豪华车中国之惑

曾经被奔驰、宝马、奥迪等高端豪华车一统天下的局面已被打破,越来越多的豪华车品牌拥入中国。战火连天的豪华车市场背后出现了不少困惑,很多豪门开始找不到进攻的方向而彷徨不前。豪华车的中国之路到底该怎样走?     

豪华车国产遭遇迷局

零配件国产化率必须达到40％只是豪华车厂商进入中国角斗场的基本前提，进场之后，还有品牌推广、渠道建设等许多工作要做，但现在仅第一步，他们就走不下去。驰骋全球的豪华车厂商，驶向中国时却遇到了难以跨越的门槛。     

豪华车中国大战

近年来，豪华车在全球市场一片萎靡不振的情况下，中国市场的前景看上去却很美。为了抢食中国豪华车市场这块蛋糕，各大跨国公司豪车品牌纷纷使出浑身解数。于是，我们不断地在各种发布会和车展上，看见进口大众、奔驰、宝马、沃尔沃等品牌掌门人的身影。而有关豪车在中国增加投资、引进新车型、设立总部、扩充产能以及发展网络的消息，更是不绝于耳。种种迹象表明，在眼下的中国豪车市场，一场由跨国汽车巨头发起、以从短期的市场策略转向抢占未来市场占有率为目的的豪车大战，正在全方位展开。     

普遍降温 超豪华车市场发展放缓

<正>2013年,中国汽车产销量再创新高,而中国的超豪华车市场的整体增速却明显放缓,部分顶级品牌的销量出现负增长。在中国,超豪华车品牌向来有恃无恐,现在是时候调整步伐、重塑品牌了。就在中国汽车市场一片振奋欢腾之中,一向顺风顺水的超豪华车品牌感受到的却是阵阵"寒意"。     

豪华车的文化价格观

目前与中低档、中高档轿车相比，市场中只剩国产豪华轿车的战况不甚明朗，仍笼罩一层雾蔼。高高在上的豪华车市场地盘虽不大，但市场含金量大，是厂家必争之地。豪华车还有具特殊的妙用，其“佛光”可往下普照到同品牌旗下各档车型。     

豪华车市场 第二阵营奋起直追

<正>在目前豪华车品牌纷纷做出降价优惠的销售方式中不难看出,早期的个别豪华品牌一枝独秀或者几家独大的岁月一去不复返了。最早那些看似遥不可及的豪华品牌如今已经非常贴近购车者的生活。据权威机构近期调查显示,2013年国内豪华车市场销售继续保持良好态势,老牌豪华车品牌诸如奔驰、宝马、奥迪德系三强继续领跑该阵营,凭借其强大的研发实力,充足的市场广告投放加之良好的营销团队使得其在与其他品牌的市场竞争中出类拔萃。目前来看,消费者对传统德系三强的依赖程度依旧很高,其购买考虑因素主要集中在性能、质量、外观、安全性等方面。"油耗低"、"动力性好"、"驾驶乐趣"主要集中在日系和德系品牌中。近70%的沃尔沃车主都是因为安全性好选择了沃尔沃,而捷豹路虎的车主之所以选择它们是因为其悠久的品牌文化,加之典雅的内饰外观设计还有良好的售后等。在传统德系三强占据中国市场大部分份额的同时,"第二阵营"也纷纷加紧布局,希望成为第四大乃至第五大豪华品牌。从最初的进入国内市场,到目前的屡见不鲜,豪华车品牌一直都是人们关注的一大焦点,从最初的完全进口,到后来逐步走向国产化,     

豪华车市场特征分析及展望

本文从经济、政策、市场等多方面因素分析豪华车市场高速增长的原因,深度剖析品牌、价格区间、区域、用户群体等方面特征,并就行业及消费者高度关注的新能源细分市场对豪华车和造车新势力进行专项对比分析,最后对豪华车市场未来发展态势进行展望并对车企发展提出相关建议。     

国内豪华车品牌销售网络现状及影响因素

目前．随着国内二、三线城市汽车市场的刚性需求不断释放。以及一线城市汽车市场的改善性需求推动，国内豪华车品牌利用完善其国内销售网络的方式。进行塑造品牌、拉动市场表现的意愿日趋凸显。因此，对豪华车品牌销售网络现状及影响因素分析有重要现实意义。     

“慢增长时代”下的豪华车市场

2013年一季度,中国豪华汽车销售增幅仅8.34％.与销量增速进入"慢增长时代"不同的,是各大豪华车品牌厂商对于中国市场的热情不减反增,加快在华网络扩张,却给经销商施加了巨大的销售和库存压力.在这样的环境下,豪华车市场的一些主导品牌开始"理性回归",将目光重新投向售后市场. 近日在青岛召开的《2013中国豪华车市场高峰论坛》聚焦"慢增长时代"下的豪华车市场,就豪华车品牌的现状、经销模式和后市场发展,掀起了一场头脑风暴.     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

豪华车开打价格战

6月初，奔驰汽车在北京市场降价40万促销，降幅达到自今年2月底降价35以来的新高。上半年豪华车价格战日趋白热化，正是豪华车市场、网络竞争的一个缩影。     

亚洲豪华车市场将持续火爆

尽管东南亚的经济起伏不定,然而豪华轿车在该地区一直有着强劲的市场,似乎不受经济形势的影响。奔驰、宝马、美洲豹、富豪和丰田是东南亚豪华车市场的主要品牌,间或有一些奥迪轿车。奔驰在各国市场均独领风骚,但在某些发达地区宝马和美洲豹正在急起直追。 香港和日本近年来经济增长速度有所放慢,汽车市场比较平淡,但在豪华车领域中强劲势头依然不减。 德国大众—奥迪集团推出的“奥迪A8”轿车是世界     

豪华车的基本标准

编辑: 你好! 　　凯迪拉克、林肯、奔驰、宝马等豪华车无论在车展上还是公路上,亦或期刊杂志上都非常吸引眼球,还有很多高档车也很豪华,但我不知道是否常规所指的豪华车范畴,请问编辑,豪华车有定义吗?如果有,该如何划分.……     

从加州远渡中国销售的豪华车

<正>Rusnak汽车集团是一家汽车销售企业,旗下的品牌经销店包括奔驰、宝马、保时捷、宾利、玛莎拉蒂和劳斯莱斯。而在其部分豪华品牌经销店中,有超过半数的客户是中国人。该集团位于美国南加州圣盖博谷,有数量庞大的富裕华人居住于这一地区。公司旗下的经销商所售出的许多高价位豪华车都会留在加州,但是也有相当可观的一部分会被出口到中国,销售给身在中国渴望购买进口豪华车的客户。当然,汽车制造商并不允许这种擅自出口的行为发生。Rusnak公司旗下的保时捷经销店总经理Mark Umutyan介绍了整个机制的运作:首先,一家具备汽车销售资质的经纪公司会派一些人前往豪华车经销店购车,但更多的是租赁一辆车,因为在加州租车能够享受较低的税收。他先支付一个月的租金和税金租赁一辆车,由于大多数的汽车租赁都包含购买的选择,因此很     

豪华车的基本标准

编辑: 你好! 凯迪拉克、林肯、奔驰、宝马等豪华车无论在车展上还是公路上,亦或期刊杂志上都非常吸引眼球,还有很多高档车也很豪华,但我不知道是否常规所指的豪华车范畴,请问编辑,豪华车有定义吗?如果有,该如何划分.     

浅谈中国豪华车市场发展前景

通过分析影响中国豪华车市场发展的各个驱动因素，结合历史数据、国外经验和理论分析，从各个方面来预测和讨论中国豪华车市场的未来前景。     

八剑争锋 豪华车市谁主沉浮——2005上半年国产豪华车市场分析及后市展望

宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了，仿佛一夜之间，豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺，称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后，未来谁将成为豪华车市场的赢家，“德系车”、“日系车”还是“美系车”？“B（奔驰）B（宝马）C（凯迪拉克）”的市场格局是否会成为现实？     

全球豪华车市场谁更强

谁是豪华车品牌？就一个国家或地区来说，这不是什么问题，但如果是全球范围，就麻烦了。不久前在西班牙试车时，奔驰全球公关总监对我说：雷克萨斯和凯迪拉克不是高档汽车品牌（欧洲人习惯用”高档premium”，相当于美国人和中国人所说的”豪华luxury”），因为在欧洲，它们不被看作是高档汽车品牌。他认为，只有在全球各地都被认可为高档汽车品牌，     

豪华车具有的尺寸工程特征

随着今年参加北京车展的豪华车逐渐增多,豪华车型可谓悉数尽出。在看了这么多豪华车之后,它的定义是什么呢,具有哪些吸引人的特征?当然,豪华车价钱这么贵,吸引人的地方肯定不是单一的,维度很多。基于本文的了解,主要从豪华车的外观品质探讨其尺寸工程特征。     

豪华车身价走低是必然趋势

<正>最近豪华车有低价入市的趋势,表面是降低了身价,实则与同配置的车型相比,其实并不便宜,另外,从中国汽车市场发展趋势来看,豪华车身价走低是必然趋势。竞争越激烈,豪华车的身价走低趋势就会越明显。最近一段时间