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95型自动闭塞方向电路,具有安全可靠,适用面广等许多优点。但在京九线试验过程中,惺地电路本身原因及现用器材的改进,引起时间特性改变,为此,本文对该电路提出二点改进。 相似文献
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在现场运用过程中发现,自动闭塞信号机当绿灯主副灯丝断丝,处在灭灯状态时,如图1中9号信号机,列车需在其前方停留2min,并以不超过20km/h的速度运行至下一架信号机,这样势必影响行车效率。同时由于7号信号机点亮绿灯,9号信号机灭灯无显示,容易造成冒出区间信号机的恶性事故。 相似文献
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在CTCS-2级系统使用中,列车在进行正线通过时,车站自律机若收到限速命令,进站信号机的LUXJ、TXJ均会落下,显示将由绿灯变为单黄灯,低频信息也应随之改发U码。 相似文献
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分析了极频自动闭寒主发送器FSQ1的二级管D104击穿后,造成区间地面信号故障的原因及后果,并提出了解决办法。 相似文献
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在哈尔滨铁路局管内的极频自动闭塞区段上,曾发生多起由于主发送器FSQ1的二极管D104击穿后,故障转换继电器FZJ1吸起、落下,反复跳动,造成后一架信号机乱显示的故障.如果此故障发生在一离去点或者二离去点,将使车站无法发车,影响正常行车指挥. 相似文献
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移频自动闭塞"N+1"冗余系统是我国自行设计的微机化、冗余化的集中式新型四显示自动闭塞.为满足提速的需要,徐州电务段管内京沪线南沙河站至茅村站10个电气集中车站,89 km,陇海线徐州至连云港站27个电气集中车站,222 km,相继安装了移频自动闭塞"N+1"冗余系统.设备上道以来故障频发,直接影响行车安全及铁路运输的效益,引起上级领导的高度重视,必须进行改造. 相似文献
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对于设有分割点的ZPW-2000A自动闭塞轨道电路,施工试验过程中发现站联电路存在缺陷,为此提出了对应的解决方案,保证了联锁关系正确无误。 相似文献
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电路故障原因及分析 总被引:1,自引:0,他引:1
分别就ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电路的直流24V电源故障、发送器和接收器故障进行分析,并提出解决办法,缩短故障延时。 相似文献
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主要介绍了ZPW-2000A型无绝缘轨道电路自动闭塞计算机辅助工程设计系统的功能、结构及模块设计思想,并对主要模块的实现提出了建议。 相似文献
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简要介绍了ZPW-2000R型无绝缘移频自动闭塞系统的构成、原理和特点,重点介绍了系统的主要功能和自诊断方面的特点。 相似文献
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