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《摩托车信息》2006,(8):1-1
在我国摩托车行业,产量最大要算大长江集团,得益于近年来的汹涌升势,其年产量已逼近200万辆关隘;名气最大要算嘉陵集团,自从20余年前相声大家马季捧热嘉陵摩托后,嘉陵几成摩托车的代名词:而最具魅力的并非前两者,却是力帆集团。长期以来,力帆一直是摩托车行业的新闻热源,无数人关切着力帆在做什么?做好了什么?还要做什么?市场经济即眼球经济,吸引更多人的目光,是成功的基础之一。一个行业如果始终处于默默无闻状态,远离大众目光,那么这个行业的发展一定会付出更多的艰辛。力帆集团的倾情表现,激活了行业一潭水,不时地把我国摩托车的希望点燃!力帆集团在我国摩托车工业发展史上,尽管不是不可或缺的领军人物,但绝对是功勋人物。就因为 相似文献
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首先,《摩托车信息》社长兼总编李学平以中国宗申车队见证人的身份,讲述了中国宗申车队从诞生至今的10年历程中不为人知的故事。他说：“在中国摩托车行业能够如此执着投入摩托车运动的只有宗申,而取得如此辉煌的也只有宗申。”他坦言,一个企业能走多远,不仅取决于企业家的眼光,更取决于他的专注程度。宗申产业集团能够发展到今天,成为中国摩托车行业的一个标杆,一面旗帜,这与左宗申先生的战略眼光和专注投入密切相关。中国宗申车队“只有征战、永不停息”的征战精神, 相似文献
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各位领导、各位来宾,女士们、先生们: 上午好! 由全国摩托车行业经济技术信息网、<摩托车信息>杂志社主办,中国嘉陵集团承办的"中国摩托车工业30年纪念大会"现在开始. 相似文献
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尊敬的读者和车迷朋友们：
你们好!很荣幸能在“博士信箱”栏目里与是家相识．在此．我谨向《摩托车信息》杂志社和车速朋友们表示深深的歉意! 相似文献
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3月29日,湛江德利化油器有限公司在重庆投资成立的全资子公司——重庆德重机械制造有限公司洋溢着节日般的喜庆,在此举行的隆重而盛大的化油器产品下线剪彩仪式上高朋云集:德利公司四方股东代表即董事长—泰国正大集团许汉松先生、副董事长—日本京滨山本英治先生、东风科技高大林先生、南方公司钟锦旗先生;重庆经开区管委会副主任王明瑛、《摩托车信息》杂志社总编于世恒等有关领导;湛江德利总经理葛根海先生、重庆德重总经理赵良斌先生和经营团队以及德重公司全体员工;德利公司各地销售及供应商代表等中 相似文献
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简历洪耕,1982年重庆大学毕业,研究员级高级工程师。历任重庆建设工业集团副总经理、董事、党委委员;兵装集团西南地区部副总工程师,兼任四川西光工业(集团)有限公司董事长、宁江工业董事长;重庆长江电工(集团)有限公司董事、总经理;重庆红宇精密工业有限公司监事会主席;此前为重庆南方摩托车有限公司副总经理、洛阳北方企业集团董事长、洛阳北方易初摩托车有限公司董事长;现为中国嘉陵集团董事长兼党委书记。 相似文献
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首先，感谢《摩托车信息》杂志社提供了一个企业与媒体交流的平台，让大家共同回顾和分享邓小平同志南巡重要讲话后中国经济的发展情况和摩托车行业20年以来的发展历程。 相似文献
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2008年5月16日,由全国摩托车行业经济技术信息网(以下简称全摩网)、<摩托车信息>杂志社主办,中国嘉陵集团承办的"中国现代摩托车工业发展30年纪念会议暨<中国摩托车30年发展纪念特刊>编委会会议"在中国现代摩托车工业的始发地--重庆嘉陵集团隆重举行.来自全国各地的56家整车企业、零配件企业的100多名代表参加了此次纪念会议,可谓行业罕见的一次盛会. 相似文献
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在摩托车信息杂志社,我负责客户工作。作为拥有近30年历史的老牌行业杂志,一直以来,《摩托车信息》在国内外摩托车行业当中享有很高的声誉,受到众多国内主流摩托车企业、经销商家与摩托车消费者的高度认可,这也为杂志社客户工作的开展打下了牢固基础。 相似文献
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每一张的图片背后,都蕴藏着一段意义深远的故事。《摩托车信息》与中国摩托车行业相伴相行,走过了近30个年头,在这段征程上留下了无数的脚印与,故事。其中便有最为闪亮的9个瞬间。让我们认真去审视这9组图片,去领略《摩托车信息》坚定不移的前行步伐;让我们解读这9段故事背后的深意,去感受《摩托车信息》对中国摩托的不变坚守。 相似文献
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2006年2月．我有幸成为大长江豪爵HJ100T-7型坐式摩托车的第一个用户．该车有一个很漂亮的名字：喜之星。 相似文献
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