船舶建造企业的融资渠道。 相似文献
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论船舶抵押担保之法律性质 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶抵押权是船舶融资担保中最常见、最重要的担保形式,它能够在为银行提供足够融资担保的同时而不影响船舶的使用,向来为船东和银行所青睐。本文即对船舶抵押权的内涵、抵押标的之界定、担保债权之范围以及抵押之效力进行法律阐释,以期对船舶抵押权之法律性质有全面的了解。 相似文献
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《中国航海》2017,(3)
为使内河搁浅船舶快速有效地进行应急处置,提出一种基于贝叶斯网络的应急处置决策方法,该方法具有直观性强、能定量分析各种应急方案和能处理不确定性信息等优点。通过对江苏海事局2009—2012年的搁浅船舶应急处置数据进行统计分析,获得搁浅船舶的应急处置方案和相对应的影响因素值。提出搁浅船舶的三层应急决策框架,即影响因素层、决策准则层和决策方案层。在该决策框架的基础上建立搁浅船舶应急处置模型,并介绍各决策层的因素及其含义;同时,利用条件概率表建立相互间的定量联系。以一艘在长江内运营的典型搁浅船舶为例进行案例验证,结果表明,提出的贝叶斯决策模型能很好地处理搁浅船舶的应急处置。 相似文献
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船舶数量的增多和船舶大型化,使海上因船舶交通事故引发的船舶溢油风险概率大增。一直以来。由于我国对船舶溢油应急处置能力建设的滞后,有效应对海上溢油尤其是突发性重大溢油事故的能力还很弱,因此,尽快提高溢油应急处置能力具有重大的现实意义。文中从提高对船舶溢油应急处置能力重要性的认识出发。科学分析了造成应急处置能力低的根源,并从落实科学发展观的角度,具体提出了有效提高海上溢油应急处置能力的方法和途径。 相似文献