体验法国交通

法国位于欧洲西部,面积为55.16万平方公里,交通运输是世界上较发达的国家之一.法国交通运输业以公路运输为主,铁路次之,水路最后.法国的公路总长度已达到150万公里,其中高速公路总长度为6000公里.法国公路分为高速公路,国家公路,省级公路,城镇公路,乡村公路五个等级.……     

欧洲发达的交通运输

欧洲有发达的交通远输,本文着重介绍法国、德国、英国、意大利等欧洲国家的铁路营运、公路运输、航空工业、管道运输及水运等状况.发达的欧洲交通运输时繁荣欧洲经济作出了重要贡献.     

交通简讯

我国高速公路总里程达4.1万公里；为了孩子的安全请减速；德1/4交通事故与服药有关；法国采用雷达测速保证交通安全；瑞典《交通法》“偏袒”行人。     

西欧高速公路考察的启迪

介绍了我省高速公路代表团赴西欧法国，卢森堡，比利时，荷兰，德国，奥地利，意大利等国家，对他们的高速公路进行了实地考察，并对我省高速公路建设提出了改进意见。     

法国的汽车检测及启迪

1 法国汽车检测管理 法国是世界上交通运输最发达的国家之一,但也带来了一些问题,其中最主要就是交通安全问题,每年有 8 000人死亡, 12. 6万多人受伤,位居欧洲之首.据统计,在法国每年发生的交通安全事故中, 80%左右是由重型货车、集装箱车引起的.法国交通部为了有效地减少交通事故的发生,组织有关议员和专家制订了交通法和汽车质量检测标准体系及技术法规,规范和约束国民及企业的法规意识和行为.     

领先世界的法国交通

法国位于欧洲西部,面积为55．16万平方公里,人口6580万（2013年1月）,是欧洲第二大国。法国是世界上交通运输最发达的国家之一,交通运输业的产值占国民生产总值的6％,其就业人数也占全国就业人数的6％。     

海外扫描

法国：拟将公路车速限制在80km·h^-1 法国国家道路安全委员会（CNSR）将于2014年5月16日召开全体会议。会议期间将以投票的方式决定是否将法国公路速度限制下调至80km·h^-1，或是采取较为宽松的方案。     

聚合物改性沥青在德国与法国的应用

上个世纪六一年代末,德法两国公路交通量迅速增长．提高沥青路面的承载能力成为筑路者必须正视的问题．首先要解决的是稳定性问题——路面变形不仅发生在国家干线公路上,而且出现在地方公路上．法国最里用≤25kg／m^3的“超薄热料层”加固路面．1973年开始的石油危机促使法国加紧对聚合物改性沥青进行研制和应用．以减少沥青路面的厚度和提高其使用寿命．     

法拟开通中国直达铁路货运

法国国营铁路公司（SNCF）计划在未来3年内开通中国直达法国、全长1．2万公里的铁路货运线。目前，该公司正与这条货运线途径国家的铁路部门建立合作关系。     

“十五”和2010年公路建设与公路养护管理的目标

1)“十五”期间公路基础设施发展的目标是：“两纵两横及三个重要路段”全部建成,其他大部分国道主干线基本建成或开工建设,全国高速公路突破2万km,形成几条贯通东西、南北的公路大通道,初步形成全国公路主骨架;积极改造干线公路,减少四级路和等外路,提高二级以上公路路网在整个公路路网中的比重,全国二级以上标准公路里程达到23万km,使国家干线公路的整体水平有较大提高,东部地区和中部地区二级以上公路分别要达到20％,西部地区主要是要解决通达问题;全国公路总里程达到150万km,99．59／6的乡镇和939／6的行政村通公路,使农村公路交通条件得到较大改善．     

《2004武汉市交通发展年度报告》摘要(下)

武汉市是国家确定的45个公路主枢纽城市之一,主城区范围内现有公路客运枢纽站27个,其中一级站5个,二级站6个,总面积约32万平方米,其分布为汉口18个、汉阳4个、武昌4个、青山1个。     

同步碎石封层技术在公路养护中的应用

引言 同步碎石封层技术是指同步进行沥青结合料的喷洒及骨料的撒布，使沥青结合料和骨料之间有最充分的表面接触，以达到它们之间最大限度的粘结性。该技术由法国赛格玛公司发明，目前已应用于法国、俄罗斯及其他欧洲国家，以及南北美洲和非洲的部分国家和地区，并已被中国引进采用。     

日本收费公路的走向

日本是当今世界拥有最先进综合交通系统的国家之一,该国的道路网已超过了100万公里,在1.2万公里的高等级干线公路中绝大多数是收费公路,另外还有超过700km的城市收费快速路,公路系统承担了大约66%的旅客运输和53%的陆路货物运输。     

GB917．1～917．2—2000《公路路线标识规则》的编制说明

一、修订标准的目的意义 GB 917.1～917.2-2000是在GB 917.1～917.2-1989<公路路线命名编号和编码规则>的基础上修订而成的.原标准自发布以来,我国公路基础设施建设在国家重点投资支持下获得了飞速发展,仅"九·五"期间的公路建设投资就达900亿,2000年又继续投资200亿.根据国家干线公路网规划,我国将建设由高等级公路组成的3.5万km的"五纵七横"12条国道主干线,而目前已基本建成了"两纵两横"和三个重要路段达17900km,占规划总里程的51%;公路总里程到2000年底已达141万km,其中高速公路突破1.6万km,位居世界第三位;国家干线公路的数量规模迅速扩展,较之过去出现跳跃性的增长与变化.鉴于此,为了适应形势的发展,满足当前全社会对路网信息广泛应用的需要,并使之更符合我国国情,就必须对原标准进行补充与修订,以便为公路网络编号体系的形成和完善奠定基础,为路线信息公共标识和资源共享提供保证,故本标准的制定具有现实的应用价值和长远的发展意义.     

同步碎石封层技术——新一代道路建筑与养护技术

同步碎石封层技术和设备是由法国赛格玛SECMAIR公司发明的。赛格玛公司曾是有40年经验的公路建设者，而后发展成为公路设备专业制造商。该技术首先被法国公路总署采纳，并应用于整个法国及其它欧洲国家．美国．南、北美洲，俄罗斯．印度，非洲，澳洲等数十个国家和地区．已经实施了成百上干万平方米的同步碎石封层．并于2002年由埃盟泰国际有限公司引入中国。     

法国:公路交通特点多多

法国交通非常发达,公路设施相当完善,各方面有许多独特之处. 一、交通信号指示灯 在法国,交通信号灯杆不是安装在行驶车辆对面的路口,而是在车右侧的人行道上.     

全球电动汽车数量成倍增长

正据巴符州太阳能研究中心数据,2013年全球电动汽车数量较上年翻一番,总数超过40万辆。拥有电动汽车数量最多的国家是美国,其次是日本、中国、法国、荷兰、挪威和德国。美国目前有电动汽车17.4万辆,日本6.8万辆,中国4.5万辆,德国1.75万辆。全球汽车制造商中尼桑销售电动汽车数量最多,达9万辆,其次是通用6万辆,丰田4万辆。另外全球油电混合动力摩托     

法国国家汽车博物馆:汽车家庭的盛会

不到法国,不知道有一个叫米卢斯(mulnouse)的城市,因为它是个仅有11.2万人口的边界小城.到了米卢斯,才知道这里有一个名扬四海的汽车博物馆. 每个人都熟悉今天的汽车,爱车人往往都会爱上名车或名车里的新款车.只有走进这家汽车博物馆,才能叫人感叹:如果没有那些老式汽车,没有那老式汽车在设计、性能以及结构上不断改进等方面所带来的灵感,今天的汽车又会发展成什么样子呢?法国米卢斯的斯卡拉夫国家汽车博物馆,会让人大开眼界,使人对老式汽车,对那些汽车制造商们,以及汽车发展历史有更深的了解.     

日本公路管理的基本模式

日本是当今世界拥有最先进综合交通系统的国家之一，该国的道路网已超过了100万公里。 到2002年末，日本高等级公路达到8626km，高速公路达到7278km，一般公路120万公里左右，包括一般国道约5.4万公里、都道府县道约13万公里、市町村道约97万公里。公路及高速公路管理的法规十分健全，主要包括《道路法》，     

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法国2007年交通罚款近9亿欧元半数罚单与停车有关法国预算部近日发布的统计数据显示,2007年法国共开出约2700万份交通违章罚单,收缴罚款总计8.83亿欧元。据统计,其中约1400万份罚单与违章停车有关,约940万份罚单起因是轻微道路违章。