艰辛摩托梦

每个人在儿时都会有各自不同的梦想,而我的梦想皆与摩托车有关。记得在我刚记事时,就对装有脚踏板却不用踏动它就可以走动的“自行车”特感兴趣,它可比我的三轮脚踏车快多了,任我拼命蹬车追赶也赶不上。后来父亲告诉我那辆会跑的“自行车”叫摩托车,当时我睁大双眼望着父亲,还是不能理解摩托车为何物,为何能跑得那么快。自那一刻起,我心中萌生的最“伟大”的梦想就是拥有一辆会跑的“自行车”。     

富土达：扩张愿望与精耕细作的和谐

经过10多年的打拼，今天的富士达已经是拥有数干名员工，以自行车为主打，以电动自行车、摩托车等相关产业为辅助的大集团公司。去年，富士达公司产销自行车450万辆，其中销往美国250万辆、日本60万辆、韩国70万辆、欧洲5万辆，内销的自行车与电动自行车分别为60多万和18万辆。“富士达”和“邦德”这两大品牌自行车已率先成为国家免检产品，并享誉国内外各大市场。     

金色鱼塘

90年代初,我的第一辆车:一辆破旧的二手幸福250A,经过数次手术,终于成了一堆废铁。没有车的日子是黑暗的。我从此六神无主、日渐消瘦。摩托车三个字变成了一条“千年虫”,它侵占了我的大脑,影响了我除了摩托车之外的所有思维。我甚至在骑自行车的时候,右手总会下意识地拧手把……我“病了”。可是,第一辆车已把我搞得几乎身无分文。就凭目前这点收入,想买摩托车,只能是白日做梦。于是,我成天冥思苦     

改装车图片欣赏

当你在街上行走,一辆华丽、惹眼的摩托车与你擦肩而过时,你是否怦然心动?你肯定在心里说: “要是我也能拥有这样一辆豪华的摩托车该多好啊!” 现在我就以我的摩托车为实例,供大家参考。图中装配     

收藏摩托车刊物的苦与乐

作为一名拥有本田CBR公路跑车的北京摩迷,我业余时间除了驾车,还从事着一项收藏中外摩托车刊物的“副业”。 1994年我拥有了自己的第一辆摩托车——幸福250,有了摩托车不久,我的收藏经历便开始了。当时国内的摩托车刊物很少,似乎只有一家邮电系统主办的《摩托车》杂志,薄     

聊聊摩托车

我骑摩托车已经有6年了,认识《摩托车》也有5年了。这几年,《摩托车》是期期必买,摩托车也是换了一辆又一辆。从幸福XF90、长洪CH100、CH90、嘉吉JL125T-5,到现在的嘉陵JH125E,每一辆摩托车的背后都有着一段故事。 说来有趣,我是先有车才学会驾驶的。第一辆车是刚刚参加工作的时候姐夫送给我的一辆XF90小太子,我每天往返近20km的路程,节约了时间不说,更是免去了骑自行车     

一名社区医生的呼吁

据悉。青岛市2004年4月开始对市区内主要路段实施“禁摩”措施,市内摩托车用户一片哗然。一位服务社区的“摩托医生”给本刊写来一封信。字里行间情真真,意切切,透出了深深的无奈与企盼。我们在此转发此信,希望能对各地各种针对摩托车的“一刀切”现象有所触动。编辑同志: 我是基层医院的一名医生。前几天我在早报中看到,今年4月青岛市内再禁行十几条摩托车道路后,我感到非常有压力,因为医院里为了搞好社区医疗服务,专门为我配备了一辆摩托车。十几年来,我骑车携带着B超机和心电图机等设备,串大街走小巷,及时地为病人送医送药,解救     

结缘隆鑫车——感受LX125T-B摩托车

“不是你不明白，是这世界变化快”。似乎只是一眨眼的功夫，在我生活的这个经济并不发达的小县城里，消声器中冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了，取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车。处在这样一个大环境下，跟随了我五年，曾经风光一时的建设55摩托车也该退役了，但面对让人有些眼花的摩托车市场，我又该买一辆什么样的摩托车呢?     

摩迷来信

编辑部的叔叔,阿姨们: 你们好!我是一名中学生,我是在小学五年级时学会开车的,当时家里买了一辆双狮100型摩托车。第一次开车时的兴奋就别提了,看着自行车一辆辆后退,听着耳边“呼呼”的风声,体味着身下发动机的震撼,我陶醉在驾车的快乐里。     

振兴永久

“写永久，首先就要了解永久辉煌的过去。”一位业界长者还告知我：比如“永久“首次将自行车带入中国老百姓的生活中，引领了几代中国人的自行车消费时尚，开创并演绎了中国自行车行业历史上最辉煌的篇章，堪称中国自行车行业的一面先锋旗帜：比如“永久”研制了统一全国自行车标准、规格、称谓的标定车，推出中国国内第一辆660MM轻便车、第一辆载重车、第一辆赛车、第一辆燃气助力车……再比如“永久”产品系列陆续获得”中华人民共和国国家质量奖”；1991年9月19日“永久”牌商标，     

醉酒驾驶超标电动率将从重处理

2012年4月6日，正在宁波市镇明岗疏导早高峰的交警突然发现一辆疑似“超标电动自行车”一驶而过。经查验，发现这辆“电动车”其实是一辆轻便摩托车，车主醉酒驾驶。     

帮你拿驾照

摩托车由于价格便宜,实用方便,近年来作为一种代步工具逐渐取代自行车,变成很多人拥有的第一辆机动车。据统计,近几年我国每年都生产和销售超过1000万辆的摩托车,2006年产销更是突破了2000万辆,相应地各地每年新增加摩托车驾驶员的数量也十分庞大。从一个对如何驾驶摩托车知之甚少的新手到成为一名合格的驾驶员,     

短波

据山东省城调队新近的调查表明,目前该省城镇居民自行车拥有量减少,而摩托车拥有量增加迅速。据调查,去年该省城镇100户居民家庭拥有摩托车达到25.2辆,比上年增加4.6辆,自行车拥有量为226辆,减少2.7辆(李彦霞董震)上海摩托车质量监督检验所受国家技术监督局委托(指令),近日对赤兔马 CTM100C 型二轮摩托车进行了统检     

只买对的 不选贵的——隆鑫LX125T-B摩托车

“不是你不明白，是这世界变化快”。似乎只是一眨眼的功夫，在我生活的这个经济并不发达的小县城里，消声器冒着滚滚蓝烟的二冲程摩托车已经很少见了，取而代之的是外观时尚、节能环保的四冲程摩托车。处在这样一个大环境下，跟随了我五年，曾经风光一时的建设JY55摩托车也该退役了。接下来的问题摆在面前——该买一辆什么样的摩托车呢？遍观当今的摩托车市场，真可渭“乱花渐欲迷人眼”。     

美式古典 威风麒麟

1998年夏天,南宁市取消了高额的摩托车入户费,顿时引发了一场市民抢购摩托车的热潮,时至今日的南宁市,已拥有20万辆摩托车,各式各样的摩托车成了街市中的平常景象。在这“芸芸众车”中,我的爱驹虽已不太时髦,但仍显得那么醒目、出众——这就是我的轻骑牌QM125-6型太子车。     

我与我的“小马”和“老马”(上)

说来也许您不相信,我有一辆1989年产自江西南昌的洪都HDl25摩托车,从1990年夏购得骑行至今已行驶8万多公里尚未开过曲轴箱,朋友笑我痴,经销者说摩托车都这样他们早失业了,摩友也说是个奇迹。这辆车现在仍是我上下班的代步工具,每天骑行10公里,的确是匹忠实可靠的“老马”。我还曾拥有过一匹“小马”,是一辆1983年出厂、1984年落户的嘉陵轻骑50,但她早在1989年就光荣退休在我老家的杂物库房了。 摩托车情结 我算是个比较执着的摩迷,从1984年骑驶第一辆车嘉陵轻骑至今已有19年的驾     

乐在改装车

我想在2001年打造出6辆车型各异具有中国特色的改装摩托车,由于经费问题没能如期完成。但是我打造出的这辆“军旗牌”摩托车,却是我改装过的四辆摩托车中最满意的一辆,如不看发动机的话,那简直就是一辆地地道道的美国哈利巡航车。军旗摩托车给人的是一种大车的感觉,23.5kw的发动机,高昂而骄     

摩迷苦乐

众多的摩托“发烧友”,大都拥有一辆称心如意的爱车。但对于夫妻双双下岗的我来说,拥有一辆车的想法,简直就是一种奢望。真要挤出五六千元买辆车,那实在太难了,尽管如此,我仍然是一个不折不扣的铁杆摩迷。我是一名电气工程师,在工厂搞过多年机械安装和维修。对摩托车的爱好源自1993年帮助朋友修好一辆几乎报废的250摩托车,从此便一发不可收拾。在为生计奔波的日子里,谈摩托、修摩托倒成了一种最好的享受。几年来,大修过近年在市场流行的多种车型,竟养成爱啃“疑难杂症”的嗜好。     

心中存有一片绿色的海

在我国的摩托车制造史上，曾经有一个直立并列双缸、排量750mL 的偏三轮摩托车，无论在当时还是在现在，它的排量和发动机的独特设计都是一流的。可惜的是，它在我国的摩托史上仅仅是昙花一现，为爱好摩托车的朋友留下很多遗憾。至今，我国也没有自行设计和制造过如此大排量的并列双缸摩托车，它就是“东海750mL”摩托车，您听说过吗?我是在一个很偶然的机会认识并拥有了它，我的“东海”是1973年出厂的，比我小两岁，提起这辆车还有一段故事。     

乡村『黑旋风』

我是生活在滇西怒江大峡谷中的一名村委会干部,从小就渴望能骑上一辆属于自己的摩托车潇洒地在怒江边穿梭,所以常常以竹马当摩托车在小伙伴中憧憬美好的未来。虽然读中学时有了属于自己的自行车,可那始终不能满足自己的渴望,直到2002年春天,我才凭自己的劳动真正拥有了一辆黑色隆鑫摩托。看到我骑着摩托潇洒自如地进出,同事们都心动了,在我的一再怂恿下,村委会里其他千部和烟草公司驻村辅导员等12人都先后买了摩托车。根据自己的经济条件和爱好,买来的摩托有新大洲本田、新感觉、大阳、宗申等,虽然牌子不同,但都是清一色的黑色——因为在基层经常外出办事难免风吹日晒雨淋,黑色不易褪色,我们要的是外观和内在的统一。