快意车谈

年底将至，车市又快到了年终总结的时候。此时对今年的车市做盖棺定论未免有些为时尚早。但关注今年下半年的车市，传统的“金九银十”并没有像厂商所期望的那样出现。而一轮又一轮的降价和优惠，对消费者来说却已经有些“审美疲劳”了，消费者的犹豫表现在行动上．而销售和完成任务情况的不乐观却写在了很多厂家或与厂家在一条船上的经销商的脸上。     

诸多不利因素继续影响……“后奥运效应”将“绑架”车市？

今年的车市比往年艰难，从年初的南方雪灾，到四川地震，还有原材料价格涨价、油价攀升等，均对车市造成影响。而“后奥运效应”也逐渐呈现，许多消费者有了看“降”的心理预期，9、10月份是车市传统的“金九银十”旺季，那么，在奥运会结束之后的这个“金九银十”，其成色又有几何？     

运动特质 魅力再现——试驾蒙迪欧Ghia-X

大家都知道福特汽车是最早进入中国的汽车公司之一，但真正在中国生产轿车却是在2001年刚刚开始的。今年上市的福特嘉年华虽然性能在家用车中属上乘，由于其并不“时尚”的外形，市场表现并没有达到厂家预期的目标，但福特汽车进军中国的决心和步代没有因此而改变。继嘉年华之后，长安福特在今年又成功推出中高档车型蒙迪欧和运动型多功能车翼虎。     

发力——4月车市：五一黄金周导购

转眼又是“五一”。每年的“五一”都是一个转折点，一个旺季和淡季的转折点，但不知今年是否也如此。但我相信凡事都有个例外，就像今年的倒春寒一样，今年的市场需求也许会让旺季持续的时间更长些。其实在商家你来我往的竞争中，懂得发力并不重要，关键是什么时候发力。五一就是一个好时候。     

不要仅仅陶醉于数量指标（一）

年底将近。今年又是一个中国汽车工业大丰收的年份。估计汽车总销量将突破870万辆。不出意外，我们的舆论又将像往年一样宣传我国汽车工业的产销如何“赶二超三”。     

市场销售与预期差距加大车市能否再掀高潮

国产汽车市场开出滞涨苗头。“今年五一黄金周并没有出现预期的销售高峰，汽车销售开始下降，与年初各汽车厂家的预期差距很大。”北京亚运村汽车交易市场信息部部长郭咏在分析市场形势时颇有感慨的说道，“全国大产销已经出现问题，产量下降、销量减少!”4月产销比上月略有下降。     

惯性与动力

劳动节又到了，好多年没有体验过这种轻松地过劳动节的感觉了，因为自从有了“五一长假”，做期刊的人就没有真正享受过节日放假的惬意（“杂志人”最怕放长假，那会使“原本有序跳动的心脏出现早搏或心律不齐”）。感谢政府的关怀，今年的劳动节不再放“长假”了，我们这些严格按月为生产周期的劳动者又可以有序地享受劳动生活了，又可以像往常一样按部就班地为我们的读者精心打造的一期杂志了，这种感觉真好。     

养车也可以省钱

《汽车导购》的各位编辑：都说汽车是高档消耗品，是个“烧钱”的主。保险费、养路费、通行费，加上小区泊车费、马路停车费，再算上汽油费、维修保养费，一年最省，也得1万块钱。这样看来，汽车消费意味着从买车的那一天起，只有付出，没有进账，而且车辆本身还要折旧，所以它不像买房子，既有实用功能，又能保值增值，更不像投资邮、币、卡，存在价值增长的预期。但是消费者是否认识到在汽车消费中，也存在保值增值的机会?     

湖北汽车工业如何实现"崛起"--访湖北省机械汽车行业投资促进中心主任李志新

今年全国两会上，党中央、国务院正式提出实施“中部崛起”战略。这之后不久——今年5月，来自湖北、湖南、江西、安徽、河南、山西等6省的代表，又聚会在武汉东湖宾馆，就中部如何才能“崛起”这一主题，进行了广泛的研讨。而就在这次高层研讨会上，湖北省委常委、常务副省长周坚卫结合湖北的实际，提出了力争在2008年左右，“形成汽车生产能力100万辆”的目标。     

有多少“色”可以重来？ 钛阳喷可撕轮圈喷膜使用报告书

“好‘色’之徒”有两种，一种是“色胆包天”，不把爱车从头到尾变色个底朝天来彰显个人品位，誓不罢休；另外一种是“好色没胆”，就像我这种又爱来点屌丝美又顾虑验车、     

关于召开第三届华东公路发展研讨会的通知

各有关单位： 今年是我国改革开放30周年，高速公路建设20周年。我国公路建设尤其是高速公路建设又将进入一个新的历史起点，全年将新建高速公路5000公里。在今年党的第十七次全国代表大会上，“信息化”第一次被载入党的报告中；今年我国南方大范围的冰雪、冰冻灾害又一次提醒我们，交通“信息化”建设任重而道远。     

国企股挑战新高

美联储超乎预期的减息幅度像一剂“强心针”为高位徘徊的港股市场赋予了充分的做多动能，在此刺激下，恒指国指纷纷创出新高，分别见到25700点和15500点的水平，成交量亦跟随放大，牛市气氛浓厚。[第一段]     

手表--复刻时计新浪潮

我们总说。经得起时间考验的东西才具有真正的价值。在腕表世界中，那些在制表史上奠定了独特地位的时计，总是一次又一次地“重新登场”。无论是今年SIHH日内瓦高级钟表展。抑或Basel钟表展中。一枚又一枚以历史上的经典作品为灵感的“复刻版新品”。成为今年表坛的亮丽风景!     

猜想2004年中国车市十出戏

近几年，对汽车市场的预测总是不灵，明明“可能”会变成“不可能”，而横看竖看“不可能”又会变成“可能”。市场变量实在太大，只能寄托于“猜想”了。今年的中国车市，充满着太多的“猜想”，城头变幻大王旗，只在弹指一挥间。2004年之中国车市，有多少“猜想”最终会演变成为不争     

设计师的基因

今年3月，Ed Welburn被任命为通用汽车全球设计副总裁，他的使命是将公司目前分散、元序的品牌结构转变成一种高效而又与众不同的品牌模式。“目前情况如何呢？”Ed Welburn就这一问题对APC进行了阐述。[编者按]     

抓住国际油价阶段性回落的机遇

6月20日国内汽、柴油价格每吨提高1000元人民币，引来了国际原油市场的一阵恐慌。价格应声而落。这就是市场经济需求决定价格的规律。成品油价格的上涨，必然会产生抑制需求的预期。而这种预期又会引起价格的变化。美国经济疲软，减少了对燃料油的需求，仅今年上半年美国石油交货量同比下降了3％，为17年以来的最大降幅。需求量的下降抑制了价格的疯涨。     

各地车市

五六月份轿车价格仍然没有什么大变动，给人一种黎明之前静悄悄的感觉。很久没有看到像“2004年在两个大众的带动下整个车市出现价格震动”那样的大场面了，一些车型的零星降价活动只是“散兵游勇”，偶尔用来刺激一下人们对降价期待已久的神经，2005年上半年车市的价格始终保持着相对的坚挺和稳定，尤其像伊兰特、凯越、飞度和福美来等热销的中级轿车，而其他车型的降价幅度又有限。     

假期进行时

“当今年的中秋撞上国庆：上班5天，休息1天，再上班3天，再休息3天，再上班6天，再休息7天。再上班2天，再休息1天，再上班5天。你做好准备了吗？”就在长假之前。这条短信成了网络微博上的“转载王”，也因此，今年的中秋国庆假期被众多人称为“史上最折腾假期”。其实．像中秋国庆这样的“折腾假期”表，早在今年端午已着实体验了一回。端午时节，先是连续上7天班，之后休息3天，接着再上2天，再休息2天。     

限“模”时代来临

又到一年车展时，对于企业、媒体、公关公司无疑又是一次精神高度紧张，又身心俱疲的“战斗”经历。好在今年主办方为了控制“闲杂人等”进入展会现场，先从吸引眼球的“车模”开刀，“禁模令”的实施确实在一定程度上会屏蔽掉一些人流，也能让观众更加安心地看车，对于企业来说就要找到另外的方法招揽关注了。     

金融市场变戏法：能否见证奇迹？

涨一涨，跌一跌。2010伊始至今金融市场表现甚是怪异，一直震荡不断。5月12日，在经历了反反复复，高高低低的“追问”后，MSCI全球股指高唱“终点又回到起点”，回到了今年它开始的点位。