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美国多福集团将进军中国专用汽车市场本刊记者左伏桃4月4日,美国多福集团驻华首席代表黄彬(下图左四)、多福旗下HEIL公司副总裁兼亚太地区总监施迪文(下图右三)一行来到湖北武汉考察。施迪文表示,此行的目的就是深入了解中国专用汽车行业相关标准法规和管理制度,寻找合作伙伴和选址,建立一个面向中国及东南亚市场的铝罐生产基地。     

美国多福集团将进军中国专用汽车市场

4月4日，美国多福集团驻华首席代表黄彬（下图左四）、多福旗下HEIL公司副总裁兼亚太地区总监施迪文（下图右三）一行来到湖北武汉考察。施迪文表示，此行的目的就是深入了解中国专用汽车行业相关标准法规和管理制度，寻找合作伙伴和选址，建立一个面向中国及东南亚市场的铝罐生产基地。     

铝罐车是发展趋势 中美合作尚需时间——访美国HEIL公司副总裁施诺德

在国内,随着各行各业对石油、化工产品的需求猛增,罐式车成为运输车辆的首选.此外,房地产业、城市建设和基础设施建设等的需求,也导致了对散装水泥车及混凝土搅拌车的大量需求.可以预计,罐式车在我国的公路交通运输中将扮演越来越重要的角色.美国多福集团旗下的HEIL公司已经拥有百年以上的历史,其生产的铝合金罐车也早已为全球用户所认可.在第三届上海专用汽车暨零部件展览会上,记者采访到了HEIL公司副总裁施诺德先生.     

多福集团的中国战略

自从2006年10月,美国多福集团驻华首席代表黄彬女士与汉阳专用汽车研究所副所长、中国汽车协会专用车分会秘书长王焕民会晤之后,两家单位之间的沟通与交流日渐频繁起来,同时,黄彬女士也加快了在中国专用汽车行业的考察速度。这背后的推动力是美国多福集团加快了在中国的投资     

我国专用车行业成为吸引外资的"沃土"

美国多福公司的高层近期频繁来华考察,如果进展顺利的话,国内又将新增一家合资的专用车生产企业。其实,早在七八年以前,多福就开始在我国寻找合作伙伴,在漫长的寻找过程中,多福方面对我国专用车行业的认识和态度发生了转变,现在显然已经到了成立合资企业的最佳时机。     

2009年北美地区新款8等级重型车型介绍

美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰：戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司（北极星）;美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃货车北美公司。他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车,其主力重型车大都是传统型的长头货车。以下是几大主要企业2009年新款重卡介绍。     

2009年北美地区新款8等级重型车型介绍

美国的重型货车市场主要是由以下几个著名的货车制造商所主宰:戴姆勒-克莱斯勒集团的合资子公司美国福莱纳公司以及旗下的西星货车公司和斯特林公司;美国航星国际公司(北极星);美国佩卡集团的旗舰公司、彼德比尔特公司和肯沃思公司;沃尔沃货车北美公司.他们的主要产品是8级重型货车以及6、7级中型货车,其主力重型车大都是传统型的长头货车.以下是几大主要企业2009年新款重卡介绍.……     

奇瑞北美“三菱帮”营销队成型

虽然市场前景受到美国汽车界的质疑，但奇瑞在北美的合作伙伴梦幻汽车依然按部就班组建营销团队和网络发展。继前北美三菱汽车公司研发总监DennisGore，担任梦幻汽车总工程师兼负责研发常务副总经理之后，最近梦幻汽车宣布聘用北美三菱汽车公司前首席执行官Pierre Gagnon担任总经理和首席运营官职务，负责销售和市场开发工作，梦幻汽车营销“三菱帮”逐渐清晰。     

AIAG季度供应链会议诠释美国C-TPAT出口车企须建立完整供应链体系以应对

自从“911事件”以后，美国对全世界的来访者都开始了严格的安检。对于出口北美的整车企业和零部件供应商来说，必须面对这场针对安全的考验。在近日举行的AlAG（美国汽车工业行动集团）季度供应链会议上，AlAG供应链总监特别就美国“C—TPAT（海关贸易反恐安全条例）”为中国的整车厂及零部件供应商们进行了诠释。     

进军大排市场 展宗申科技魅力——宗申赛科龙RX3上市发布会在重庆国际博览中心顺利举行

10月17日,借摩博会的东风,宗申赛科龙RX3上市发布会在重庆国际博览中心隆重举行。在发布会现场,宗申产业集团工业业务单元副总裁兼机车公司总经理刘刚先生、机车公司营销总监左勇先生、机车公司研发总监张玉江先生等领导亲临会场,与各地的摩托车爱好者和现场观众共同见证了赛科龙RX3的正式上市。