2020年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

1世界经济发展走势2020年,新冠肺炎疫情在全球蔓延,各国在疫情期间采取了大规模的经济刺激措施,总计投入12.7万亿美元,防止了经济全面崩溃,避免了一场经济大萧条。国际货币基金组织(IMF)于2021年1月26日公布的最新一期《世界经济展望》预测:2020年全球经济萎缩3.5%,萎缩幅度较上一次预测收窄了0.9个百分点;发达经济体GDP环比下降4.9%,新兴市场和发展中经济体GDP环比下降2.4%。我国GDP环比增长2.3%,是全球唯一GDP正增长的国家。     

漫天锦绣连云开——2004年航运市场上半年总结及下半年预测

上半年市场总结1、经贸环境总体乐观今年第一季度,全球经济延续了2003年下半年以来的良好复苏势头,进入新一轮更为稳定的复苏,大部分国家和地区的经济进入稳定增长阶段。在今年4月各大国际组织和机构发表的对世界经济形势分析和预测的春季报告中,均对今、明两年的世界经济做出了乐观的估计,预测世界经济将保持4%～5%的快速增长。同时,各大国际组织和机构也认为中国经济仍将保持高于8%的快速增长。一季度中国经济增长速度达到9.9%,预计二季度GDP增幅也在9.5%左右。外贸形势良好,今年1～4月,进出口达3362.4亿美元,同比增长38.0%,其中:出口16…     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告,表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去,但世界经济复苏依然脆弱,如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测,世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中,发展中国家复苏相对强劲,未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％,高于2009年的1．2％。     

解构能源运输的可持续发展

发展,需要国际合作 中国是推动世界船运行业增长的重要力量.2004年中国GDP增速达到8年来的最高点9.5%.预计在2006年前,中国将占据世界远洋货运量的6.6%,这些趋势都将推动中国在2030年之前成为全球第二大经济体.而中国GDP的增长也持续要求其石油、天然气贸易量的增长,这对跨洋贸易、油轮以及天然气船市场起到了令人鼓舞的推动作用.     

世界经济评述

世界银行发表《2010年全球经济展望》报告，表示虽然金融危机最糟糕的阶段可能已经过去，但世界经济复苏依然脆弱，如果有关方面举措不当就可能导致经济再次衰退。报告预测，世界经济2009年下降2．2‰但2010和2011年将分别增长2．7％和3．2％。其中，发展中国家复苏相对强劲，未来两年的GDP增速分别为5．2%和5．8％，高于2009年的1．2％。     

2010年下半年我国集装箱运输市场预测

<正>1当前国内外经贸形势(1)世界经济逐步走出低谷。经过2009年的全面调整,发达经济体逐步复苏,新兴经济体高速增长。据此,国际货币基金组织预计2010年全球经济增长3.9%,联合国预计2010年全球GDP增长2.4%,世界贸易组织预计2010年中期国际贸易开始止跌回升。     

2017年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2017年,世界经济增长明显回升,全球经济增长率持续下降趋势被遏制,劳动市场持续改善,全球物价水平温和上升,大宗商品价格有所上涨,国际贸易增速提高。同期,我国经济运行呈现稳中向好、就业良好、物价稳定、国际收支改善的发展态势,整体形势好于预期。2017年全国GDP增长6.9%,外贸进出口总值增长14.2%,扭转了此前连续2年下降的局面,经济效益的增量和增速均为5年来最好水平。长三角地区GDP较上年增长8.1%,     

2015年长三角地区港口经济运行情况及形势分析

2015年世界经济增速放缓,反映出全球复苏之路崎岖艰辛。我国经济运行遭遇到不少预期内和预期外的冲击和挑战,经济下行压力持续加大。2015年,我国GDP增长6.9%,CPI涨幅1.5%,外贸进出口总额下降7%;长三角地区GDP增长8.05%,外贸进出口总额下降3.15%,继续保持高于全国平均增长水平。1世界经济走势2015年,发达经济体经济增速继续回升,但回升势头减缓;新兴市场与发展中经济体增速加速     

中国进口石油市场浅析

2018年,全球GDP增长相比于2017年3.8%增长速度略有下降。2018年全球贸易额同样增长趋势放缓,贸易额增速为3.9%,相比于2017年4.7%的高速增长呈明显下跌态势。2015—2018年,欧盟、美国、日本的GDP增速均呈现下降趋势,2018年增速分别为1.8%、2.88%和0.9%。2018年中国GDP增速为6.6%,虽略有下降,但仍保持在高位,远高于欧盟、美国、日本等发达国家,中国经济领跑全球。在此国情下,中国国内的石油进口需求保持快速增长,中国油轮运力在2014—2018年呈现快速上升再放缓的趋势。     

亚太航运变局

<正>自1980年以来,中国经济发展为全球贡献了20%的GDP增长。以"一带一路"为例,此举为亚洲、欧洲和非洲的交通和基础设施建设注入了超过1万亿美元的投资,极大促进了参与国际贸易的能力。除了中国之外,印度也是亚太经济增长的重要力量,这两国合起来占据了全球25%的GDP和30%的货物贸易。亚太地区海运业的持续增长的同时,也面临了新的挑战。这种挑战或将促成亚太航运的洗牌。