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在如今竞争日趋激烈的车坛,新车型不断的闪亮登场,老车型的新款也层出不穷,现在已经没有哪个车型可以长期吸引人们的目光了.但是随着目光的分散,人们有时也会忽略一些东西,比如说MPV市场. 相似文献
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众所周知,欧洲消费者对于旅行车可谓是情有独钟,就连奔驰E—Class、宝马5系以及奥迪A6级别车型都有各自的旅行版。中国市场是从什么时候开始接纳旅行车的呢?印象中最早的应该是标致505旅行车和桑塔纳旅行车,只可惜它们出现在中国市场的时机并不理想,更多的时候都被小老板当成了运输货物的货车。 相似文献
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最近一段时间以来。中国大型MPV市场的竞争正在加剧,面对顺和推出的2.7L嘉华上市之后所形成的集团性竞争的压力.在该领域长期处于主导地位的别克GL8。尽管早已准备好72.5L和3.0L两个系列的产品加以应对?但是为了进一步巩固自己的市场优势?该车还是迅速做出了新的调整?就是推出72006款别克GL8陆尊,采用的策略就是,向着更加豪华的方向发展?从而进一步体现自身的品牌价值。 相似文献
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回想2001年之时,很多厂家都还在传统的轿车市场厮杀的时候,当初的海南马自达已经将普力马引入国内,它更为注重家庭生活,从而与传统意义上的商务完全隔离开来,正因为独特的市场定位,它获得了中国消费者广泛的认可。时隔6年之后,当年的“海南马自达”已经变身为“海马”,而当年合资的普力马也被自主研发的新一代普力马所取代,不一样的是由海马自主研发的新一代普力马更强调家庭生活,并以多功能家轿自居,那么到底结果如何,还是需试驾之后才能得出结论。 相似文献
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奇瑞给新车型命名的规则不太好懂,印象中英文字母跟车型级别相关,而数字可能意味着车型诞生的先后次序。不过我们觉得这款新车型的命名很好懂:E5——易吾,就是给你的生活带来实实在在的方便 相似文献
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3月份乘用车生产49.97万辆,销售48.60万辆,与上月比较,轿车、MPV、SUV、微型客车都是快速和高速增长,其中轿车38.28%、MPV79.35%、SUVl28.5l%、微客28.59%。影响因素为部分产品下调车价、新车型频频上市、新消费税实施的预期,导致需求的释放效应。 相似文献
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常听身边的朋友抱怨生活的无趣和琐碎,抱怨朝九晚五的工作和毫无生气的家庭生活。这些人买车,要兼顾家庭和事业,往往选择大而无当的MPV,为毫无生趣的日子更添加了一丝灰暗。如果现在他们再来找我聊天,我会马上建议他们去最近的长安福特展厅,试驾一下最新的S-MAX。[编者按] 相似文献
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拥有自主品牌两厢车中少有的漂亮造型,家庭MPV般的宽敞空间,加上甲天下的桂林山水,我们的试驾历程由此开始。 相似文献
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1994年上市的第一代本田奥德赛,虽然只有少量进口到中国市场,但是它开创了轿车化MPV的先河,所以取得了不错的销售业绩,尝到甜头的本田公司,于2005年将第二代奥德赛引入广州本田生产,但是遗憾的是,这一代奥德赛的销量却是一直不温不火,究其原因,最重要的还是第二代的奥德赛过分强调了家庭用途,而在当时,这种MPV在个人消费领域太超前了。[编者按] 相似文献
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什么车适合家用?不管从价位还是从功能的角度看,MPV都是更好的选择。很多人都认同这一点,虽然他们多数买的都是三厢轿车。没关系,受关注就是受青睐的开始,我们就来看看适合家用的一个精品MPV-途安 相似文献