拆船业的环境保护

通过对拆船业的现状、拆船业的主要环境污染问题的分析,以及中国拆船业的标准和具体实践,从多方面提出控制拆船环境污染的措施和建议。     

拆船业热盼中国时代

近年来,随着世界航运市场的持续向好,造船和航运以及与之相关的其它行业,天天享受“饕餮大餐”.而拆船企业却苦熬日月。2008年,对中国拆船业而言,将是一个好的开端,随着航运市场的风云变幻,阴霾可望渐渐散去,曙光就在前头。     

透视广东民间拆船业

珠江三角洲地区,水网密布,河湖众多,是民风淳厚的鱼米之乡,是经济的发展使该地区农业人口的工业化走在了全国的前列,新兴的诸多产业充分利用地源优势而成为当地的经济支柱.也有个别行业在发展中走向歧路,在成就了自己的同时,也向社会提供了过多的副产品,比如民间拆船业.     

新税制与中国拆船业

本文简要阐述了实行新税制后中国拆船业面临的困难，提出了除提高自身的经营管理水平和效益外，还要增强竞争能力。     

走适度规模合理布局的道路——试论海南拆船业的发展

在阐述了国内、外拆船业发展过程、现状及发展趋势的基础上，根据我国拆船工作存在的问题，提出拆船业的发展应走适度规模合理布局的道路，并据此分析了我国海南省应如何发展拆船业。     

中国发展绿色拆船业之浅见

分析中国发展绿色拆船业的背景和发展绿色拆船业的有利条件,通过采用新技术、引进管理软件、提高对拆船行业规律的认识、落实《绿色拆船通用规范》等措施,实现绿色拆船。     

中国拆船协会：关注拆船业的规范和发展

《船舶工业调整振兴规划》明确了船舶工业调整振兴的“保订单、扩内需、调结构、提素质”的基本原则,提出了立足长远发展的具体措施。造船业—航运业—拆船业是一条完整的循环产业链,协调解决当前造船市场和航运市场供需关系的重要措施之一,就是规范发展拆船业。     

《香港公约》对我国拆船业向绿色行业转型的影响

文章阐述了国际拆船公约的产生与发展,分析了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》对我国拆船业的影响,并对国家和企业提出了发展绿色型拆船业的建议。最后对我国拆船业进行了展望。     

国内拆船业复苏 机遇和挑战并存

淘汰、拆解老旧船舶是当前面对金融危机和今后一段时间内抑制航运、造船市场继续疲软最直接、最有效的措施之一。2009年,航运企业拆船自救促进了拆船业的发展。     

《国际安全与环保拆船公约》对我国拆船业的影响与对策

IMO已经决定2009年5月在香港外交大会上通过《国际安全与环保拆船公约》，这将会对世界拆船业产生巨大的影响。文中首先简单介绍了拆船公约及其特点，紧接着介绍了我国拆船业的发展情况，并分析了拆船公约给拆船业带来的机遇和挑战，最后提出了对拆船公约实施后促进拆船业可持续发展的几点对策。     

中国拆船业：腾龙之势

对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。由于绝大部分货运市场的低迷,新造船订单比起过去几年更难获得。在这种情况下,中国船厂开始另寻出路的做法也就并不奇怪了,譬如修船和拆船。尤其是在拆船市场未来几年快速增长的背景下。中国船厂码头拆船的做法有其优势——这种做法不会像印度次大陆采用的冲滩拆船法那样引起相同的争议。因此,中国拆船量近年来大幅增长,而近期印度发生的事件也可能会为未来的中国拆船业打开一扇门。     

中国拆船业：腾龙之势

对集装箱运力进行管理能否抵消贸易增长下滑风险依然没有确定的答案。由于绝大部分货运市场的低迷,新造船订单比起过去几年更难获得。在这种情况下,中国船厂开始另寻出路的做法也就并不奇怪了,譬如修船和拆船。尤其是在拆船市场未来几年快速增长的背景下。中国船厂码头拆船的做法有其优势——这种做法不会像印度次大陆采用的冲滩拆船法那样引起相同的争议。因此,中国拆船量近年来大幅增长,而近期印度发生的事件也可能会为未来的中国拆船业打开一扇门。     

拆船业迎来井喷行情？

据统计,今年1～8月,全国船舶修理及拆船业完成工业产值496亿元,同比增长14.1%;船舶修理及拆船业完成出口交货值192亿元,同比增长9.8%。仅以江苏江阴为例,1～9月,江阴港的废钢船拆解量突破60万轻吨,拆解废钢船71艘,与去年同期相比,废钢船拆解量多出了12.3万轻吨,增长25.8%,拆解废钢船艘数多出了19艘,增长36.5%。     

拆船业景气度今年将高于去年

中国拆船协会日前公布的统计数据显示，2006年一季度，我国共进口废船11艘、5．75万轻吨，成交吨位比去年一季度减少21．3％。业内专家表示，虽然今年一季度的拆船市场仍不景气，但预计在废船进口价格回落、优惠税收政策得以延续、业内推行“绿色拆船”三大利好因素的作用下，预计今年全行业的景气度将高于去年。