曲轴磨削的改善

<正> 近来在汽车运输方面有这种意见,认为节约燃料只是由使用的方法来达到目的的。如正确地调整点火提前角(柴油机的供油提前角),正确调整燃料装置,驾驶汽车的合理方法等等,而几乎不注意节约燃料的潜力,如汽车,特别是发动机合理的修理。这里应该理解为狭义的修理,即应该从取得零件正确的几何尺寸的观点来理解,因为这些尺寸严重影响着发动机的经济性。到目前为止,在大部分汽车修理厂中,曲轴各拐之间角度位置的修复工作并没有在工艺上规定下来,甚至曲轴的最大扭曲度超过允许的扭曲度达11倍(见《AT》,1977,     

曲轴磨削开裂分析

1开裂现象某发动机曲轴要求对轴颈及圆角部位进行感应淬火处理,生产工序为淬火后210℃×2h回火,数控磨床粗磨和精磨2道磨削。磨削采用CBN成型砂轮,主轴转速45r/min,砂轮     

曲轴连杆颈的磨削加工

曲轴是发动机中的主要零件之一,也是发动机五大件中最难保证加工质量的零件。设备与工艺南京汽车集团有限公司发动机厂（下简称：南汽发动机厂）曲轴连杆颈的磨削加工采用的是LANDIS磨床（见图1）,该磨床采用了大量的先进技术,如直线电机、静压导轨、静压轴承、电主轴、在线检测等,生产节拍快、加工精度高。该机床具有以下功能：1．各轴联动运动磨削功能：这是整合机床最主要的功能,即通过伺服系统的控制,使得各轴能够按照预先设定的程序完成相应的运动轨迹,以达到将轴颈磨削成形的目的。同时还要保证各轴运动的进给量、位置、速度等精确、可靠的受控,保证加工质量。     

慎用磨削法修复氮化曲轴

在汽车维修作业中，磨削法是修复曲轴常见的维修工艺。但有些经修磨的曲轴在装机使用后不久，即出现曲轴轴径早期异常磨损、烧瓦、断轴等事故。其成因是多种多样的，有一个重要原因应引起维修人员注意：经过氮化处理的曲轴不能简单使用磨削法修复。     

磨削修理曲轴有关问题的探讨

曲轴磨床同外圆磨床的磨削原理实质相同,只是外圆磨床的床头(卡盘)是固定的,而曲轴磨床则是可动的。曲轴磨床可动的方式有所不同,如上海产MQ8260只有一个移动方向,取为Z轴,曲轴在磨床上只有一个自由度;而丹麦MASKIN公司产K—1500型曲轴磨床,有两个互相垂直的可移动滑块,分别取水平方向为X轴、垂直方向为Z轴,还有绕卡盘中     

磨削整体式曲轴的几个问题

曲轴修磨中，弯曲或扭曲校正可采用光磨，敲击和时效等方法，为确保修磨质量，在定位基准和夹紧力方面要稍有改进，另外，连杆轴径的磨削，曲轴轴径的精加工等方面也要掌握关键技术要点。     

感应淬火曲轴磨削裂纹原因分析

概述了MC发动机曲轴在磨削加工过程中产生磨削裂纹,研究裂纹形态、裂纹处的微观组织及硬度等,探讨了产生磨削裂纹的原因,论述防止磨削烧伤的主要措施。     

曲轴连杆颈磨削位置误差分析

介绍了曲轴连杆轴颈磨削的原理，对其常见的位置误差现象的形成原因进行了分析，并提出了相应对策和办法。     

发动机曲轴轴颈中鼓度磨削的研究

主要探讨曲轴轴颈中鼓度磨削的三种方法:成型切入式磨削、成型切点跟踪式磨削和矢量切点跟踪式磨削。前两种磨削方法已经批量应用于曲轴磨削制造过程中,目前矢量切点跟踪式磨削方法实现中鼓度磨削还只是一种概念,从磨削原理、磨削控制、磨削验证三个方面进行分析验证,最终试磨成功,确认矢量切点跟踪式磨削方法可实现曲轴轴颈中鼓度磨削。     

曲轴整体式磨削产生的问题与解决措施

针对曲轴修理中整体式磨削产生的曲轴磨削后装入气缸时活塞顶偏高或偏低,工作时发动机漏油,产生异响或振动,并伴有拉缸、拉瓦现象等问题,分析影响曲轴磨削质量问题的多方面因素,认为曲轴磨削前的校正方法、磨削定位基准和夹紧力、磨削精度是影响曲轴修理质量的关键,并提出了解决措施。     

浅谈淬硬曲轴磨削烧伤裂纹的控制

曲轴关键部位的裂纹是导致曲轴断裂的主要原因之一。因此，控制曲轴裂纹是曲轴生产中的关键质量问题之一。在曲轴的制造过程中，锻造裂纹、材料裂纹、热处理裂纹以及磨削烧伤、磨削裂纹均对曲轴的安全质量构成直接的威胁。     

数控修整砂轮技术在曲轴磨削中的应用

主要介绍了数控修整砂轮技术在曲轴磨削工艺中的应用状况，阐述了它的修整原理，并对它的修整工具和修整用量等关键要素如何选用，结合曲轴磨削工艺作了比较详细的分析，为曲轴磨削工序中长期未能得到解决的加工质量问题，提供了一种新的解决方法。