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相似文献
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一、难以起动何故 一辆切诺基轿车4缸化油器式发动机,因线束老化而更换了新件。起动时,排气管在放了一声“炮”后,就再无任何起动征兆。检查新换发动机线束及各个电路连接点,没发现故障;检查油质、油路,电路都无任何问题。再检查点火,发现虽然没有调整,但点火正时却晚了许多。在点火模块输入端接入示波器,发现点出信号波形比正常波形晚了180°,  相似文献   

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一、捷达AHP发动机故障案例故障1:发动机怠速运转及空载加油正常,但起步时车辆即前后耸车。此车为新车,行驶不到200km便出现上述现象。首先用VAG1552提取故障码,显示无故障记忆;在怠速状况下读取数据块之099组,显示λ调节值完全正常,说明发动机燃烧良好。  相似文献   

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一辆捷达轿车在起动后,将离合器踏板踩到底,挂上低速档后稍稍松开一点离合器踏板,汽车即猛向前冲并迫使发动机熄火。  相似文献   

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一辆捷达轿车,其驾驶员侧车门的电动车窗主控开关失灵,不能对4个车门的电动车窗进行升降操作,但除驾驶员侧车门外的其余3个车门上的分开关都能正常操作各自的电动车窗工作。  相似文献   

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例一:行驶里程:28000km。故障现象:冬季早上无法启动(以前工作良好)。故障诊断:将其救援回厂后进行基本检查。  相似文献   

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例1:有一台东风EQ1090发动机,在大修装车后只行驶了1000 km就烧坏了发动机的主轴承与连杆轴承.  相似文献   

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很多捷达电喷发动机轿车,在行驶一定里程后会出现排气管冒黑烟、油耗高、怠速不稳等故障.用专用仪器VAG1551或1552检查发动机电控系统,经常会出现"空气流量计G70不可靠信号"或根本检查不出故障,给维修带来麻烦.例如显示空气流量计有故障,但更换空气流量计后故障依旧.这种现象往往是由氧传感器引起的.  相似文献   

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故障现象:一辆普通捷达轿车关闭发动机后散热器风扇低速运转不停。故障分析与检修:根据经验分析可知,风扇的低速运转由热敏开关和70℃温度开关控制。当双温度热敏开关内低温触点短路时,会造成关机后散热器风扇低速运转不停。拔下双温度热敏开关的接线插  相似文献   

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简要介绍了捷达轿车的配气机构及点火系统的结构和工作原理,详细分析了点火系统的故障原因并提出了正确排除故障的方法,点火系统的故障主要表现三方面,点火过早(点火提前角过大),点火过晚(点火提前角过小)和不点火(点火系统不工作)。  相似文献   

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研究采用TDS3014B型数字存储示波器,对桑塔纳2000GSi轿车的怠速不稳故障进行检测,通过对相关传感器信号波形的采集和分析,快速诊断并排除了发动机故障。  相似文献   

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例1 一辆奇瑞轿车发动不起来,经用蓄电池检测仪测量,蓄电池电不足.用另一只蓄电池帮助起动后,再用万用表测试,电压只有9*!V,很明显交流发电机有故障.拆下交流发电机,用万用表测试线圈正常,再测试二极管全部正常.仔细观察,发现有一只负管表面锡虽焊好,但用断钢锯条一刮,焊锡粉化.用750*!W电铬铁焊好后,将交流发电机装上车,再次用有电蓄电池帮助起动,测试电压为13.8*!V.5*!min后用原车蓄电池起动,一切正常.  相似文献   

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例1 故障现象一辆奥迪牌2.6E轿车发动机怠速偏高(达1 400~1 600 r/min),且不稳。 故障原因奥迪牌2.6E轿车发动机是多点电控燃油喷射发动机,它的怠速偏高(达到1 400~1 600 r/min)且不稳的故障原因可能是:①蓄电池电压低于9 V。发动机在起动时,由于蓄电池电压低于9 V,蓄电池提供给发动机ECU的电压值低于ECU内的固有值,因此ECU就会反馈信号,让发动机在高怠速下运转,以利于蓄电池充电。②怠速控制阀过脏或有故障(如在某一位置被卡住)。③发动机水温传感器有故障,提供给ECU的信号不准确。④进气歧管上部搭铁点不实或断开。⑤发动机ECU本身有故障。  相似文献   

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Bonneville Jetta     
正Q:能介绍一下Bonneville Jetta吗?大蚂蚁A:Bonneville是位于美国犹他州Bonneville Salt Flats盐滩上的一条著名赛道,这条赛道也是目前世界上诸多陆地最快纪录的诞生地,同时也是众多厂家挑战自身实力的地方。Bonneville Jetta正是大众美国分公司为了参与挑战而准备的赛车,没错,你没有看错,Bonneville Jetta就是一辆捷达。在美国,Jetta和国内的速腾是同一款车型。Bonneville Jetta是一辆2019款车型,它的发动机是与THR Manufacturing合作开发,以EA888  相似文献   

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发动机是汽车的核心部分,也是容易出现故障的部位。文中分析了火花塞容易出现的故障及其使用禁忌,介绍了汽车发动机的几种常见故障及排除方法。  相似文献   

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