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2009年2月27曰,深圳、东莞和惠州三市签署《推进珠江口东岸地区紧密合作的框架协议》,启动珠江口东岸城市一体化进程。相比“广佛同城”与“珠江口西岸一体化”,深莞惠三城市动作迅速先行一步签订“协议”,显示当前国际金融危机尚未见底之际,深莞惠三市已进入“同盟作战”时期,欲合力抵御危机走出阴影。 相似文献
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东江为珠江流域的三大水系之一,是河源、惠州、东莞以及深圳和广州东部地区的主要生产,生活水源地,承担着向香港供水的重要任务。随着区域经济社会的高速发展,近年来用水增长迅速,东江水资源开发利用程度已接近承载能力的上限,地区之间用水矛盾突出,下游地区咸潮威胁加剧,部份河流污染严重,水安全保障压力很大。 相似文献
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东莞市委书记刘志庚眼下并不轻松,因为,连续狂奔30年的东莞经济专列,过去数月遭遇了“急煞车”的重挫。目前经济虽然已恢复了正增长,但上半年增幅只有区区的0.6%,而作为支撑起东莞经济庞然大厦的几大产业集群颓势依然未改,上半年鞋出口降幅达到六成,电子产品降幅达到三成一、玩具二成二…… 相似文献
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随着珠三角经济的高速发展,当汽车开始陆续进入普通家庭的时候,仍有一些摩托车爱好者痴心不改,热心于摩托车运动和自驾旅行。2005年10月下旬一个周末的早上,我们顺德"三剑客"赶到东莞虎门渡口,准备和江门的摩托发烧友会合,前往惠州的大亚湾与珠三角的朋友们欢度西方的万盛节。很快江门M2车迷会如约而至。我们的坐骑也融入他们的队伍中,30多辆大排量的摩托车俨然像一个小型车展,现代摩托车那令人心醉的线条、浑厚强劲的发动机、闪烁着金属关感的电镀件加上五彩缤纷的车饰、活力四射的骑手,使我们的车队所到之处成了欢乐的海洋。很快我们进入了东莞境内,在漂亮的柏油路上飞驰,轰鸣的发动机宛如一条火龙穿过,仿佛把阴沉的天空也点燃了,引得路人纷纷驻足观看。东莞的经济非常繁荣,城市规划和市政建设工作也做得非常好,特别是东莞市 相似文献
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东莞副市长江凌说,东莞二十多年来实际上做了两件事,一件是把全球最有钱的一批人吸引到东莞来投资,另一件是把中国比较贫困的一批人吸引到东莞来打工,这两件事造就了东莞的高速发展。现在与将来,我们要做的更重要的事,是把全球最有头脑的人吸引到东莞来贡献他们的智慧。这是东莞今后发展的路径。[编者按] 相似文献
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通过对惠州至博罗沿江一级公路因路面排水出现的问题进行计算分析,提出经济可行的解决方案。 相似文献
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内支撑位置优化在城际轨道深基坑施工中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
广东省珠江三角洲东莞~惠州城际轨道交通GZH-5标段明挖区间深基坑围护结构为钻孔灌注桩+桩间旋喷桩止水型式,采用混凝土支撑+钢支撑的内支撑体系。设计中明挖区间部分段落混凝土支撑位于冠梁以下1~3 m,施工时需先在围护结构上施工腰梁后,再施工混凝土支撑。综合考虑基坑施工各种因素,提出了合理优化混凝土支撑和钢支撑位置,将混凝土支撑钢筋与冠梁钢筋绑扎后,一起整体浇筑,从而避免了施工混凝土腰梁的麻烦。同时,运用《理正深基坑辅助设计软件F-SPW 6.0》对内支撑位置优化调整进行了计算与验算,不仅保证了基坑安全,而且大大降低了施工成本,希望为类似工程施工提供参考。 相似文献