改变创造未来

行走在贵州,眼光总是离不开摩托车,除了从代理商和经销商那里了解情况,记者更希望从街头巷尾行走着的或是停驻着的摩托车身上,去解读贵州市场.数据可能会因为各种口误、笔误或者刻意加工而变得虚假,但路面上开动着的摩托车,却是百分百的真实.     

共创清新未来--CNG发动机在中国

2002年2月21日.北京国际俱乐部酒店大厅里,激情四溢、赏心悦目。三台装配康明斯CNG发动机的北京公交环保客车闪亮登场.向来访的美国总统乔治·布什展示它的独特风采。 这三台北京公交天然气客车都能满足欧洲Ⅱ号以上的环保标准,而且车型各具特点: ●一台是11m通道车。装备康明所B系列145.5kw天然气发动机和美国通用艾里逊自动变速器。 ●一台是有“都市巡洋舰”之称的18m铰接式公交车,装备康明斯B系列172Kw天     

东风康明斯“再制造”点亮绿色未来

做为一个汽车核心配件企业,东风康明斯深入贯彻环保理念,在再制造产业之路上,积极实践,服务社会,打造绿色环保的未来。     

关注设计 创造未来

当各大汽车公司还在不断为自己的新产品和新技术举办各种宣传活动的时候，美国通用汽车公司则已经开始从“设计”方面为自己树立全球最大汽车公司新的形象。     

奥迪艺术与设计大奖——融汇东西的未来创造

创立于2010年的奥迪艺术与设计大奖,作为首个聚律中国当代艺术与设计的跨领域重量级奖项,是以倡导面向未来的“传承·创新·引领”为核心理念。奥迪艺术与设计大奖立足于“跨界”,聚焦中国当代艺术与设计的跨领域,突破了当代视觉、建筑、设计、音乐、舞蹈、戏剧、电影等多种艺术领域的界限,推动艺术与设计之间的跨界和艺术各门类之间的跨界。大奖通过创建艺术家与设计师沟通,及其作品展示交流的机会,推动年轻艺术设计人才的成长,旨在进一步提升中国艺术与设计的国际竞争力,从而推动中国社会创造力的整体水平。     

康明斯为何调整在华战略——专访康明斯集团副总裁兼康明斯（中国）董事长曹思德

刚刚过去的2009年，几乎所有在华投资的汽车跨国公司都分享到了中国车市增长的红利。然而，对于已经在华经营近30年的全球最大的美国柴油发动机制造商康明斯来说．情况并不那么美妙。     

康明斯与陕汽集团签署合资组建 西安康明斯发动机有限公司

康明斯有限公司(纽约证券交易所股票代码:CMI)与陕西汽车集团有限责任公司(陕汽集团)于9月16日在西安正式签署西安康明斯发动机有限公司合资合同。新公司将由双方在西安以50:50的比例共同组建,生产康明斯ISM型排量为11L重型柴油发动机。ISM是康明斯重型货车发动     

康明斯与陕汽集团签署合资组建 西安康明斯发动机有限公司

近日，权威机构——世界品牌实验室（World Brand Lab）对外发布了2005年《中国500最具价值品牌》，这是继去年以来世界品牌实验室第二次发布该排行榜，宇通以高达66.19亿元人民币的品牌价值名列第80位，蝉联中国客车第一品牌，比去年提升了15位，成为中国客车行业品牌价值快速提升的典范。金龙、江淮和亚星紧随其后。     

费斯托:创造工业数字化未来

全球领先的工业自动化和工业培训企业费斯托(Festo)在本届工博会上以创造工业数字化未来为主题,展示了迈向工业数字化未来的产品和解决方案。其中首次在中国发布的Festo Motion Terminal数字控制终端(VTEM),革命性地实现数字化控制传统气动技术,开启了费斯托工业数字化转型之旅。     

迈向零碳之路，康明斯以多元动力解决方案塑未来

<正>立足用户需求,以本土化战略深耕中国市场,是康明斯进入中国长达近50年来,不断发展前行的关键。如今,“碳达峰、碳中和”目标的提出,为变革中的汽车产业带来新的机遇与挑战。作为全球动力技术先行者,康明斯不但拥有超过百年的内燃机技术积淀,也在引领低碳及零碳动力技术的发展与变革。     

创造顾客 赢得未来——浅谈现阶段摩托车销售企业的生存与发展

著名管理学家彼得·德鲁克在他的经典著作《管理的实践》一书中指出:企业的目的,只有一个正确而有效的定义——创造顾客。过去的2012年对整个摩托车行业来说,注定是不寻常的一年。摩托车国内产销量持续下滑,市场萎靡。受此影响,部分摩托车销售企业经营状况不理想,资金、人力投入逐渐减少,从业者数量下降,技术人员流失,且难有新人加入。在这样的大环境下,摩托车销售企业如何生存与发展,成为业内人士需要思考的重要课题。摩托车销售企业的发展历程,或许可以给我们一些启发。80年代中后期时,摩托车对普通消费者来说势属于奢侈品,且供小于求,货源十分紧张。在这个阶段,谁能拿到货     

2010康明斯在华的复兴战略——康明斯组建新的中国领导团队

2009年，是中国汽车界可以纪念的一年!我国汽车产销量双双超过1300万辆．首次超越美国，成为世界汽车生产和消费的第一大国。在国内外汽车厂商觥筹交错．众汽配厂商喜庆分得一杯羹之时，在华投资已有20多年历史的全球最大的独立发动机制造商——康明斯，突降高管曹恩德．直接主管中国区的业务发展，与刘晓星和王洪杰组成决策“铁三角”．提高康明斯在华业务的应变能力。     

清新口味——试驾凯迪拉克SRX

SUV的外形虽以粗犷豪迈者居多，但市场魅力却不亚于绝世佳人，引得无数生产商心甘情愿为之折腰，而且这种情况还在持续。例如萨博的第一款SUV 9-7X正在计划着北美上市，奥迪的第一款SUV Q7也将在法兰克福车展上亮相，据说就连法拉利的SUV也已在酝酿之中。不过一切还是要先回到眼前，当这款4.6L排量，最大功率239 kW的凯迪拉克SRX登陆中国后，最先坐立不安将会是谁？是VOLVO XC90、大众途锐、还是宝马X5……     

东风与康明斯联手研发发动机

中国东风汽车公司与美国康明斯公司签署协议，在武汉经济技术开发区合作设立发动机技术中心，这将是外资柴油发动机企业在国内设立的第一家技术研发中心。这一总投资2000万美元的项目，将通过滚动式技术引进战略．在产品开发上逐步实现与欧美市场的同步发展。     

福田与康明斯:再次联袂

6月5日,福田汽车总经理王金玉与美国康明斯副总裁路易斯·帕库特在巴西首都里约热内卢签署战略合作协议。中国商用车老大与世界发动机巨头跨越大洋再次握手。走出国门是福田汽车的既定战略,而整合和利用世界汽车制造资源是该战略的题中应有之义。康明斯是世界三大发动机制造     

重庆康明斯发动机与排放法规

随着科学技术的发展，人们越来越清楚地认识到发动机排放污染物对人体健康和生态环境所造成的不良影响，为了绿色环保，世界上发达工业国家不断推出严格的排放法规，研究和提出降低排放的新技术。我国经过近20余年的改革开放，经济和技术水平有     

重庆康明斯发动机与排放法规

随着科学技术的发展,人们越来越清楚地认识到发动机排放污染物对人体健康和生态环境所造成的不良影响,为了绿色环保,世界上发达工业国家不断推出严格的排放法规,研究和提出降低排放的新技术。我国经过近20余年的改革     

康明斯柴油发动机增压器使用与维护

东风汽车公司生产的康明斯系列柴油发动机,因其卓越的经济性和强劲的动力,深受用户青睐,在中重型汽车上的应用越来越广泛。但作为发动机关键部件的增压器,由于用户对其原理不清楚,使用不当,而使故障率有居高不下之势。本文就此结合康明斯发动机的日常使用与保养经验,较全面地介     

永恒设计 创造未来 捷豹C-X17

捷豹C-X17 SUV概念车在广州车展上一展风采,它展示了智能全铝架构为未来汽车多元化发展所创造的无限可能。完美的比例、纯正外观及优美线条将捷豹C-X17的个性特点完全展现了出来。