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张卫华 《学术动态(成都)》2004,(3):38-40
由中国铁道学会车辆委员会主办,西南交通大学承办的2004年度铁路机车车辆动态仿真学术会议,于2004年8月16~17日在西南交通大学峨眉校区召开。本次会议也是继1996年和2000年后的第三次动态仿真学术会议。大会主席是西南交通大学教授、牵引动力国家重点实验室主任、动态仿真学组组长张卫华教授。 相似文献
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11月27日,广州轨道交通四号线首列车在山东青岛南车四方机车车辆股份有限公司下线。12月26日,将有2列新车投入地铁四号线观光试运营,行车间隔约为10余分钟。试运行的四号线大学城专线段共有5座车站、分别是:万胜围、官洲、北亭、南亭、新造,全长14.1公里。 相似文献
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在共和国迎来六十华诞之际,中国南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称“戚墅堰所”)也迎来了建所五十周年。同时也迎来了戚墅堰所科技成果产业化基地的顺利落成。 相似文献
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苏延民 《华东交通大学学报》1996,13(A00):21-25
机车车辆统计指和分组体系,不能适应铁路运输企业加经经营效益考核,逐步走向市场的需要。本文通过对机车车辆统计现状的分析,地抽样调查方法在国内外有方面的应用分析,论述了抽查方法车车辆统计中应用的可行性和必要性,并指出了应用方向。 相似文献
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2007年4月18日,铁道部将组织第六次铁路大提速。本次提速的区间分别是京广线、京沪线、京哈线、胶济线等,采用的车辆均具有外国血统,分别来自庞巴迪公司、四方机车车辆股份有限公司、长春轨道客车股份有限公司。[编者按] 相似文献
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庞巴迪在中国,在机车车辆领域和民航领域的几个战略大手笔,可圈可点。
在铁路装备业国产化的市场环境下,庞巴迪运输与南车四方、北车长客、常牵中心合资成立BST、CBRC、BCP,以“技术转让”真正支持中国机车车辆产业发展;庞巴迪运输与中国铁道部签署战略合作协议,持续深化其与中国的战略合作;庞巴迪陆续在北京、上海、广州等中国一线城市的地铁项目拿到大批订单; 相似文献
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10月5日,在一阵阵欢庆的锣鼓声中,亚洲最大的编组地铁车辆——上海轨道交通一号线扩编改造车辆(114号车)在株洲南车时代电气股份有限公司(简称“南车时代电气”)正式下线。该车辆装备了由南车时代电气研制的具有自主知识产权的交流传动系统。南车时代电气董事长丁荣军,总裁卢澎湖、副总裁冯江华等领导出席了下线仪式。 相似文献
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近日,第三届机车车辆高层发展论坛在上海新国际博览中心隆重举行来自申通地铁、中国北车长客股份、西南交大、同济大学等整车厂、高校机车车辆领域专家以及采购商、供应商代表80余人参加了此次会议,共同探讨机车车辆“十一五”成就和“十二五”机遇、地铁车辆维修策略和采购依据、车轴国产化进程、铝合金车体部件焊接和加工卡具模式、设计理念以及最新技术和经验。 相似文献
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9月25日,广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工仪式在江门市新会区举行。中共中央政治局委员、省委书记汪洋宣布广东珠三角城际轨道交通有限公司成立暨广东南车轨道交通车辆修造基地项目开工,铁道部部长刘志军、省长黄华华等分别讲话,汪洋、刘志军、黄华华为广东珠三角城际轨道交通有限公司揭牌,出席仪式的领导共同为广东南车轨道交通车辆修造基地项目奠基培土。省委常委、常务副省长朱小丹主持仪式。 相似文献
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严隽耄 《西南交通大学学报》1992,(4)
运行平稳性是机车车辆的重要指标。一般而言,机车车辆运行平稳性随着速度提高而下降。为了便于设计我国高速铁路机车车辆,本文提出一种估测机车车辆运行平稳性的方法,作为机车车辆在设计过程中优化结构和方案比较的手段。本文以东风9内燃机车为例,分析了各种速度下的平稳性指数,并比较了线性模型和非线性模型的分析结果。 相似文献
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根据我国中长期铁路规划的要求,机车车辆将实现现代化。当前我国主要发展时速200公里速度等级及以上的高速列车,电力牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的动车组、电力机车和客车:内燃牵引的运输设备中,发展时速200公里速度等级的内燃机车和客车。中国南车浦镇公司作为我国铁路客运装备的骨干企业,积极参与高速列车的研发,研发的项目有CRH6型电动车组、200公里客车以及200公里双模动车组。 相似文献
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张卫华 《学术动态(成都)》2005,(2):37-40
由我校完成的科技成果“铁道机车车辆动力学研究应用体系”已于2005年5月23日通过由铁道部科技司组织的技术鉴定,参加鉴定的专家有刘友梅、臧其吉、李金森、缪龙秀、杨国桢、葛来薰、赵熙雍、侯卫星、田红旗、程海涛,鉴定委员会主任为刘友梅,副主任为藏其吉。鉴定意见对成果的总体评价为:本成果总体上达到国际先进水平,在机车车辆整车非线性运动稳定性方面的研究成果处于国际领先水平。 相似文献