工业和信息化部装备工业司副司长李东贺信

《船舶工业调整和振兴规划》明确提出发展海洋工程装备。海洋工程装备是典型的高技术、高附加值产品，国内外市场需求前景广阔。大力发展海洋工程装备是当前船舶工业应对金融危机，优化业务结构、提升发展空间、培育新经济增长点的重要战略方向，也是保障国家经济与能源安全，实现国家能源战略的重要举措。造船企业具备发展海洋工程装备的天然优势。     

工信部规划中国三大世界级造船基地

正工信部日前发布《船舶工业"十二五"发展规划》,明确了"十二五"时期我国船舶工业发展的主要目标,其中包括:环渤海湾、长江三角洲和珠江三角洲造船基地成为世界级造船基地,产业集中度明显提升,前10家造船企业造船完工量占全国总量的70%以上;海洋工程装备制造业销售收入达到2,000亿元以上,国际市场份额超过20%。     

振兴我国海工装备 刻不容缓势在必行

我国船舶工业正处在由大到强转变的关键时期,国务院审议并原则通过的《船舶工业调整振兴规划》适时出台。振兴规划中强调指出：要“开发高技术高附加值船舶,发展海洋工程装备,培育新的经济增长点”。而受全球经济危机影响,全球造船市场已进入严冬,行业不景气将持续较长时间,借助海洋工程装备走出当前困境,是我国船舶业界的共同认识。     

我国海洋工程发展现状

21世纪是海洋世纪,海洋经济也逐渐成为我国国民经济新的增长点;随着海洋产业的高速兴起,海洋工程装备已成为世界主要造船企业新的利润增长点。《船舶工业调整振兴规划》明确要求加快自主创新,发展海工装备,逐步扩大海工装备的市场份额,重点发展钻井平台、生产平台、浮式生产储油装置、工程作业船、模块及海洋工程装备配套设备。因此,有必要对我国海洋工程发展现状进行了解和分析。     

CCS万吨级船舶轮机管系预舾装研究

2010年我国造船完工量高达6 560万载重t,跃居世界第一,然而我国船舶工业在高速发展的进程中也积累了不少矛盾和问题,主要表现在：创新能力不强,结构性矛盾突出,产业集中度较低、生产效率和管理水平亟待提高、船舶配套业发展滞后以及海洋工程装备发展步伐缓慢。缩短造船周期,在目前的造船形势下显得意义更加重大。本文主要介绍了采用预舾装的方法来达到缩短造船周期的目的。     

深入贯彻落实科学发展观,全面建设世界造船强国

1我国船舶工业发展形势新世纪以来,我国船舶工业抓住国内经济快速发展,国际造船市场持续兴旺的历史机遇,实现了跨越发展,造船能力、科技实力大幅跃升,国际市场份额迅速扩大,已经发展成为具有重要影响力的世界造船大国。从产业规模上看,2006年我国造船产量达到1 452万载重吨,以载重吨计算,占世界市场份额从世纪初的6%提高到近20%。2006年,我国的外高桥造船公司、大连船舶重工、江南长兴等15家造船企业进入世界前50强。从技术实力上看,我国已经实现了散货船、油船、集装箱船三大主流船型自主设计建造,并不断拓展高新技术船舶及海洋工程装备的…     

加快海洋工程装备发展推动船舶工业调整振兴

近日,国家正式发布了《船舶工业调整振兴规划》,把发展海洋工程装备作为规划的主要任务之一,进一步说明了海洋工程装备在船舶工业调整振兴中的重要地位。把高技术、高附加值的海洋工程装备作为未来发展重点,不仅有利于船舶工业进行产品结构调整升级,提高综合技术水平,而且可以利用海洋工程装备市场周期与船舶市场周期不完全同步的特点,     

以标准化提升我国造船业海工装备制造水平

为尽快提升我国造船行业海工装备制造水平，本文对我国海洋工程装备及标准的现状进行了总结，对海洋工程装备的特点及我国造船企业投入海洋工程装备制造的潜力进行了分析，提出了需要明确海洋工程装备标准化发展思路、在我国标准体系中纳入成熟的国际标准、合理制定界面接口标准、把形成有自主知识产权的技术标准作为标准化的重要目标等建议．     

声音

工业和信息化部副部长苏波：围绕建设造船强国目标，中国船舶工业下一步要扎实推进七项工作，其中要构建海洋工程装备制造业支柱地位，产学研用协同，专业化国际化发展，提质增量，将海工装备制造业打造成为船舶产业发展的“第二引擎”，     

"中国国际海洋工裎技木和装备展"成果喜人

由中国船舶工业行业协会、中国海洋工程学会和上海船舶工业行业协会联合主办的"2009中国国际海洋工程技术装备展"和"2009中国国际造船工业装备和船舶设计建造技术展"于7月23-25日在上海世贸商城展厅举行,来自美、英、德,意,日、挪,法、新等国和中围的1 20多家厂商参展,集中展出海底工程、海洋平台设计建造、水下机器人潜水装备、海工辅助船、海上钻采系统,造船和海工装备用起重、运输和定位装置、切割焊等主体装备和辅助装备、各类专用工具、检测控制装备、清洗和喷涂装备、重防腐涂料等当代海洋工程和造船用先进技术和装备.