中国工程科学高层论坛 京沪高速铁路桥梁建设技术及工艺设备材料研讨会

本社讯2008年10月19-20日,在北京香山召开了“中国工程科学高层论坛——京沪高速铁路桥梁建设技术及工艺设备材料研讨会”。论坛主旨:总结铁路客运专线、高等级公路中类似桥梁建设和管理技术、为京沪高速铁路采用先进成熟、经济实用、可靠保障的工程技术、技术装备和新型材料进行广泛交流与研讨,从而以指导施工实际,把京沪高速铁路真正建设成世界一流的高速铁路。中国工程科学高层论坛 京沪高速铁路桥梁建设技术及工艺设备材料研讨会     

中国高速铁路

3月13日下午，十一届全国人大三次会议新闻中心举行主题为“中国高速铁路建设发展”的集体采访，铁道部党组成员、副部长王志国首先介绍了中国高速铁路发展情况，并与铁道部总经济师余邦利、铁道部总工程师何华武、铁道部总规划师郑健、铁道部副总工程师张曙光一同回答了中外媒体记者提问。     

我国即将建设京沪高速铁路

《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的工程———京沪高速铁路即将建设。作为我国第一条将达到世界先进水平的高速铁路,京沪高速铁路的建设将全面贯彻自主创新的原则,形成具有中国自主知识产权的高速铁路技术体系。京沪高速铁路经国务院批准立项,正线全长约1 31     

京沪高速铁路正式获批

深受海内外关注的京沪高速铁路项目获得国务院批准，此举意味着中国开始迈向“高速铁路”时代。     

希望之路——京沪高速铁路勘设回顾与展望

本文对“十五”重点项目京沪高速铁路的勘测设计进行了回顾总结以及展望，为高速铁路建设高潮的到来作了系统的技术信息储备。     

精雕细琢 磨铁成器——记北京铁福公司国内钢轨快速打磨运维服务10周年

<正>我国铁路从20世纪90年代逐步开展钢轨打磨工作,在21世纪第一个10年,钢轨打磨技术服务已经呈现出广阔的需求前景,21世纪第二个10年,恰逢中国高速铁路建设快速发展,以京沪高速铁路为代表的钢轨等设备开始进入运维阶段。中国高速铁路运营里程长、发展快,所经地区地质、气候复杂,有限的“天窗时间”和打磨作业的特殊性给线路维护带来了巨大挑战。传统运营维护手段越来越捉襟见肘,为适应国内高速铁路的养护需求,我国开始引入钢轨快速打磨技术实施钢轨的打磨运维服务,为国内钢轨打磨技术体系的建设带来全新面貌。     

对京沪高速铁路几个问题的探讨

结合日本建设高速铁路情况 ,分析了我国建设京沪高速铁路的时代背景 ,提出京沪高速铁路的建设标准 ,并对京沪高速铁路的运输组织模式作了进一步的阐述与探讨。     

铁道部资讯

1 安全优质高效廉洁推进京沪高速铁路建设在京沪高速铁路建设取得阶段性成果的重要时刻,在2010年新春佳节即将到来之际,铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志对京沪高速铁路进行现场办公,看望慰问奋战在建设一线的干部职工。     

深入推进标准化管理 又好又快建设世界一流高速铁路

京沪高速铁路是当今世界上一次建成里程最长、标准最高、设计速度最快的高速铁路．是中国先进高速铁路技术的集大成者。又好又快建设京沪高速铁路，是党中央、国务院、人民群众赋予的历史重任．我们深感责任重大．使命光荣。开工建设以来．     

京沪高速铁路饱和松软土地基抗震加固关键技术探讨

研究目的:为配合京沪高速铁路的建设,解决在饱和松软土地基上修筑高速铁路的难题,铁道部批准开展《高速铁路液化土地基加固技术的试验研究》项目,目的是选取合理有效的饱和松软土地基、路基加固措施,控制路基地基的稳定性和沉降变形。研究结果:碎石桩和CFG桩桩网结构地基均明显减小了因地基液化引起的响应加速度放大作用,均能够有效地减小地基路基在地震条件下的沉降及不均匀沉降,提高地基路基的整体抗震性能。     

铁道部资讯

<正>1 安全优质高效廉洁推进京沪高速铁路建设在京沪高速铁路建设取得阶段性成果的重要时刻,在2010年新春佳节即将到来之际,铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志对京沪高速铁路进行现场办公,看望慰问奋战在建设一线的干部职工。     

京沪高速铁路工程正式通过国家验收

据《人民铁道》报道,2月25日,京沪高速铁路工程国家验收委员会在北京召开会议。国家验收委员会主任委员、国家发展和改革委员会主任张平与国家验收委员会副主任委员、铁道部部长盛光祖分别讲话,并与国家验收委员会各位委员在《新建北京至上海高速铁路工程国家验收证书》上郑重签字,举世瞩目的京沪高速铁路工程顺利通     

我国将研制时速350km及以上高速列车

<正>2008年2月26日,科技部与铁道部在北京签署《中国高速列车自主创新联合行动计划合作协议》。该协议将重点实现四个方面的目标:一是突破关键技术,研制新一代时速350 km及以上高速列车,为京沪高速铁路提供强有力的装备保障;二是建立并完善具有自主知识产权、国际竞争力强的时速350 km及以上中国高速铁路技术体系,加快实现引领世界高速铁路技术发展的目标;三是发挥两部联合优势,构建中国特色的高速列车技术创新链和产学研联盟;四是积极引导创新要素向企业     

《高速铁路现场信号设备维修岗位》等6种高速铁路岗位培训规范正式出版

为进一步规范高速铁路基础设施维护人员岗位培训工作，依据《高速铁路主要行车工种岗位标准》，铁道部组织编制了高速铁路岗位培训规范。岗位培训规范按照“能力必备”原则，     

中国铁路“走出去”战略形势喜人

在京沪高速铁路建设取得阶段性成果的重要时刻，在2010年新春佳节即将到来之际，铁道部党组书记、部长刘志军率铁道部有关部门负责同志对京沪高速铁路进行现场办公，看望慰问奋战在建设一线的干部职工。     

京沪高速铁路应当立项上马

阐述了修建京沪高速铁路的战略意义，指出京沪高速铁路应早立项上马，一次规划分段建设，并对高速铁路建设的资金筹措提出了设想。     

中国铁道物资流通协会召开第四次会员大会

<正>4月25日,中国铁道物资流通协会(以下简称"协会")第四次会员大会在北京召开。铁道部原副部长、京沪高速铁路建设领导小组办公室副主任、京沪高速铁路股份有限公司董事长蔡庆华,中国物流与采购联合会会长何黎明出席会议并讲话。中国铁路物资股份有限公司执行董事、总     

打造一流高铁 演绎世界奇迹——京沪高速铁路建设掠影

2010年，是中铁十五局集团有限公司京沪高速铁路的决战决胜年。在股份公司的正确领导和各参建单位的人力支持下，京沪高速铁路全体参建员工按照铁道部“高标准，讲科学，不懈怠”的总体要求和指示精神，牢记责任使命，     

2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会在天津召开

2008年4月21～22日，由铁道部工程设计鉴定中心、铁道部国际合作司主办，铁道第三勘察设计院集团有限公司承办，京津城际铁路有限公司、中铁大桥局集团有限公司协办的“2008中国高速铁路桥梁技术国际交流会”在天津宾馆召开。     

“铁道部、中国地震局高速铁路地震安全技术研发组”揭牌

为进一步加强高速铁路防震减灾能力建设、提升高速铁路安全运营水平,铁道部与中国地震局于2012年2月22日共同签署了推进高速铁路地震安全战略合作协议,并为"铁道部、中国地震局高速铁路地震安全技术研发组"(以下简称"研发组")揭牌。