重型车组掀开中远物流新年序幕

1月19日到21日期间,北京电视台、《北京青年报》、《北京晚报》等北京市主流媒体,都在争相报道这样一条新闻:1月18日晚至1月21日凌晨,中远物流重型车组成功载运超重设备安全穿越北京市区。该设备是北重阿尔斯通(北京)电气装备有限公司生产的第一台重达358吨的超临界60万千瓦发电机定子。这是北京市区有史以来道路运输货物最重、车组最长、涉及环节最多的一次超重件运输。长达100米的重型车组安全穿越四环、五环、六环道路,其间下穿23座桥梁、上行12座桥梁、10座暗涵,车组通行过程中部分桥梁最大净空高度仅为10公分……     

IBC规则和MARPOL附则Ⅱ框架下对散装植物油运输的监管

2007年1月1日起,《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（以下简称IBC规则）2004年修正案和《73/78防污公约》附则Ⅱ《控制散装有毒液体物质污染规则》（以下简称MARPOL附则Ⅱ）2004年修正案同时生效。两个文件提高了对散化船的排放标准、船型要求和有效扫舱的要求。散装植物油运输的要求尤为突出，海事主管机关作为海上安全和防止船舶污染的主管部门，一方面应当充分研究变化了的国际要求，维护船东和国家的利益；     

集装箱道路运输企业自律公约

为规范我国集装箱道路运输企业的经营行为，维护集装箱道路运输行业的声誉和企业的合法权益，保障集装箱道路运输企业的健康、稳步发展，建立良好的诚信自律机制，经2008年9月11日在厦门举行的全国集装箱道路运输行业协会联席会议（以下简称“联席会议”）第2次会议讨论，制订并通过《集装箱道路运输企业自律公约》（以下简称“本公约”），联席会议各成员协会会员愿予以自律。     

数据

4．43亿人次 据交通运输部统计，1月31日至2月6日春节长假期间，全国道路水路共安全运送旅客4.43亿人次，其中道路运输4．33亿人次、同比增长5％，水路运输991．2万人次、同比增长12．8％．     

MARPOL附则Ⅱ及IBC规则修正案生效后的PSC检查事项

为了进一步提高散装化学品船舶标准，保障人命和财产安全，保护海洋环境，国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会相继于2004年10月通过了《经1978年议定书修订的〈1973年国际防止船舶造成污染公约〉》（下称（（73／78防污公约》）附则Ⅱ修正案，和《国际散装运输危险化学品船舶结构和设备规则》（IBC规则）的2004年修正案，并最终以MSC．176（79）决议于2004年12月通过。上述两个修正案于2007年1月1日正式生效。     

惠生海洋获得全球首份LNG-FRU订单

1月21日，惠生海洋工程有限公司表示，与美国NewJersey的Vessel Gasification Solutions（VGS）公司签署了有关供应1座驳船型浮式LNG再气化设备（Floating LNG Regasification Unit，FRU）的具有约束力合同。相关船舶是业界首次的驳船型LNG-FRU，将部署在印度海上，由1艘具有再气化功能的新造驳船（non-propelled type）所构成，最多可供应相当于1000MMscf／d的气体。     

中远散货运输有限公司正式启动

12月18日,可排名国际干散货公司前列的中远散货运输有限公司组建。该公司将于1996年1月1日正式启动。 经过近三十年的发展,中远集团散货船队正成为国际干散货市场的一支重要力量。几十年来,她较好地完成了国家交给的各项指令性运输任务,为中外经贸交往架起了一座金色的桥梁。随着国际经济贸易的发展、国内改革的深化,特别是国家放开远洋货运市场以来,国外航运大国纷纷进入国内航运市场。由于长期在计划经济体     

徐祖远副部长检查琼州海峡春运工作

1月27日,交通运输部副部长徐祖远率春运检查组赴琼检查琼州海峡春运安全工作落实情况。交通运输部海事局、道路运输司和水运局等相关部门人员参加。检查组一行先后检查了海南省海上搜救中,瞄班室、海口港秀英码头和粤海铁路南港客运站等春运重点场所,巡视了海口海事局新海海事处和“海巡21”轮等春运安全监管保障力量。     

关于执行船用航行灯及其控制器设备检验新要求的通函

对《1972年国际海上避碰规则公约（COLREG）》第21条、第23条和第34（b）条、关于航行灯的技术要求进行修订的“MSC253（83）航行灯、航行灯控制器和相关设备的性能标准”已于2007年10月8日通过，将于2009年1月1日生效。     

关于“种子饼”散装运输的监督管理

近年来，“种子饼”散装运输迅猛增长，由于BC规则（《固体散装货物安全操作规则》）至今尚未生效，对“种子饼”散装运输如何进行监管，各国做法各不相同，我国各港口的做法也不尽一致。2004年1月1日《国际危规》生效，成为强制性规则，进一步规范了危险货物运输的监管，也为我们的监督管理工作提供了参考依据。我国的“种子饼”（豆柏、甜菜柏）主要出口日本、韩国。近年来，“种子饼”由原来的麻袋包装运输方式向散装运输方式发展，而由于BC规则至今尚未生效，如何对散装运输的“种子饼”进行监管带来了一定的困难，存在诸多问题。比如“种子饼”是不是危险品？运输船舶，需不需要《符合证明》？如何进行积载？为了更好地掌握规则，有利于船舶安全及最大限量保证船舶运输，现就如何对“种子饼”货物散装运输进行监督管理提出自己的看法，不妥之处，敬请批评指正。     

MARPOL附则Ⅱ生效给散装液体运输带来的影响

1、73／78防污公约国际海事组织海洋环境保护委员会第52次会议于2004年通过了《经1978年议定书修订的1973年国际防止船舶造成污染公约》（以下简称（73／78防污公约》）附则Ⅱ的修正案，以及《国际散装运输危险化学品船舶构造和设备规则》（以下简称《IBC规则》）的修正案。上述两个修正案已于2007年1月1日生效。[第一段]     

交通运输系统全方位保障春运畅行

1月11日，2009年春运正式拉开了序幕。据悉，今年春运期间全国道路旅客运输量约为20．7亿人，同比增长5％；全国水路旅客运输量约为5100万人，同比增加8％。为了保证旅客春运期间走得了、走得好，走得安全、及时、有序，交通运输系统在做好充分的运力准备基础上，吸取去年年初雨雪冰冻灾害的经验和教训，着重从抓安全、保畅通、送温暖三方面入手，做好春运工作。     

WTO论坛

在加入WTO的谈判中,我国对公路、水路交通行业在市场准入和国民待遇方面的承诺主要涉及五个方面。 一、道路运输 允许外商设立合营企业从事境内道路货物运输、从事与道路运输有关的汽车维修服务,但外资比例不得超过49％;从不晚于2001年1月1日起,允许外商控股;从不晚于2003年1月1日起,允许外商独资经营;合营和独资企业享受国民待遇。对外商从事我国跨境国际道路货物运输无限制。     

交通运输系统确保春运安全平稳有序

1月26日,国家发改委、交通运输部等八部门联合召开2010年全国春运电视电话会议。据预测,今年春运期间,全国道路、水路客运量将分别达22．7亿人次和3200万人次．会议就交通运输系统做好春运工作提出四点意见。一是切实加强责任落实,确保运输安全和行业稳定;     

关于港口危险货物监督管理的思考

《中华人民共和国港口法》（以下简称《港口法》）自2004年1月1日起开始施行。由于一些地方的港口管理体制改革尚未完成，对应《港口法》的法律法规体系尚未建立和完善，新的港口管理体制不能有效运转，仅仅依靠一部《港口法》，港口行政管理部门很难有效履行港口行政管理职能。事实上，《港口法》实施至今，港口行政管理部门与海事管理机构并未实现顺利接轨，一些地方在港口建设、码头管理、货物装卸、港区水域安全、防污染管理以及应急预案的制定等方面的管理职能仍是海事管理机构在履行。在港口危险货物管理上，继《港口法》之后，交通部分别于2003年8月29日和11月30日颁布了《港口危险货物管理规定》（以下简称“9号令”）和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（以下简称“10号令”），9号和10号令与《港口法》同日施行。     

政策与法规

交通部发布《道路运输从业人最管理规定》；首部国内航行海船建造规范即将生效；《广西壮族自治区海上搜寻救助条倒》2007年1月1日起正式实施。     

未经评估的液体化学品的散装运输

<正>液体化学品的海上运输通常有包装运输和散装运输两种形式,散装运输因其成本优势,越来越受到业界的关注。根据不同化学品的危害特性,载运船舶在结构和设备方面需要满足《国际散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（IBC规则）或《散装运输危险化学品船舶构造与设备规则》（BCH规则）、《海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）附则Ⅱ的要求,必要时,还应满足主管机关以及行业组织的特殊要求。     

政策与法规

交通运输部发布《中华人民共和国国内船舶保安规则（试行）》;《中华人民共和国船员服务管理规定》10月1日起实施;《游艇安全管理规定》明年1月1日起施行;中国海事局下发关于实施《中国海区可航行水域桥梁助航标志》（试行）的指导意见;中国海事局下发《中华人民共和国船员注册管理办法》有关事项的通知.     

有效整合散货运输资源 致力打造世界一流企业——中远散货运输（集团）有限公司挂牌运营

2011年12月21日,中远散货运输（集团）有限公司在北京正式挂牌试运营,并将于2012年1月1日正式运营。至此,中国远洋旗下中远散货运输有限公司、中远（香港）航运有限公司（深圳远洋运输股份有限公司）、青岛远洋运输有限公司的所有散货资源纳入中散集团,进行统一领导、统一经营、统一管理。     

视界

中国—东盟共创“一带一路”交通发展新纪元11月17日,第15次中国—东盟交通部长会议在菲律宾马尼拉召开,会议通过了《中国—东盟交通合作战略规划》（修订版）和《中国—东盟交通运输科技合作战略》。交通运输部副部长戴东昌在会上提出了明年和今后双方的合作思路：一是加强顶层发展战略对接,推动《中国—东盟交通合作战略规划》（修订版）的实施;二是拓展基础设施联通网络,继续推进铁路、公路、跨境桥梁、海港和临海工业园开发项目;三是促进海陆空运输便利化,在新增航线、跨境客货运输、航空服务等方面增进协作;四是提升水上安全环保水平,保障航行安全与海洋环境清洁;五是推动标准衔接与信息交换,落实《中国—东盟交通运输科技合作战略》,探讨多种运输方式物流信息交换共享合作。